恒排量壓縮機(jī)的排量隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的增加而成比例增加，不能根據(jù)制冷需求自動(dòng)改變功率輸出，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)油耗影響較大。一般通過(guò)采集蒸發(fā)器出口的溫度信號(hào)來(lái)控制。當(dāng)溫度達(dá)到設(shè)定溫度時(shí)，壓縮機(jī)的電磁離合器松開(kāi)，壓縮機(jī)停止工作。

2.可變排量空調(diào)壓縮機(jī)：

可變排量壓縮機(jī)可以根據(jù)設(shè)定的溫度自動(dòng)調(diào)節(jié)功率輸出。空調(diào)控制系統(tǒng)不采集蒸發(fā)器出口的溫度信號(hào)，而是根據(jù)空調(diào)管路中的壓力變化信號(hào)控制壓縮機(jī)的壓縮比，自動(dòng)調(diào)節(jié)出口溫度。在整個(gè)制冷過(guò)程中，壓縮機(jī)始終工作，制冷強(qiáng)度的調(diào)節(jié)完全依靠安裝在壓縮機(jī)中的調(diào)壓閥。

3.曲軸連桿壓縮機(jī)：

這臺(tái)壓縮機(jī)的工作過(guò)程可以分為四步：壓縮、排氣、膨脹、吸氣。曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，連桿帶動(dòng)活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)，氣缸內(nèi)壁、氣缸蓋和活塞頂面組成的工作容積會(huì)發(fā)生周期性變化，從而在制冷系統(tǒng)中起到壓縮和輸送制冷劑的作用。

4.軸向活塞壓縮機(jī)：

軸向活塞式壓縮機(jī)可稱為第二代壓縮機(jī)，常見(jiàn)的有搖桿式壓縮機(jī)或傾斜式壓縮機(jī)，是汽車空調(diào)壓縮機(jī)的主流產(chǎn)品。旋轉(zhuǎn)斜盤壓縮機(jī)的主要部件是主軸和旋轉(zhuǎn)斜盤。每個(gè)氣缸圍繞壓縮機(jī)主軸周向布置，活塞的運(yùn)動(dòng)方向平行于壓縮機(jī)主軸。

5.旋轉(zhuǎn)葉片式壓縮機(jī)：

旋葉式壓縮機(jī)有兩種氣缸形狀：圓形和橢圓形。在圓形氣缸中，轉(zhuǎn)子的主軸與氣缸的中心之間有一個(gè)偏心距離，使轉(zhuǎn)子緊貼在氣缸內(nèi)表面的吸氣孔和排氣孔上。在橢圓柱中，轉(zhuǎn)子的主軸與橢圓的中心重合。轉(zhuǎn)子上的葉片將氣缸分成幾個(gè)空間。當(dāng)主軸帶動(dòng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)一周時(shí)，這些空間的體積不斷變化，制冷劑蒸氣在這些空間中的體積和溫度也隨之變化。

6.渦旋壓縮機(jī)：

這種壓縮機(jī)可以稱為第四代壓縮機(jī)。渦旋壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)主要分為動(dòng)靜式和雙回轉(zhuǎn)式兩種。目前，動(dòng)靜渦輪應(yīng)用最為廣泛，其工作部件主要由一個(gè)動(dòng)渦輪和一個(gè)靜渦輪組成。動(dòng)渦輪和靜渦輪的結(jié)構(gòu)非常相似，都是由端板和從端板伸出的漸開(kāi)線渦卷齒組成。兩者偏心布置，相差180，靜渦輪是靜止的，而動(dòng)渦輪是在特殊的防轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的約束下，通過(guò)曲軸偏心旋轉(zhuǎn)和平移，即沒(méi)有旋轉(zhuǎn)，只有公轉(zhuǎn)。