當(dāng)冷卻液下限冷，中間熱時，這種情況說明冷卻液不足。我們大多數(shù)人都是通過冷狀態(tài)下的冷卻液剩余量來判斷是否正常，而正常狀態(tài)是冷卻液液位應(yīng)該在左右極限之間。當(dāng)然，當(dāng)冷卻液較冷時，冷卻液液位處于下限是不正常的，我們應(yīng)該立即添加冷卻液。

當(dāng)汽車很熱時，冷卻液會上升。熱車狀態(tài)下發(fā)動機(jī)水溫升高，冷卻液會膨脹，當(dāng)然液位自然會升高。

大多數(shù)冷卻液儲存位置包括主水箱和輔助水箱。輔助水箱中的冷卻液只能加到半箱或最高刻度線，可以儲存車熱時膨脹的冷卻液。如果輔助水箱中的冷卻液是滿的，那么在熱車狀態(tài)下就無法儲存膨脹的冷卻液，會造成冷卻液溢出，浪費一部分冷卻液。

如果是補(bǔ)充少量冷卻液，可以加副水箱，但是如果主水箱沒有冷卻液，就直接加到主水箱，因為從副水箱加會比較慢。

然而，添加冷卻劑的一些方式仍然必須根據(jù)模型來決定。不同車型添加冷卻液的位置不同，有的是靠副水箱的位置添加，有的是靠主水箱的位置添加。具體來說，還是要按照《駕駛手冊》中的限制來操作。