以前高速上沒有那么多龍門架，現(xiàn)在多了。其實(shí)這是為了配合ETC收費(fèi)。具體原理看完就明白了。

1.記錄行駛路線。高速公路按里程收費(fèi)，可根據(jù)站點(diǎn)信息計(jì)算通行里程。但是高速公路是互聯(lián)互通的，從一個(gè)地方到另一個(gè)地方可能不止一條線。但是收費(fèi)站在收費(fèi)的時(shí)候不知道你走的是哪條線，所以只能按照最短的線路收費(fèi)。

臺(tái)架裝好后，事情就好辦了。機(jī)架上還有一個(gè)射頻信號(hào)發(fā)射器。當(dāng)有ETC的車通過龍門時(shí)，信息會(huì)記錄在通行卡上，相當(dāng)于做了標(biāo)記，這樣你走的路線就清楚了，計(jì)費(fèi)會(huì)以實(shí)際行駛距離為準(zhǔn)。

這個(gè)功能早就有了，不僅是ETC，普通的通行卡也會(huì)被機(jī)架的射頻信號(hào)寫入信息記錄路徑。以前有些運(yùn)營(yíng)司機(jī)為了逃費(fèi)，換通行卡，上高速后馬上用錫紙把通行卡包起來，就是為了屏蔽路徑記錄信號(hào)。當(dāng)然，現(xiàn)在的制度只會(huì)更先進(jìn)，偷逃通行費(fèi)是違法的。請(qǐng)不要嘗試。撿了芝麻丟了西瓜，絕對(duì)是虧本買賣。

2.計(jì)費(fèi)之前，龍門架主要是記錄路徑，同時(shí)可以配備交通監(jiān)控設(shè)備。如今，門式剛架的功能要復(fù)雜得多。不僅可以記錄行駛路徑，還可以實(shí)時(shí)充電。

以前各省基本都是自己集資修路。車輛經(jīng)過不同省份時(shí)，每個(gè)省份也收取自己的費(fèi)用。比如從河南走連霍高速到陜西，出河南省就要經(jīng)過豫陜收費(fèi)站。在這里，河南的工作人員會(huì)為你在河南省內(nèi)開車收取過路費(fèi)。同樣的，你從陜西進(jìn)入河南，陜西那邊的收費(fèi)員也會(huì)收你在陜西開車的過路費(fèi)。

現(xiàn)在省界收費(fèi)站都取消了，換成了門戶系統(tǒng)，出省不用交停車費(fèi)。比如你從河南到陜西乘坐連霍，系統(tǒng)會(huì)在你經(jīng)過龍門的時(shí)候自動(dòng)計(jì)算你在河南的行程距離和費(fèi)用，然后把計(jì)費(fèi)信息寫入通行卡或者ETC設(shè)備。下了高速公路一起收。收的錢據(jù)說都給了交通部，然后按照各省應(yīng)收金額返還給他們。

相當(dāng)于以前每個(gè)收費(fèi)，現(xiàn)在是大掌柜站出來統(tǒng)一收，然后給你分。我覺得這是好事。收費(fèi)規(guī)范，更透明。高速公路總說賠錢?，F(xiàn)在有人出來幫你管理賬戶了。應(yīng)該有更多的情況，比如不虧，虧多少，什么時(shí)候可以還貸實(shí)現(xiàn)免費(fèi)通行。