今天，汽車小編為朋友們簡(jiǎn)單介紹一下關(guān)于2018款吉利新博瑞新能源（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）汽車的知識(shí)。隨著時(shí)代的發(fā)展，越來(lái)越多的新能源汽車走進(jìn)我們的生活，很多朋友基本上都在猶豫哪輛車比較好。現(xiàn)在，就讓我們跟隨小編汽車了解一下關(guān)于2018款吉利新博瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）新能源汽車的知識(shí)吧！

博瑞GE全系車型均采用吉利智能發(fā)動(dòng)機(jī)混動(dòng)技術(shù)。這套系統(tǒng)基于吉利和沃爾沃聯(lián)合研發(fā)的1.5TD 7DCT黃金動(dòng)力，為MHEV提供輕度混動(dòng)，為PHEV提供插電式混動(dòng)。

博格：外觀

外觀方面，由Peter Hoburi領(lǐng)銜的全新博瑞GE，采用融合創(chuàng)新的時(shí)間賽跑美學(xué)理念，以自我創(chuàng)新、超越突破、科技未來(lái)為核心關(guān)鍵詞，從流水、拱橋、星空、折扇等意象中汲取設(shè)計(jì)靈感，展現(xiàn)銳意進(jìn)取、與時(shí)俱進(jìn)的未來(lái)先鋒的智慧與美麗。

博格1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)

博瑞GE MHEV是國(guó)內(nèi)首款搭載48V輕混系統(tǒng)的量產(chǎn)b級(jí)車。系統(tǒng)綜合扭矩高達(dá)300nm，最大功率142KW。發(fā)動(dòng)機(jī)一千轉(zhuǎn)就能爆發(fā)出226nm的最大扭矩。低轉(zhuǎn)高扭矩更適合城市路況，百公里加速僅8.9S，加速性能在同級(jí)1.5T車型中全方位領(lǐng)先。

瑞格7DCT變速箱

同時(shí)，MHEV系統(tǒng)具有發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、智能啟停、智能導(dǎo)航、智能充電、智能制動(dòng)能量回收等功能，覆蓋駕駛?cè)^(guò)程。48V BSG電機(jī)驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)高速啟動(dòng)，啟動(dòng)響應(yīng)時(shí)間僅為0.3S；加速時(shí)，電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)工作，加速更快；勻速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)可實(shí)現(xiàn)智能啟停，回收多余能量，智能給電池充電；剎車時(shí)電機(jī)快速抑制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，發(fā)動(dòng)機(jī)不噴油。同時(shí)回收制動(dòng)能量給電池充電。48V BSG輕混系統(tǒng)不僅帶來(lái)更強(qiáng)勁的動(dòng)力和更平順的駕駛感受，還全方位提升節(jié)能性，節(jié)油率高達(dá)15%，全方位超越合資水平，處于全球領(lǐng)先地位。

博瑞GE PHEV的1.5TD 7DCTH插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，采用了自主研發(fā)的P2.5獨(dú)特架構(gòu)，電機(jī)放在變速箱里，所以經(jīng)過(guò)發(fā)展變化會(huì)成為一個(gè)整體，傳動(dòng)效率高達(dá)百分之九十七，實(shí)現(xiàn)了最佳的轉(zhuǎn)速和最佳的油電分配比，也是目前最好的動(dòng)力輸出耦合方案之一。

搭配11.3kwh超高容量三元鋰電池，博瑞GE PHEV最大功率192Kw，最大扭矩425Nm。最大電續(xù)航可達(dá)60km，百公里加權(quán)油耗僅為1.6L，加上博瑞GE PHEV百公里加速僅為7.4S，是現(xiàn)在加速最快的混合動(dòng)力b級(jí)車。

在PHEV至關(guān)重要的充電和安全保障方面，博瑞GE PHEV支持6.6KW充電樁、3.3KW充電樁和普通220V充電包三種充電模式。6.6KW充電樁僅需1.5小時(shí)即可充滿，將PHEV充電時(shí)間從4小時(shí)縮短至1.5小時(shí)。此外，博瑞GEPHEV還具有智能預(yù)約充電、智能能量回收、智能電池恒溫管理、智能碰撞斷電保護(hù)等功能。讓電池安全更有保障。

今天，有這么多小編汽車的簡(jiǎn)單介紹。聽(tīng)了汽車小編的簡(jiǎn)單介紹，朋友們對(duì)2018款吉利新博瑞新能源車有所了解嗎？希望小編汽車的簡(jiǎn)單介紹能對(duì)朋友們有所幫助。聽(tīng)了小編車展的簡(jiǎn)單介紹，我的朋友們是否已經(jīng)心中有了選擇？