汽車高速行駛過程中遇到突發(fā)情況后，小伙伴并沒有驚慌失措，而是迅速冷靜下來，做好應(yīng)對措施，最終化險為夷，盡力將損失降到最低。雖然電視、報紙、網(wǎng)站等媒體已經(jīng)多次報道了超速行駛時規(guī)避風險的應(yīng)急措施，但是當危險真的發(fā)生時，應(yīng)該如何快速處理呢？下面是我們?yōu)榕笥褌兙目偨Y(jié)的一些應(yīng)急措施，在高速行駛中經(jīng)常遇到。

剎車失靈

汽車在行駛中剎車失靈該怎么辦？

1.根據(jù)路況和車速調(diào)整方向，脫開高擋，同時快速吹一腳空油，將高擋換成低擋。這樣發(fā)動機會有非常大的牽引阻力，使車速迅速下降。另外手剎要配合低擋位使用，但要注意手剎不能過緊或拉得太慢。如果拉得太緊，容易“鎖死”制動盤，可能損壞傳動部件，失去制動能力；如果拉得太慢，制動盤會磨損、燒蝕，失去制動反應(yīng)。

2.借助汽車保險杠、車廂等剛性場所與路邊自然障礙物(巖石、樹木或土坡)的碰撞，達到強制停車的目的，盡可能縮短事故損失。

3.上坡時出現(xiàn)剎車失靈時，應(yīng)及時降至中低速檔，以保持足夠的動力行駛上坡并停車。如需在半坡停車，應(yīng)保持前進低速檔，拉緊手剎，乘務(wù)員立即用石塊、墊木等擋住車輪。如遇溜車，車尾應(yīng)朝向山坡或安全一側(cè)，并打開大燈和緊急信號燈，引起前后車的注意。

4.當下坡制動失效，無法依靠車輛自身機構(gòu)調(diào)節(jié)車速時，駕駛員應(yīng)果斷求助于自然障礙物，如路邊巖石、樹木等，對車輛造成阻力。如果一時找不到合適的地形和物體，在緊急情況下，可以將車身一側(cè)移近山腰，通過摩擦增加阻力，逐漸降低速度。

5.汽車下長坡或者陡坡，基本上不管什么情況都要踩剎車。既能檢驗制動性能，又能在剎車失靈時贏得調(diào)整速度的時間。它也被稱為預(yù)測制動。

6.手剎。剎車失靈后，可以用手剎好好剎車，但需要控制得當。不能因為慌張就猛踩手剎。否則手閘的鋼絲繩會因用力過猛而斷裂，使手閘失效，或者汽車后輪抱死，汽車很容易失控。一個很好的辦法就是慢慢拉上手剎，通過收緊、抬起、收緊、抬起幾次來讓車減速。需要注意的是，當你拉動剎車手柄時，需要按下手剎手柄的安全按鈕，這樣手剎手柄在收緊和抬起的過程中可以自由操作，收緊時可以防止手剎抱死。

7.降檔制動，手動變速器也可以通過強制降檔來停止。具體方法是直接換入二檔，然后踩油門抬離合。這時候車子會有一種急剎車的感覺，然后伺機換入一檔。這時可以關(guān)閉開關(guān)，通過發(fā)動機氣缸的壓縮，使汽車停下來。

如果在某一點下坡等危險路段出現(xiàn)剎車失靈，為了避免危險進一步擴大，需要借助泥堆、草堆、路溝、樹林、巖石等障礙物將車停下來。在路邊。

4.當下坡制動失效，車輛自身機構(gòu)無法調(diào)節(jié)車速時，駕駛員應(yīng)果斷求助于自然障礙物，如路邊巖石、樹木等，對車輛造成阻力。如果一時找不到合適的地形和物體，在緊急情況下，可以將車身一側(cè)移近山腰，通過摩擦增加阻力，逐漸降低速度。

5.汽車下長坡或者陡坡，基本上不管什么情況都要踩剎車。它不僅可以測試制動性能，而且

6.手剎。剎車失靈后，可以用手剎好好剎車，但需要控制得當。不能因為慌張就猛踩手剎。否則手閘的鋼絲繩會因用力過猛而斷裂，使手閘失效，或者汽車后輪抱死，汽車很容易失控。一個很好的辦法就是慢慢拉上手剎，通過收緊、抬起、收緊、抬起幾次來讓車減速。需要注意的是，當你拉動剎車手柄時，需要按下手剎手柄的安全按鈕，這樣手剎手柄在收緊和抬起的過程中可以自由操作，收緊時可以防止手剎抱死。

7.降檔制動，手動變速器也可以通過強制降檔來停止。具體方法是直接換入二檔，然后踩油門抬離合。這時候車子會有一種急剎車的感覺，然后伺機換入一檔。這時可以關(guān)閉開關(guān)，通過發(fā)動機氣缸的壓縮，使汽車停下來。如果在某一點下坡等危險路段出現(xiàn)剎車失靈，為了避免危險進一步擴大，需要借助泥堆、草堆、路溝、樹林、巖石等障礙物將車停下來。在路邊。

當轉(zhuǎn)向機構(gòu)中的零件破裂、掉落或卡住時，轉(zhuǎn)向機構(gòu)會突然失控，導(dǎo)致駕駛員無法調(diào)整汽車的轉(zhuǎn)向。今天的車系簡介到此為止。你知道高速行駛時剎車或轉(zhuǎn)向失靈該怎么辦！