據小編了解，很多朋友對一些汽車知識了解不多。為了方便大家了解這些知識，現(xiàn)在的小編用什么樣的自動變速器比較好？這個問題，感興趣的朋友可以了解一下，可能對你有幫助。

自動變速器主要有三種類型：無級變速器、手自一體變速器和雙離合變速器。無級變速器的關鍵是在日系車型中，手自一體變速器滿足客觀條件的要求范圍最廣，雙離合變速器在大眾系列車型中也經常遇到。這些車型基本都因為廠家的設計問題出現(xiàn)過質量問題，也說不上哪個變速箱最好。

自動變速器可分為液力自動變速器(AT)、機械式無級自動變速器(CVT)、電控機械式自動變速器(AMT)和C雙離合自動變速器(DCT)。

自動液壓變速器(at)

無離合器換檔時，檔位變化小，連接穩(wěn)定，操作簡單，給駕駛員帶來方便，給乘客帶來舒適。但是，也有很多缺點。一是對變速反應慢，不如手動變速箱靈敏。二是耗油不經濟，傳動效率低，扭矩變化范圍有限。近年來電子調控技術的引入，部分改善了這一問題；第三，機理復雜，修復困難。變矩器中高速循環(huán)的液壓油會導致高溫，因此應使用指定的耐高溫液壓油。此外，如果汽車因電池不足而無法啟動，則無法通過推車或拖車啟動。如果牽引故障車輛，應注意使驅動輪離開地面，以確保自動變速器檔位不被損壞。

機械式無級自動變速器

機械式無級自動變速器的特點是用一系列連續(xù)的數(shù)值代替不連續(xù)的傳動比，這樣可以更好地協(xié)調外界行駛條件和發(fā)動機負荷，充分發(fā)揮發(fā)動機潛力，提高整車燃油合理性。它使車輛具備了無漏洞的牽引性能，進而會顯著提升整車性能?，F(xiàn)在，更多的鋼帶或鏈條用于動力傳輸。

機械自動變速器(AMT)

電控自動變速箱是在傳統(tǒng)手動擋變速箱的基礎上改進而來，集AT(自動)和MT(手動)優(yōu)點于一身的機電液一體化自動變速箱。AMT既有液力自動變速箱自動變速的優(yōu)點，又保留了原手動變速箱效率高、成本低、結構簡單、易于制造的優(yōu)點。

雙離合器自動變速器

雙離合器自動變速器采用兩組離合器，交替工作，達到無間隙換擋的效果。DCT結合了AT和AMT的優(yōu)點，傳動效率高，結構簡單，生產成本低，既保證了汽車的動力性和合理性，又大大提高了汽車的舒適性。