汽車是目前我們最喜歡的出行工具，它也為我們解決了一個很大的問題。更何況現(xiàn)在的汽車市場發(fā)展的很好。所以，朋友們，你們了解汽車知識了嗎？對于汽車來說，發(fā)動機是汽車的心臟，所以今天汽車編輯就簡單介紹一下發(fā)動機積碳和朋友關(guān)系的問題。

發(fā)動機積碳非常重要：危害。

積碳是由于燃油和潤滑油的竄氣不完全燃燒而產(chǎn)生的沉積物。(主要成分是羥基酸、瀝青質(zhì)、焦油等。)沉積物的發(fā)展變化與汽車的“燃料”和“潤滑油”直接相關(guān)：首先，“潤滑油”的竄氣中所含的碳顆粒在不完全燃燒時更廣泛地沉積。汽車含有膠質(zhì)和雜質(zhì)，或者是在儲存和運輸過程中帶入的灰塵和雜質(zhì)，日積月累，在汽車的油箱、進油管等地方經(jīng)過發(fā)展變化，成為污泥狀的沉積物；其次，汽油中的烯烴等不穩(wěn)定組分在必要的溫度下發(fā)生氧化聚合反應(yīng)，經(jīng)過發(fā)展變化，成為膠質(zhì)、樹脂狀的粘稠物質(zhì)。這些粘稠物質(zhì)沉積在噴油器、進氣門、燃燒室(氣缸蓋和活塞頂)等地方，就會變成堅硬的積碳。此外，由于城市交通擁堵，汽車經(jīng)常處于低速和怠速狀態(tài)，通過發(fā)展變化會加劇這些沉積物的形成和積累。碳沉積和汽車的關(guān)系：

1.降低發(fā)動機功率。

2.增加油耗

3.冷啟動困難。4.如果燃燒室積碳嚴重，可以爆震！低速加速會產(chǎn)生噪音，導(dǎo)致活塞和曲軸損壞。

5.過量排放

發(fā)動機積碳問題：解決方案

首先，添加優(yōu)質(zhì)汽油。

汽油中的蠟、膠質(zhì)等雜質(zhì)是通過發(fā)展變化產(chǎn)生積碳的關(guān)鍵成分，因此高清潔度汽油通過發(fā)展變化產(chǎn)生積碳的趨勢較弱。可惜中國的汽油質(zhì)量和發(fā)達國家相比還是比較低的，所以只能簡化。小伙伴們需要注意的是，等級高不代表質(zhì)量高，所以97號的機油不一定比93號的雜質(zhì)少，等級只代表機油的辛烷值，不代表質(zhì)量和清潔度。

交個小伙伴保證汽油的清潔度，會用在汽油中加入汽油清凈劑的方法。這樣可以有效避免積碳通過發(fā)展變化在金屬表層形成，并逐漸激活原有的積碳，慢慢清除，這樣發(fā)動機就會免受損傷。但是汽油清凈劑的添加一定要慎重，如果添加了假冒偽劣產(chǎn)品，會得到相反的效果。

第二：不要長時間怠速行駛。

當發(fā)動機長時間怠速運轉(zhuǎn)時，發(fā)動機達到正常溫度需要更長的時間。汽油噴在氣門背面后，蒸發(fā)速度會很慢，會生積碳。同時，怠速行駛時，進入發(fā)動機的空氣流量會較小，削弱對積碳的沖刷作用，促進積碳沉積。

第三，多跑高速，最大化手動擋車的換擋速度。

高速運行的目的是通過氣流對進氣道的沖刷作用來防止積碳。另外，提高換擋速度類似于高速多跑。把原來2000轉(zhuǎn)的換擋改成2500轉(zhuǎn)，既能有效防止積碳，提高車的動力，又能防止換擋速度太低引起的爆發(fā)性震動，從而保證發(fā)動機。

第四，注意停車時機。

對于裝有渦輪增壓器的汽車，不必在高速行駛或爬坡后立即停車，怠速10分鐘后再停車。因為裝有渦輪增壓器的汽車的積碳速度要比大多數(shù)自然吸氣汽車快好幾倍。

由于城市的道路條件、人們的生活節(jié)奏和中國燃油市場的條件，上述防止積碳的措施可能不容易實現(xiàn)。然后，鼓勵車主在基本滿足常規(guī)保養(yǎng)的情況下，每2萬至4萬公里清洗一次進氣系統(tǒng)，即在不拆卸發(fā)動機的前提下，采用專用設(shè)備和特殊方法，清理汽車進氣道、氣門、油路等容易發(fā)展變化的地方的積碳。這樣可以有效縮短積碳與發(fā)動機性能的關(guān)系，讓汽車的“心臟”保持全新的狀態(tài)。

發(fā)動機積碳問題：結(jié)構(gòu)布局

發(fā)動機可以說是汽車最重要的部分，它的布局對汽車的性能影響很大。對于一輛車來說，發(fā)動機的布局位置可以簡單的包括前中后。目前市面上大部分車型基本都采用前置發(fā)動機，中置和后置發(fā)動機只在少數(shù)性能跑車中使用。

當然，根據(jù)發(fā)動機的放置位置，也可以包括臥式和立式發(fā)動機。

前置發(fā)動機

前置發(fā)動機，也就是發(fā)動機在前軸的前面。前置發(fā)動機的優(yōu)勢在于簡化了變速箱和驅(qū)動橋的結(jié)構(gòu)，尤其是對于現(xiàn)在絕對主流的前輪驅(qū)動車型。發(fā)動機直接將動力傳遞給前輪，省略了長傳動軸，不僅縮短了動力傳遞損失，還大大降低了動力傳遞機構(gòu)的復(fù)雜程度和故障率。

此外，如果將發(fā)動機放在駕駛員前面，發(fā)動機可以在正面碰撞中保護駕駛員免受沖擊，這將提高汽車的安全系數(shù)。

中間發(fā)動機后輪驅(qū)動

中置發(fā)動機，即發(fā)動機位于汽車的前后橋之間，大部分駕駛室位于發(fā)動機的前方或后方?？梢哉f中置發(fā)動機的車肯定是后輪驅(qū)動或者四驅(qū)。

汽車轉(zhuǎn)彎時，由于慣性，汽車的各個部分基本都會向外運動，而發(fā)動機是質(zhì)量最大的部分，所以發(fā)動機由于慣性對車身施加的力與汽車在彎道中的轉(zhuǎn)彎有著至關(guān)重要的關(guān)系。中央發(fā)動機的特點是將車內(nèi)慣性最大的發(fā)動機放在車身中央，可以使車身重量分布接近理想的平衡狀態(tài)。絕大多數(shù)情況下，只有一些超級跑車或者注重駕駛樂趣的跑車才會使用中檔發(fā)動機。

后置發(fā)動機

最純粹的后置發(fā)動機絕大部分是把發(fā)動機安排在后輪軸后面，最有代表性的就是客車，而后置發(fā)動機的乘用車屈指可數(shù)，最有代表性的就是保時捷911（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），當然smart也是后置發(fā)動機。曾經(jīng)的經(jīng)典車型大眾甲殼蟲（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和菲亞特126P也是后置發(fā)動機。

橫向發(fā)動機

臥式發(fā)動機是指發(fā)動機與汽車前軸平行。簡單來說，你站在車頭前面，面對發(fā)動機。如果發(fā)動機水平放在你面前，那就是臥式發(fā)動機。

絕大部分的前輪緊湊型車，絕大多數(shù)的中級車和少數(shù)的高級車基本都是采用水平發(fā)動機的布局。

縱向發(fā)動機

立式發(fā)動機是指發(fā)動機垂直于汽車的前軸。簡單來說，你站在車頭前面，面對發(fā)動機。如果發(fā)動機垂直放在你眼前，那就是立式發(fā)動機。

大部分后驅(qū)車基本都是用縱置發(fā)動機。因為電力需要傳輸?shù)胶筝嗇S，所以在傳輸距離無法減小的情況下，要盡量縮短電力的方向轉(zhuǎn)換。如果采用水平定位，由于曲軸和傳動軸的方向是垂直的，所以需要改變一次方向才能通過傳動軸傳遞動力。但是傳動軸的方向和后輪軸的方向也是垂直的，所以要在后輪軸處改變旋轉(zhuǎn)方向，這無疑降低了傳動系統(tǒng)的效率。而立式發(fā)動機可以使曲軸與傳動軸平行，縮短了傳動方向的轉(zhuǎn)換，無疑降低了能量損失。

倒缸發(fā)動機

“倒置”是臥式發(fā)動機的一種特殊布置。臥式發(fā)動機一般來說，排氣歧管在前，進氣歧管在后的布置簡單來說就是“前出后入”。如果改變進排氣的位置，進氣歧管放在前面，排氣歧管放在后面，就變成了“前出后出”，這就是所謂的“倒置”。只有臥式發(fā)動機有“正反放置”的說法，立式發(fā)動機的進排氣歧管在上下兩端，所以沒有這種說法。

看了汽車編輯的簡介，小伙伴們對發(fā)動機積碳大這個問題有必要的了解了嗎？那么，你的朋友們喜歡今天小編汽車為你的朋友們介紹的內(nèi)容知識嗎？小編認為這些內(nèi)容知識伙伴需要有很好的理解，這是我們解決問題的基本必要條件。最后，希望小編汽車的簡單介紹能為朋友們排憂解難。