今天，小編汽車就為朋友們簡(jiǎn)單介紹一下電池的使用和保養(yǎng)。能將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能的裝置稱為化學(xué)電池，大部分簡(jiǎn)稱電池。放電后可以通過(guò)充電產(chǎn)生內(nèi)部活性物質(zhì)，然后將——儲(chǔ)存為化學(xué)能。放電時(shí)，化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能。這種電池叫蓄電池，也叫二次電池。下面，就讓汽車小編給朋友們簡(jiǎn)單介紹一下電池的使用和保養(yǎng)吧！

蓄電池的使用和維護(hù)：使用

電池的放電深度與電池的循環(huán)壽命有很大的關(guān)系。這是因?yàn)榉烹娚疃仍缴睿姌O的膨脹和收縮越大，正極活性物質(zhì)脫落越多，那么放電特性就會(huì)喪失，性能降低，直至壽命結(jié)束。因此，電池在使用時(shí)，應(yīng)最大限度地防止深度放電，輕放、勤充。大多數(shù)情況下，最好在放電深度為50%-70%時(shí)給電池充電一次。

電池放電至端電壓后，持續(xù)放電(過(guò)放電)會(huì)嚴(yán)重?fù)p壞電池。這是因?yàn)榇藭r(shí)通過(guò)發(fā)展變化很容易變成不可逆的硫酸鹽化，會(huì)使充電恢復(fù)能力變差，甚至無(wú)法修復(fù)。因此，在使用電池時(shí)應(yīng)避免過(guò)度放電，“欠壓保護(hù)”是一種有效的措施。“欠壓保護(hù)”措施由電動(dòng)車輛的調(diào)節(jié)器調(diào)節(jié)。但由于電動(dòng)車的儀表、指示燈等耗電電器不受監(jiān)管機(jī)構(gòu)監(jiān)管，電動(dòng)車鎖一旦關(guān)閉就會(huì)先通電。雖然電流小，但是電池放久了會(huì)過(guò)放。所以不允許長(zhǎng)時(shí)間解鎖，不用時(shí)應(yīng)立即關(guān)閉。

充電電流應(yīng)小于或等于電池可接受的充電電流，否則過(guò)充產(chǎn)生的過(guò)大電流會(huì)使電解水液消耗過(guò)快，造成嚴(yán)重的析氣。時(shí)間長(zhǎng)了會(huì)很難充電，充電時(shí)盡量避免過(guò)充。正規(guī)廠家生產(chǎn)的充電器可以保證電池不被過(guò)度充電。

蓄電池的使用和維護(hù)：維護(hù)

鉛酸電池特別怕缺電放電。如果將電量不足的電池放置3-7天，它們可能會(huì)永久損壞。因此，請(qǐng)?jiān)谑褂煤蟊M快給電池充電。對(duì)于長(zhǎng)期未使用的電池，應(yīng)每隔15天充電一次，以補(bǔ)償電池存放時(shí)的自放電功率損失。

電池在高溫季節(jié)運(yùn)行，關(guān)鍵問(wèn)題是過(guò)充。因此，夏季應(yīng)最大限度降低電池的溫度，以保證良好的散熱，避免在烈日下暴曬后立即充電，并遠(yuǎn)離熱源。在低溫下，充電的關(guān)鍵是充電接受度差，充電不足導(dǎo)致電池電量不足的問(wèn)題。低溫時(shí)應(yīng)采取保溫防凍措施，特別是充電時(shí)，應(yīng)置于溫暖的環(huán)境中，以保證電量充足，避免不可逆的硫酸鹽化，延長(zhǎng)電池的使用壽命。

不管是什么樣的電池，咱們用一個(gè)故障幾率相當(dāng)小的，大部分都會(huì)不規(guī)律充電。新能源車的電池大部分基本都有保修服務(wù)，小伙伴們不用擔(dān)心。好了，電動(dòng)車電池的使用和保養(yǎng)就由小伙伴們簡(jiǎn)單介紹一下，希望小伙伴們能解決自己的問(wèn)題。

今天小編汽車給朋友們簡(jiǎn)單介紹的蓄電池的使用和保養(yǎng)就這么多了。相信朋友們都看到了電池的使用和保養(yǎng)：保養(yǎng)也有必要的了解。