汽車轉向器又稱轉向機、轉向器，是汽車轉向系統(tǒng)最重要的組成部分。它的作用是增加從方向盤傳遞到轉向傳動機構的力，改變力的傳遞方向。接著，小編汽車公司耐心地向朋友們介紹了轉向器的作用。

汽車轉向器簡介：結構和原理

齒輪齒條式轉向器

是最常遇到的舵機。它的基本結構是一對嚙合的小齒輪和齒條。當轉向軸帶動小齒輪轉動時，齒條直線運動。有時，可以通過齒條直接驅動橫拉桿來轉動方向盤。

為了衰減方向盤的擺振，通常在具有齒輪齒條式轉向器的轉向系統(tǒng)中增加轉向阻尼器。

汽車轉向器簡介：分類

齒輪齒條式轉向器：這是最常見的轉向器。它的基本結構是一對嚙合的小齒輪和齒條。當轉向軸帶動小齒輪轉動時，齒條直線運動。有時，可以通過齒條直接驅動橫拉桿來轉動方向盤。所以，這是最簡單的舵機。本實用新型結構簡單，成本低，轉向靈敏，體積小，可直接驅動拉桿。它廣泛應用于汽車。

蝸桿銷式轉向器：是以蝸桿為主動件，曲柄銷為從動件的轉向器。蝸桿為梯形螺紋，指形錐形指銷通過軸承支撐在曲柄上，曲柄與轉向搖臂軸為一體。轉向時，通過方向盤操作蝸桿，嵌在蝸桿螺旋槽中的錐形指銷在繞轉向搖臂軸做圓周運動的同時旋轉，會帶動曲柄和轉向豎臂擺動，進而通過轉向傳動機構使方向盤偏轉。這種轉向器一般用于轉向力大的貨車。

圓球轉向器：圓球動力轉向系統(tǒng)，其關鍵結構由兩部分組成：機械部分和液壓部分。機械部分由外殼、側蓋、上蓋、下蓋、循環(huán)滾珠絲杠、齒條螺母、旋轉閥芯和扇形齒輪軸組成。傳動副有兩對：一對是螺桿和螺母，另一對是齒條、扇形齒或齒軸。在絲杠和齒條螺母之間安裝一個可以循環(huán)滾動的鋼球，使滑動摩擦變成滾動摩擦，這樣就會提高傳動效率。這種轉向器操作輕便，磨損小，使用壽命長。缺點是結構復雜，成本高，轉向靈敏度不如齒輪齒條式。

這些知識點，朋友們還是很懂的，和別人交流的時候，顯得自己文化很高。好了，今天的汽車編輯就說這么多汽車轉向器的作用。下次汽車編輯會有好的內容分享給朋友。