由于目前“充電難”的問題，很多新能源用戶打算在家里安裝充電樁。響應(yīng)國家電網(wǎng)政策，提前布局充電站。但由于行業(yè)發(fā)展緩慢，短期內(nèi)不可能盈利。同時(shí)，國家電網(wǎng)承擔(dān)充電設(shè)施供電服務(wù)，為私人充電樁安裝電表，承擔(dān)電表及以上配電設(shè)施建設(shè)投資。用戶只交充電的電費(fèi)。公共充電設(shè)施，比如高速公路上的充電站，使用的人很少，大部分都是有樁無車。下面就和我們的汽車編輯一起來看看新能源汽車的充電吧。

新能源汽車充電共享：時(shí)間

快充時(shí)間多標(biāo)榜幾分鐘、十幾分鐘、幾十分鐘，但快充技術(shù)相比前一年并不成熟。溫馨提示：電動(dòng)汽車充電樁價(jià)格不定，有商用和家用之分。另外，電動(dòng)汽車充電樁一次充滿電需要多長(zhǎng)時(shí)間，也必須取決于所選擇的充電類型。充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)沒有想象中那么難。相信隨著基礎(chǔ)設(shè)施的完善，電動(dòng)車將遍布全國。

新能源汽車充電共享：途徑

特斯拉和今年新上市的自主品牌純電動(dòng)汽車都配備了快充技術(shù)?，F(xiàn)在的電動(dòng)車快充技術(shù)，幾十分鐘就能把電池充到80%，明顯比7-8小時(shí)(甚至更長(zhǎng))的慢充快。

政策也不遺余力地支持快充技術(shù)。例如，2017年1月1日正式實(shí)施的財(cái)政補(bǔ)貼新方案中，新增快充新能源公交車每千瓦時(shí)補(bǔ)貼金額為3000元，比非快充高出67%。

常規(guī)充電就是慢充電：傳統(tǒng)的恒壓恒流方式大多是用來給汽車充電的。充電電流約為15A，如果是120Amiddot以H的電池為例。充電至少需要8個(gè)小時(shí)。大部分晚上下班后接上充電樁，第二天早上就滿了。

這種充電方式是電動(dòng)汽車常用的充電方式。由于成本低、運(yùn)行穩(wěn)定，民用充電設(shè)備大多充電功率為5 ~ 10 kW，采用三相四線380V電源或單向220V電源。充電電流小對(duì)電池壽命有好處，但缺點(diǎn)是充電速度慢。

今天，小編車展的分享到此結(jié)束。以上是關(guān)于小編汽車共享新能源汽車充電的情況。電動(dòng)車充電一直是大家心中至關(guān)重要的問題。越來越多的人選擇新能源汽車，所以基本上一切都越來越完善，所以新能源汽車對(duì)你來說是個(gè)不錯(cuò)的選擇。如果您想了解更多，請(qǐng)關(guān)注小編汽車。