新空調(diào)能用幾年？幾年后新空調(diào)不制冷或者制冷效果大打折扣。沒有準(zhǔn)確的規(guī)律，但一般來說，很多車輛6-7年后可能會出現(xiàn)，主要看車輛本身的整體質(zhì)量和空調(diào)的日常保養(yǎng)習(xí)慣。

首先，我們在討論這個問題的時候，要排除外部問題明顯的空調(diào)不制冷故障，只說正常使用情況下自然出現(xiàn)的不制冷故障。其實汽車的空調(diào)制冷原理和家里是一樣的。發(fā)動機驅(qū)動空調(diào)壓縮機。先將液態(tài)制冷劑R134a變成高溫高壓的氣態(tài)，通過膨脹閥與蒸發(fā)箱的熱交換冷卻，再變成低溫低壓的液態(tài)，流回壓縮機，來回循環(huán)。因此，制冷劑是汽車空調(diào)制冷的關(guān)鍵因素之一。如果它在質(zhì)量和數(shù)量上有問題，肯定會影響空調(diào)的制冷效果。在汽車空調(diào)的實際使用中，10年以內(nèi)的車輛90%以上的問題都是因為缺少制冷劑造成的，原車制冷劑質(zhì)量是沒有問題的。所以如果能保證原車制冷劑不會缺乏的話，空調(diào)基本可以使用到車輛報廢。

其次，我們前面說了，在車載空調(diào)的實際使用中，也發(fā)現(xiàn)很多車載空調(diào)就在幾年前制冷效果還不錯，但是使用6-7年左右，制冷效果就遠不如以前甚至無法制冷了。當(dāng)然，這一次并不完全一致。有些車輛3-4年后可能無法工作，有些車輛7-8年后仍能正常冷卻。這與車輛本身的整體質(zhì)量有關(guān)，也與有人說過，前10年汽車空調(diào)90%以上的故障都是因為制冷劑不足造成的，而90%以上的原因都是自然損耗。這里所說的自然損耗是指車輛空調(diào)系統(tǒng)沒有明顯的機械故障和泄漏痕跡，制冷劑自然發(fā)生損耗。

第三，制冷劑是如何自然缺乏的？有必要說一下空調(diào)系統(tǒng)的一般結(jié)構(gòu)。汽車空調(diào)系統(tǒng)基本由壓縮機、高壓管路、膨脹閥、蒸發(fā)箱、低壓管路、干燥瓶和冷凝器組成。這些部件的連接處由橡膠密封圈密封，制冷劑和冷凍機油儲存在這個封閉的空調(diào)系統(tǒng)中。里面最不起眼的就是那些小密封圈了，但是前面說的制冷劑過早自然流失的原因，基本都是密封圈密封不好造成的。這些密封圈不僅依靠自身的橡膠彈性來保持密封，還需要經(jīng)常用空調(diào)系統(tǒng)中的冷凍機油進行潤滑和潤濕，才能更長時間地保持自身的彈性。因為制冷機油和制冷劑是混合在一起的，它們有很好的互溶性，所以只要壓縮機運轉(zhuǎn)，制冷劑就會在空調(diào)系統(tǒng)中來回循環(huán)，密封圈自然會和制冷機油接觸得到潤滑和濕潤。如果長時間不受潮，會加速老化收縮，導(dǎo)致密封不良，制冷劑會從這些地方散發(fā)到外界。久而久之，空調(diào)系統(tǒng)中的制冷劑會越來越少，制冷效果會越來越差，直至失效。

最后，這些密封圈如何做到經(jīng)常被冷凍機油潤滑潤濕？我們都有一個習(xí)慣，就是夏天一過，基本上就不會開空調(diào)制冷了，冷凍機油也不會和制冷劑一起循環(huán)。所以一年中大概有3-4個月的時間是用空調(diào)的，其余的時間是不用的。所以，當(dāng)我們不需要用空調(diào)制冷的時候，還是要定時開空調(diào)。每月可開啟1-2次，每次持續(xù)10-15分鐘。目的是使制冷劑和冷凍機油在系統(tǒng)中循環(huán)。除了潤滑其他零件外，主要是潤滑和濕潤密封圈，保持其彈性。

當(dāng)然，這并不是說我們這樣做，原車空調(diào)就一定會一直用，直到車報廢。畢竟橡膠本身的自然老化期在5-6年左右。即使這些密封圈安裝在空調(diào)系統(tǒng)管路內(nèi)部，接觸不到太陽的紫外線，但空調(diào)系統(tǒng)中的高低溫差和高低壓差也是其老化的重要因素。我們定時開空調(diào)給冷凍機油潤滑滋潤，只是延緩了它的老化收縮速度，所以做總比不做好。