現(xiàn)在汽車市場的五花八門，也讓人們在選擇上有點難度。所以今天汽車編輯需要給大家簡單介紹一下現(xiàn)代的續(xù)航動力，現(xiàn)代索納塔（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）九混動。相比凱美瑞（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）較早涉足國內(nèi)混動市場，索納塔混動和雅閣（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）混動的國產(chǎn)化進程基本相當緩慢，大家還期待嗎？

現(xiàn)代索納塔九混合動力簡介：外觀

索納塔九混動延續(xù)了汽油版索納塔九的整體設計，但在細節(jié)上進行了調整。新車采用了鍍鉻多橫幅式進氣格柵，霧燈處的鍍鉻裝飾條也改為了封閉的四邊形，燈組的造型也進行了小幅調整。除了行李廂上的小擾流板彰顯其獨特個性外，隱藏式排氣管設計也凸顯了該車的環(huán)保定位。通過外觀的細節(jié)變化，索納塔混動版風阻系數(shù)降至0.25，低于凱美瑞雙擎的0.27。

現(xiàn)代索納塔九混合動力車簡介：內(nèi)飾

內(nèi)飾方面，索納塔九混動的內(nèi)飾設計與普通版基本一致。除了儀表盤的區(qū)別，很多藍色的設計元素基本都用在了車內(nèi)，比如車門內(nèi)飾板和真皮座椅等。時刻提醒他們混血兒的身份。

現(xiàn)代索納塔九混合動力簡介：動力續(xù)航能力

索納塔九混動版動能回收系統(tǒng)的工作相當“隱秘”，沒有明顯的拖拽感。即使在ECO模式下，當你抬起油門的時候，可能也感覺不到有人在幫你輕輕剎車，體驗相當不錯。電子助力轉向路感較弱，前麥弗遜后多連桿的懸掛自然是舒適的設定。

官方油耗評分為4.8L/100km。如果真的能達到這種程度，那真的是很好的癥狀。作為一個注重性價比的品牌，北京現(xiàn)代索納塔九混動版的起步價是相當?shù)偷?，但是別忘了索納塔九還有一個像起亞K5這樣的老伙計，它也推出了使用類似混動系統(tǒng)的版本。起步價20萬以內(nèi)，比較時尚的外觀也是不錯的選擇。

混動系統(tǒng)方面，第九代索納塔混動版由永磁電機配合Nu 2.0 GDi發(fā)動機組成，其中發(fā)動機最大輸出功率達到115kW，峰值扭矩達到189nm，純電驅動下巡航速度最高可達120km/h，4.8L/100km超低油耗，節(jié)油率高達36%。

今天的小編車展簡介到此結束。以上是小編汽車介紹的現(xiàn)代索納塔九混合動力的簡介。通過上面的簡單介紹，索塔納應該也不負眾望。不知道小編車展的簡單介紹是否解決了您的問題？總體來說還是挺好的。如果想了解更多，可以關注汽車編輯。