隨著人們生活水平的不斷提高，出行的工具已經(jīng)被汽車(chē)取代，這是相當(dāng)普遍的。大多數(shù)人開(kāi)車(chē)出行，幾乎每家每戶(hù)都有自己的車(chē)。所以開(kāi)車(chē)出行對(duì)大家來(lái)說(shuō)是非常方便的，但是很多人對(duì)汽車(chē)并不是很了解，就像今天汽車(chē)編輯需要給大家簡(jiǎn)單介紹的汽車(chē)ecu。這是什么意思？你知道多少？

汽車(chē)ecu是什么：簡(jiǎn)介

CU(電子控制單元)電子調(diào)節(jié)單元，又稱(chēng)“行車(chē)電腦”、“車(chē)載電腦”等。使用方面，是汽車(chē)專(zhuān)用微電腦調(diào)節(jié)器。它和普通計(jì)算機(jī)一樣，由微處理器(CPU)、存儲(chǔ)器(ROM、RAM)、輸入輸出接口(I/O)、模數(shù)轉(zhuǎn)換器(A/D)和整形、驅(qū)動(dòng)等大規(guī)模集成電路組成。簡(jiǎn)單一句話，就是“ECU是汽車(chē)的大腦”。

汽車(chē)ecu是什么意思：什么是ECU改裝？

改變發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行的目的是通過(guò)改變處理問(wèn)題的方法來(lái)修改ECU(原設(shè)定的ECU程序)。所謂“ECU程序”，在我看來(lái)就是一套算法。它被存儲(chǔ)在存儲(chǔ)器中，并且通過(guò)調(diào)節(jié)器從輸入設(shè)備轉(zhuǎn)換的信號(hào)被處理以產(chǎn)生相應(yīng)的命令信號(hào)，該命令信號(hào)從輸出設(shè)備傳輸。所以我們修改ECU的主要參數(shù)，其實(shí)就是修改算法。

但是，此時(shí)有一個(gè)疑問(wèn)。當(dāng)輸入信號(hào)超過(guò)ECU中默認(rèn)的正常值(太多或太少)時(shí)，不僅調(diào)整無(wú)效，故障信號(hào)燈更有可能亮起。這個(gè)時(shí)候我們能做的就是讓這個(gè)信號(hào)不要超過(guò)正常值；為什么不干脆放棄這個(gè)原有的設(shè)定規(guī)則，那當(dāng)然是不需要原裝電腦；或者狡猾地用另一套電腦實(shí)現(xiàn)你的算法，同時(shí)讓它“騙”走原來(lái)的ECU。

汽車(chē)ecu是什么意思：ECU改裝的方式？

這里介紹三種修改ECU的方法。ECU改裝只是一個(gè)籠統(tǒng)的說(shuō)法，可以包括直接改變ECU運(yùn)算器的硬件，改變內(nèi)部程序。作弊一般有三種方式。

1種替代類(lèi)型

直接更換ECU運(yùn)算器的硬件，就是我們?cè)谫愜?chē)場(chǎng)經(jīng)常遇到的“替換電腦”。用“全時(shí)替代ECU”來(lái)調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)，如Motec、Haltech等品牌，都是比較知名的全替代電腦。一般這種改裝基本都是配合重型發(fā)動(dòng)機(jī)硬件改裝使用。因?yàn)楦难b后發(fā)動(dòng)機(jī)的工作溫度、進(jìn)氣量、噴油量、壓縮比等數(shù)據(jù)都大大超過(guò)了原來(lái)設(shè)定的范圍，所以說(shuō)這款競(jìng)品是發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)大幅度改裝后，原來(lái)的ECU無(wú)法滿足硬件要求時(shí)最合適的選擇。

更換電腦完全不需要考慮原始數(shù)據(jù)的限制，所有數(shù)據(jù)都可以由技術(shù)人員隨意設(shè)定。雖然更換的電腦具有極強(qiáng)的可調(diào)性，但這種電腦因?yàn)闆](méi)有固定的形式和規(guī)格，不得不從頭開(kāi)始。使得對(duì)技術(shù)人員的要求極高。至于有多難，正常啟動(dòng)后僅僅為了保持怠速穩(wěn)定而調(diào)車(chē)一兩天也不稀奇，所以這種更換電腦多用于專(zhuān)業(yè)車(chē)隊(duì)不計(jì)成本。

2寫(xiě)作類(lèi)型

另一方面，寫(xiě)入式修改ECU保留了原ECU的硬件部分，采用將新的運(yùn)行管理程序?qū)懭隕CU程序的方法。由于改變了原設(shè)定程序，寫(xiě)入ECU也就是民間常說(shuō)的重寫(xiě)ECU或刷機(jī)。雖然這種改裝方式受到原廠ECU和傳感器的限制，而且其可調(diào)范圍比前一年更小，但由于不會(huì)破壞原廠其他功能的使用，更加穩(wěn)定安全，近年來(lái)受到了更多改裝玩家的青睞。

很多品牌基本都會(huì)推出具體車(chē)型對(duì)應(yīng)的ECU程序?，F(xiàn)在比較流行的寫(xiě)入式ECU改裝品牌甚至宣傳其設(shè)定的ECU方案會(huì)針對(duì)當(dāng)?shù)氐挠推?、氣候等因素，還可以選擇低扭矩、高峰馬力甚至比原廠更省油的ECU改裝方案。

3外部類(lèi)型

外掛改裝ECU，簡(jiǎn)單的通過(guò)“偷偷”改變信號(hào)，用保障程序欺騙ECU，改變執(zhí)行程序。首先，外部ECU截取各種傳感器反饋給ECU的信號(hào)，修改待調(diào)整的信號(hào)(可以理解為欺騙，目的是欺騙原ECU)，將原本超過(guò)原ECU認(rèn)可上限的信號(hào)改為正常信號(hào)輸入原ECU。ECU接收到“正常信號(hào)”后，輸出原廠設(shè)定的執(zhí)行程序給外部ECU，此時(shí)外部ECU修改信號(hào)(此時(shí)原廠ECU發(fā)出的指令不適合執(zhí)行器做好工作)。

經(jīng)過(guò)以上一系列的應(yīng)對(duì)，就完成了一次成功的欺騙。外部改裝ECU的可調(diào)范圍介于另外兩種方式之間。但由于現(xiàn)代汽車(chē)ECU性能越來(lái)越強(qiáng)，自我保護(hù)程度更高，外接電腦的操作難度也越來(lái)越大。

今天的小編車(chē)展簡(jiǎn)介到此結(jié)束。以上是對(duì)小編汽車(chē)ecu的簡(jiǎn)單介紹。大多數(shù)人對(duì)汽車(chē)了解不多。因?yàn)楹芏嗳嘶旧现粫?huì)開(kāi)車(chē)，遇到什么事都有相當(dāng)方便的修理廠。所以希望以上對(duì)小編汽車(chē)的簡(jiǎn)單介紹能解決你的問(wèn)題。如果您想了解更多，請(qǐng)關(guān)注小編汽車(chē)。