當(dāng)然不是！剎車失靈，發(fā)動機熄火，油門松開，只是讓車輛滑行直到停下來是錯誤的，也是非常危險的。首先，關(guān)閉發(fā)動機。沒有你方向的幫助，很難控制方向。同時，車輛上的所有主動安全系統(tǒng)，如esp和預(yù)碰撞系統(tǒng)，都將不起作用。二是關(guān)閉發(fā)動機，沒有發(fā)動機制動，車輛僅靠地面阻力滑行距離變長，無形中增加了安全隱患。

駕駛過程中關(guān)閉轉(zhuǎn)向系統(tǒng)時，主動安全配置不起作用。無論是電動液壓助力轉(zhuǎn)向還是電子助力轉(zhuǎn)向，車輛都必須在起步或掛檔(只能提供少量動力)才能有動力。電子動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也稱為eps。簡單來說，就是根據(jù)轉(zhuǎn)向力和車速，計算出所需的輸出電流來控制電機的運行速度。車輛高速過彎時，調(diào)整動力輸出，防止車速大幅擺動(也就是過彎或高速時方向盤變重的原因)。

這個助力系統(tǒng)，無論是電機還是扭矩傳感器、輪速傳感器或者其他傳感器執(zhí)行器，都需要電源才能正常工作。當(dāng)你關(guān)掉引擎時，這些傳感器是如何工作的？你從哪里得到的幫助？你可以自己試試，關(guān)掉發(fā)動機原地打方向，看看轉(zhuǎn)動方向盤需要多大的力。

另外，其他主動安全系統(tǒng)沒有電源，早用不起。比如號稱配備的esp車身穩(wěn)定可以救命。這個功能可以控制車輛，保證我們的車輛在躲避前方障礙物或者高速轉(zhuǎn)彎的時候不會轉(zhuǎn)向過度或者轉(zhuǎn)向不足。熄火后如何控制車輛？

在沒有發(fā)動機制動的情況下滑行，滑行距離變長?，F(xiàn)在所有車輛都是電噴發(fā)動機。如果不踩油門，車輛會自動降檔減速。除了克服地面摩擦力，車輛還需要克服自身的傳動阻力。如果不踩油門滑行，車輛的滑行輪會帶動變速箱運轉(zhuǎn)。這時，如果發(fā)動機還在運轉(zhuǎn)。這樣，發(fā)動機的上下活塞就可以運轉(zhuǎn)，抵消車輪帶來的驅(qū)動力。所以速度不會很快。通常下陡坡時，為什么要搞低檔，是利用發(fā)動機制動來控制車速，避免長時間制動導(dǎo)致剎車過熱失效。當(dāng)你關(guān)掉引擎時，引擎剎車沒了，但輪子還在轉(zhuǎn)。是阻力，只是輪胎和地面的摩擦力。沒有發(fā)動機制動阻力，它的滑行距離自然會變長。

剎車故障率很低，如果真的遇到一定不要慌。雙閃，握方向盤，松開油門，讓車輛掛檔滑行(沒有空擋時的發(fā)動機制動)。注意到后車靠邊并適時用手剎停下。