汽車(chē)是目前大家非常重要的出行工具，汽車(chē)最重要的部件基本都知道是發(fā)動(dòng)機(jī)。今天汽車(chē)編輯就給大家講講汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸。發(fā)動(dòng)機(jī)是一個(gè)能量轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)。發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期使用后，曲軸會(huì)因?yàn)楹芏嘣蚨鴵p壞，那么汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的故障有哪些呢？你們基本都遇到過(guò)嗎？

發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸有哪些故障：危害簡(jiǎn)介。

曲軸軸頸磨損后，曲軸軸頸和軸瓦之間的間隙增大。

可能是因?yàn)闄C(jī)油太少或機(jī)油中有硬磨料，機(jī)油變質(zhì)并含有酸性物質(zhì)，軸頸與軸瓦配合間隙過(guò)大或過(guò)小，使油膜難以發(fā)展變化，干摩擦?xí)?dǎo)致早期磨損。曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，在離心力的作用下，機(jī)油中的機(jī)械雜質(zhì)傾向油孔一側(cè)，變得有磨蝕作用，使軸頸磨損不均勻，產(chǎn)生錐度等。

損壞：曲軸軸頸表面有劃痕或變形。

油底殼的潤(rùn)滑油沒(méi)有及時(shí)更換，因此潤(rùn)滑油中含有大的金屬和其他磨粒，混入軸瓦和軸頸之間的間隙，擦傷和拉傷摩擦表面層。空濾保養(yǎng)不到位，缸套、活塞、活塞環(huán)磨損間隙增大。帶有沙粒和雜質(zhì)的磨料隨著空氣被吸入氣缸并燃燒，然后它們逃到油底殼并循環(huán)進(jìn)入軸頸和軸承之間的配合間隙。

損壞：曲軸變形

(用軟件分析曲軸的應(yīng)力狀態(tài)，紅色部分應(yīng)力最高。)一般曲軸的變形是彎曲變形和扭轉(zhuǎn)變形。曲軸過(guò)度變形會(huì)影響自身及其連接部件，加劇磨損，加速疲勞，造成曲軸斷裂和機(jī)械振動(dòng)過(guò)大。

損壞：曲軸斷裂

曲軸斷裂也代表了發(fā)動(dòng)機(jī)的損壞。最常遇到的斷裂位置包括曲柄臂軸頸的兩個(gè)相鄰圓角相交處、連桿軸頸穿過(guò)油孔處等。

發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的故障有哪些：糾正措施？

大修后的曲軸有不同程度的彎曲。在大多數(shù)情況下，曲軸的變形基本上是小范圍的塑性變形。即便如此，曲軸也必須拉直。曲軸的校直應(yīng)符合以下要求：一是曲軸的同軸度和允許跳動(dòng)量達(dá)到規(guī)定要求；其次，矯直后曲軸的技術(shù)性能不降低；第三，曲軸的彎曲率不能超過(guò)1。5毫米/米.曲率大于1的曲軸。5mm/m風(fēng)險(xiǎn)很大。1.冷壓校正：用V型鐵架托住曲軸，從彎曲的反方向加壓，在壓頭和主軸頸之間墊一塊銅塊。由于曲軸是彈性的，彎曲量應(yīng)為曲軸彎曲量的10 ~ 15倍，并保持2 min，然后卸去壓力。如果彎曲量較大(超過(guò)1 mm)，則應(yīng)分幾次進(jìn)行矯正，以免一次加壓過(guò)大而產(chǎn)生反向變形。冷壓矯正效果不夠穩(wěn)定，曲軸工作時(shí)容易恢復(fù)原來(lái)的變形。同時(shí)，校正后軸頸表面會(huì)產(chǎn)生塑性變形和殘余內(nèi)應(yīng)力，產(chǎn)生應(yīng)力集中。

2.對(duì)于小曲率曲軸的爆震校正，可以使用“表面爆震”方法進(jìn)行校正。根據(jù)曲軸彎曲的方向和程度，可以用球頭錘或空氣錘沿曲軸臂的上下兩側(cè)敲擊，使曲軸臂變形，使曲軸軸線發(fā)生位移，從而達(dá)到校正曲軸的目的。

3.將缸體倒置在工作平臺(tái)上進(jìn)行機(jī)器校正，將舊軸承(瓦)安裝在前后軸承座上，拆下中間軸承。給軸承加一點(diǎn)潤(rùn)滑油，然后裝上曲軸，在缸體邊緣安裝一個(gè)千分表。用手輕輕轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，測(cè)量中間軸頸的最大彎曲位置

4.熱烤頂升法是在彎頭處的曲臂之間增加一個(gè)頂升螺栓，根據(jù)直線度的大小向彎頭的反方向頂升。具體頂起多大，要看實(shí)際體驗(yàn)。然后，用噴燈將頂緊螺栓兩側(cè)的曲柄臂均勻加熱至300。曲軸冷卻后，拆卸頂緊螺栓，測(cè)試曲軸的直線度。重復(fù)此操作，直到曲軸變直。加熱的目的是加速變形，穩(wěn)定矯直效果，縮短殘余變形，那么彈性回復(fù)就會(huì)縮短。5.打磨拉直法。一般來(lái)說(shuō)，直線度大于0的曲軸。06毫米或小于0。10 mm應(yīng)在曲軸磨削過(guò)程中矯直。以上矯直曲軸的方法只滿足整體曲軸的客觀條件要求，不滿足組合曲軸的客觀條件要求。

發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸有哪些故障：如何保養(yǎng)和防止損壞？

保證潤(rùn)滑油的質(zhì)量；修復(fù)配置時(shí)，確保軸頸和軸瓦之間的配合間隙良好；防止發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期超負(fù)荷轉(zhuǎn)動(dòng)。拋光曲軸時(shí)，應(yīng)保持軸頸與曲軸連接處的過(guò)渡圓角，切不可磨成尖角，否則會(huì)造成較大的應(yīng)力集中，導(dǎo)致曲軸斷裂。

注意曲軸、飛輪和離合器的平衡。當(dāng)離合器總成安裝在飛輪上時(shí)，離合器總成的固定螺栓應(yīng)配有墊片，且不應(yīng)有震顫聲，以防曲軸工作條件惡化。定期保持軸承、飛輪等部件固定螺栓的預(yù)緊力。

今天的小編車(chē)展簡(jiǎn)介到此結(jié)束。以上是發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸故障的簡(jiǎn)單介紹。曲軸作為發(fā)動(dòng)機(jī)的核心部件之一，基本上輸出了發(fā)動(dòng)機(jī)的全部動(dòng)力。此外，通過(guò)安裝在其自由端的齒輪傳動(dòng)裝置，它達(dá)到氣體分配、燃料供應(yīng)和驅(qū)動(dòng)其它攤鋪裝置的定時(shí)。所以曲軸出了故障，就不能按要求完成工作，發(fā)動(dòng)機(jī)就不能正常工作。希望小編汽車(chē)的簡(jiǎn)單介紹能解決你的問(wèn)題。