在油價飆升的今天，小伙伴們可能普遍認為小排量是最好的選擇。相信在很多人的印象中，汽車的排量就等于汽車的檔次。排水量越高，我們稱之為越好。所以，汽車的排量并不是我們所認為的經(jīng)濟型汽車。不知道小伙伴印象中大排量車算不算好車。那么，我們就和我們的汽車編輯一起看看排量是好還是小吧。

排量好或排量小的——介紹

說實話，一輛車的排量和大小，我認為是發(fā)動機所做的功的一種狀態(tài)或質(zhì)量。如果排量小于2.0，意味著其發(fā)動機排放的廢氣將小于兩升。可能很多人基本上認為發(fā)動機的排量決定了自己車的油耗。這些說法大部分不一定完全錯，但也不完全好。應(yīng)該說發(fā)動機的排量和油耗不成正比。比如兩升排量的轎車，基本一樣，但是油耗不一定完全差不多。目前市面上的汽車排量總是存在L和T的差別。

我覺得如果字母T后面是排量，就告訴朋友這是帶渦輪的發(fā)動機。如果是L，我只需要告訴你，這車是沒有渦輪增壓的發(fā)動機?？赡苣氵€不清楚。如果是渦輪增壓的車，需要比同排量或者沒有渦輪增壓的車動力更強，維修費用可能會高很多，這也是為什么同樣是1.4t的原因

位移好還是位移小3354個原因

汽車的排量與其加速性能和速度有關(guān)，也與油耗有關(guān)。大多數(shù)情況下，同車排量越大油耗越大，但其實不一定成正比，關(guān)鍵是需要合理攜帶。舉個例子，如果一輛車搭載了2.0的發(fā)動機，那么1.6的發(fā)動機會比2.0更耗油，3.0的發(fā)動機會比2.0更耗油。

一般來說，大排量的車比小排量的車動力大。當然，相應(yīng)的，大排量的發(fā)動機比小排量的發(fā)動機油耗更大。那么，是不是可以說大排量的發(fā)動機肯定比小排量的發(fā)動機需要更多的動力呢？答案并不確定。因為除了容積差之外，發(fā)動機的功率還與發(fā)動機的進氣壓力和發(fā)動機的轉(zhuǎn)速有關(guān)。前者是目前流行的發(fā)動機進氣渦輪增壓，后者是發(fā)動機轉(zhuǎn)速。眾所周知，F(xiàn)1方程式賽車的發(fā)動機排量只有3.0L，然而由于增壓強勁，轉(zhuǎn)速大多在1000轉(zhuǎn)，最高的達到18000轉(zhuǎn)。因此，F(xiàn)1方程式發(fā)動機功率達到800~900馬力，比民用3.0L發(fā)動機高6~7倍。

排量好還是小？——車的排量怎么算？

發(fā)動機的總?cè)莘e可以包括工作容積和燃燒室容積。在一個沖程中，活塞運動到最低位置時，稱為下止點，反之亦然。上止點和下止點之間的距離稱為活塞沖程S，S對應(yīng)的容積稱為工作容積。

工作容積乘以氣缸數(shù)就是我們通常所說的發(fā)動機排量，發(fā)動機的總?cè)莘e與上燃燒室的容積之比就是我們所說的壓縮比。比如一輛車的排量是2.0T，總共有4個氣缸，也就是每個氣缸的工作容積是500ml。而且數(shù)字后面的T代表渦輪增壓，L代表升！公式是：單個氣缸的總?cè)莘e乘以氣缸數(shù)。單個氣缸的總?cè)莘e等于乘以氣缸直徑的平方乘以活塞沖程除以4乘以10的6次方。

汽車的排量不一定要越小越好。這種情況朋友基本都買小排量的。還是這句話，我們消費者在買車的時候要考慮這樣的排量，是否能滿足自己的任何駕駛需求。選擇同等合理價位的排量，朋友們對排量的看法不一。有人認為現(xiàn)在市面上容量最大的是1.6l排量的車型。值得我們的朋友去選擇，而有些人認為2.0l排量是目前最好的排量車，所以還是那句話，蘿卜白菜各有所愛，隨便追求一輛大排量車對你來說沒什么意義。希望小編汽車分享的關(guān)于排量是好是小的信息能解決問題，朋友們能更好的理解。