jeep大指揮官怎么樣優(yōu)缺點(diǎn)介紹
吉普指揮官怎么樣:優(yōu)缺點(diǎn)
優(yōu)勢
1:動力充足,官方實(shí)際百公里加速測試達(dá)到了8秒。
2:內(nèi)飾用料充足,相當(dāng)豪華。
3.配備Selec-TERRAIN(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)路況模式可選系統(tǒng),這是一個(gè)值得驕傲的主動驅(qū)動智能四驅(qū)系統(tǒng)。
不足的
不提供1: 5座車型。
2:只用2.0T“征服世界”,沒有更大排量的動力選項(xiàng)。
3.配置上很少有吸引人的地方。
吉普指揮官:外觀怎么樣
前臉和尾部都很活潑。
對于好面子的中國人來說,應(yīng)該很喜歡指揮官的設(shè)計(jì)。粗獷硬朗的線條給人強(qiáng)烈的力量感和安全感。他們完全沉穩(wěn)大氣,沒有導(dǎo)游那種活潑自由的時(shí)尚。再加上家族式指南者(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)的活潑,自由光(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)和led分體大燈的時(shí)尚,Jeep的整體品牌性格呼之欲出。車身長而方的側(cè)面設(shè)計(jì),有利也有弊。好處是保證了第三排乘客的頭部空間,但車身比例有些不協(xié)調(diào),總感覺像個(gè)帶底盤高度的MPV。尾部LED尾燈由鍍鉻裝飾條相連,沉穩(wěn)活潑,時(shí)尚大氣。
吉普指揮官:內(nèi)飾怎么樣
豪華內(nèi)飾,第三排座位空間符合規(guī)格。
坐在內(nèi)飾里,你可以發(fā)現(xiàn)指揮官借鑒了一點(diǎn)大切諾基(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)的風(fēng)格,甚至在用料和做工上比大切諾基更需要用心。除了廣泛使用軟性材料作為中控臺和門板的包裹材料,皮革也被廣泛用于增強(qiáng)階級感。8.4英寸的中控屏配備了Uconnect系統(tǒng),基本可以滿足駕駛者對車載信息、導(dǎo)航、娛樂系統(tǒng)的顯示需求。不過座椅加熱通風(fēng)、雙區(qū)獨(dú)立空調(diào)、ACC自適應(yīng)巡航、防撞預(yù)警、車道偏離預(yù)警、盲點(diǎn)監(jiān)測、胎壓監(jiān)測、全景天窗等似乎也不是特別奇怪。都配備了這輛40萬元的大車。值得一提的是,頂部座椅采用了麂皮和納帕真皮,這在這個(gè)級別的SUV產(chǎn)品中是非常具有越級癥狀的。座椅的縫線和車身線條一樣流暢。當(dāng)然,這個(gè)座位不像商品。它為腿部和腰部提供了足夠的側(cè)向支撐。坐在車?yán)?,不管是休息的時(shí)候聽音響,還是偶爾為了好玩猛烈的開車,基本上都是一件很愜意很享受的事情。此外,為了讓第二排乘客擁有更好的乘坐空間,副駕座椅安裝了boss key,隱藏式玻璃和遮陽簾的設(shè)計(jì)也可供選擇。
另外,對于一款定位“7座VIP商務(wù)艙”的7座車型,第三排空間是重點(diǎn)考察對象。2800mm的軸距讓第三排不可能有“商務(wù)艙”的空間,但坐墊的厚度和硬度相當(dāng)不錯(cuò),椅背可以小角度微調(diào)(調(diào)節(jié)的大小會影響后備箱容積)。還有獨(dú)立出風(fēng)口和獨(dú)立閱讀燈,坐一個(gè)像田亞軍一樣174cm的人沒問題。
吉普指揮官:動力怎么樣
動力“無底”變速箱“超級平順”
因?yàn)橹挥邪胩斓脑囻{時(shí)間,廠家把試駕安排在了鋪裝路面,主要是公路和山路,所以沒能體驗(yàn)到指揮官4X4的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),很遺憾!但這個(gè)“大家伙”也給了我另一種樂趣。這款阿爾法羅密歐“同款”2.0T發(fā)動機(jī)的書號,265馬力,400牛米,需要比同級別的漢蘭達(dá)(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)和銳界(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)更好。與之匹配的是ZF 9AT變速箱,有四個(gè)超速檔,降低巡航速度,提高燃油合理性。讓這款7座SUV百公里加速時(shí)間不到8秒。比銳界和漢(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)蘭達(dá)的2.0T車型快了差不多1秒。
試駕過程中,動力表現(xiàn)癥狀相當(dāng)不錯(cuò)。輕踩油門,感覺就像一只失控的大黑牛像斗牛士一樣沖出來。當(dāng)你慢慢地、深深地下臺,它的力量簡直可以用“深不見底”來形容。9AT變速箱的整體癥狀可以用“超級平順”四個(gè)字來表達(dá),無論是升檔還是降檔,反應(yīng)基本都是積極的。時(shí)速90碼時(shí),轉(zhuǎn)速維持在1500轉(zhuǎn)左右,變速箱可以升到7檔,這是一個(gè)非常省油的環(huán)節(jié)。但是到不了9檔。因?yàn)榄h(huán)湖路窄,跟在車隊(duì)后面,所以沒機(jī)會核實(shí)。
可以把一個(gè)技術(shù)嫻熟的蕩司令的身體輕輕抬起來,不愧是有著77年歷史的老品牌。底盤的調(diào)校很扎實(shí)。即使快速拐彎,龐大的車身也不一定會有明顯的側(cè)傾,給人高級感和整體感,完全符合30/40萬元的定價(jià)。但和漢蘭達(dá)不同的是,指揮官會不斷向車內(nèi)傳輸更多的路況信息,漢蘭達(dá)可以很好的過濾掉。準(zhǔn)確的說:漢蘭達(dá)底盤軟,指揮官硬,兩種風(fēng)格。至于指揮官的隔音降噪水平,只能說是同級別的正常水平。發(fā)動機(jī)的噪音會在高速或低速時(shí)傳遞到汽車上,這很無聊,但完全可以接受。
至于大指揮官(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)的四驅(qū)能力,很抱歉沒有體驗(yàn)到。但簡單介紹一下,它采用的是主動驅(qū)動智能四驅(qū)系統(tǒng)Selec-TERRAIN路況模式可選系統(tǒng),可以根據(jù)不同路況在自動、運(yùn)動、沙地、泥地、雪地五種模式下做出很好的選擇。
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