汽車是當(dāng)今社會最重要的汽車，極大地方便了大家的出行。續(xù)航能力無疑是大家在購買新能源純電動車時最需要考慮的因素，也是當(dāng)前國家對純電動車進(jìn)行現(xiàn)金補貼的一個至關(guān)重要的分級標(biāo)準(zhǔn)。國內(nèi)銷售的純電動汽車官方續(xù)航里程數(shù)據(jù)基本都是工信部測算的。下面就隨本站小編來看看這款車，突然下車不顯示續(xù)航里程。

車突然不顯示續(xù)航里程——

遇到“車突然不顯示續(xù)航里程”這類問題也不用太擔(dān)心。多功能儀表可以調(diào)整很多數(shù)據(jù)，慢慢調(diào)整就好，比如行駛距離，行駛時間，瞬時油耗，行駛距離等等。

有哪些續(xù)航里程長到——突然不顯示續(xù)航里程的純電動車？

從單次續(xù)航里程來看，現(xiàn)在市面上續(xù)航里程最長的純電動車當(dāng)之無愧是特斯拉的Model S（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） 100D，綜合續(xù)航里程579公里，當(dāng)然也要104萬人民幣。如果單純從續(xù)航角度來回答，這個問題就簡單結(jié)束了。顯然，消費者不會只追求心目中的最長續(xù)航里程，成本價比是純電動車消費者非常關(guān)心的指標(biāo)之一。

在Model 3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）問世之前，只有少數(shù)消費者買得起特斯拉。隨著中美貿(mào)易站的僵持，關(guān)稅的提高也讓特斯拉吃了不少苦頭。在討論長續(xù)航純電動車的同時，價格必然是一個繞道因素，談?wù)搩r格補貼的必要性是一個無法回避的問題。最近6.12剛剛實施了2018年新能源汽車補貼政策。好在續(xù)航里程最大化不僅是消費者的愿望，也是新能源汽車補貼政策的激勵方向。新能源汽車補貼下降幾乎是大家都知道的。雖然補貼在減少，但是本地續(xù)航能力更高的電動車可以獲得比以前更高的補貼。

車突然不顯示續(xù)航里程了。——老年人電動車的續(xù)航里程

所討論的電流和電壓應(yīng)該是電池電壓和容量。電機功率是電機的標(biāo)準(zhǔn)功率。但這種滑板車?yán)m(xù)航里程的計算只能粗略估算。首先，不同品牌的滑板車重量不一樣，電機和后輪軸的速比基本不一樣，電池容量也不一定一樣。同樣的距離耗電不一定一樣。和汽車一樣，續(xù)航里程也不是固定的，基本上和路況、車速、季節(jié)、車內(nèi)載客量、司機戰(zhàn)術(shù)等有關(guān)。市區(qū)頻繁啟停會減少總行程，冬季氣溫低時總行程也會減少。

而老年代步車估算當(dāng)前續(xù)航里程最簡單的方法就是測量當(dāng)前路況的實際耗電電流，通過測量實際耗電電流結(jié)合當(dāng)前車速就可以計算出當(dāng)前路況耗電量。知道了耗電量之后，就可以根據(jù)電池容量計算續(xù)航里程了。但在實際操作中，電池的實際容量也會影響數(shù)據(jù)計算的準(zhǔn)確性。比如現(xiàn)在大部分電池基本都是虛擬標(biāo)簽，計算出來的續(xù)航里程會比實際續(xù)航里程少一點。而且電池的放電電流也會影響電池的實際容量。電流過大時，實際容量小于標(biāo)準(zhǔn)容量，小電流放電實際容量可能超過標(biāo)準(zhǔn)容量。

大多數(shù)老年人用4座滑板車重約700kg，使用1500w電機，配備5節(jié)100ah電池。實際續(xù)航里程在70-100km左右。注意很多電池往往標(biāo)的是型號120，而不是120ah。這是文字游戲，實際容量不是120ah。滑板車的空調(diào)和暖風(fēng)基本都是電驅(qū)動的，所以開空調(diào)和暖氣基本都會耗電，會降低續(xù)航里程。和其他車一樣，路況、車速等因素也會影響總續(xù)航里程。

汽車出現(xiàn)小故障，一定要馬上檢查，以免釀成大禍。即使用戶帶著電出門，也擔(dān)心汽車中途沒電。此外，由于用電量也會影響行程的長短，鑒于此，有些人甚至不敢開空調(diào)。電動汽車剩余續(xù)航里程估算的復(fù)雜性和不準(zhǔn)確性是導(dǎo)致焦慮的最重要因素之一。但要想讓電動汽車跑得遠(yuǎn)，除了增加電動汽車的續(xù)航里程，建立分布廣泛、便捷的充電樁和站也是解決問題的關(guān)鍵。以上是小編汽車分享的關(guān)于汽車突然不顯示續(xù)航里程的信息。