汽車在低速或者高速下基本都要保持很高的穩(wěn)定性。然而，最近一些車主在低速行駛時感覺他們的車在平坦的道路上跳動。那么是什么造成了這種情況呢？我覺得輪轂不圓，四輪定位沒做好，懸掛失靈，基本都會影響類似問題的發(fā)生。

低速行駛時車內(nèi)跳躍感有什么困擾？

1.輪轂不圓。如果你的車被撞了一個大坑，那么車輛的輪轂可能不圓。這時候只能通過更換輪轂來解決問題。

2.四輪定位沒做好。如果四輪定位做得不好，車輪傾角、前傾角、外傾角都會發(fā)生變化，車輛低速行駛時會出現(xiàn)明顯的顛簸。

3.懸架出故障了。如果減震器漏油，減震器回彈會很慢，遇到小顛簸，車就會跳起來，變得不穩(wěn)。

感覺車的顛簸感很強怎么辦？

當車輛的顛簸感突然變強時，我們需要做以下測試：

1.輪胎。胎壓低時，車輛的輪轂會直接接觸地面，此時車輛的減震效果會明顯變差；

2.減震器。彎下腰看看輪轂里的減震器是否漏油。如果減震器漏油，無法壓縮，車輛的跳躍感會變強；

3.輪胎動平衡。如果車輪的動平衡沒有做好，車輛會高速發(fā)票，同時會造成劇烈的顛簸。這時候就需要去維修店安裝配置重塊了。

汽車的減震可以調(diào)節(jié)嗎？

這取決于你的車上安裝的是哪種減震器。普通減震器無法調(diào)節(jié)。未來的扭齒減震器和空氣懸架可以調(diào)節(jié)減震器的硬度。

現(xiàn)在市面上的整車都不會裝扭齒減震器，需要后期改裝。不僅可以調(diào)節(jié)軟硬，還可以調(diào)節(jié)反彈速度。所以在很多運動場館都可以看到扭牙減震的身影。空氣懸架多裝備在高檔車上，可以改變車輛的離地間隙。