電動汽車的充電問題是很多消費者非常關心的問題。電動汽車的充電問題不像加油站那么普遍和方便，電動汽車的電池充電需要一段時間。好在目前開發(fā)的充電樁遍布全國，消費者不會因為找不到地方充電而發(fā)愁。但是很多消費者并不知道電動汽車的充電功率是多少，甚至對功率的概念不是很了解。今天，小編汽車將與朋友們分享它。

電動汽車充電電源共享簡介

充電功率一般指輸電線路的充電功率，也叫無功功率。當線路太長時，會有對地電容。線路對地電容電流產生的無功功率稱為線路的充電功率。

當線路空載或輕載時，電壓將高于電源電壓。因為導線之間和對地之間都有電容，這個電容在線路帶電壓時會造成充電功率(電容)，所以在電源線空載或輕載時電壓會高于電源電壓。線路的充電功率與電容電流的平方成正比。可以用并聯(lián)電抗器來解決，做好感性無功補償，即吸收充電功率，部分或全部補償電路的電容，然后降低電壓。安裝在末端的電抗器效果最好。

電動汽車充電電源共享：電源

充電樁分為交流樁和DC樁；大多數(shù)交流樁功率為7KW，采用220V單電源；DC樁的功率可從30、60、100、150、200KW等功率等級中選擇。實際上，充電是由電動汽車的主要電池參數(shù)與充電樁的匹配結果決定的，并隨著充電狀態(tài)而變化。

根據(jù)汽車的電池容量不同，大多數(shù)中小型電動汽車的容量都是滿的，可以容納18千瓦時的電量。如果6小時滿了。那么就等于18/6=3 kW。只有知道充電器的輸入電壓和電流，才能計算出來。而且充電時，充電器的消耗電流基本上是不斷變化的，不會維持在一個數(shù)值上。計算結果僅用作參考值。

電動汽車充電功率共享：充電時間

續(xù)航能力是電動車的核心指標。為了提高續(xù)航里程，工程師們想出了各種方法，比如減輕重量，比如降低風阻。但是，這些方法基本上只是錦上添花。要讓電動車跑得更遠，最根本的辦法就是增加電池的容量。

現(xiàn)在市面上的電動車中，續(xù)航里程靠前的幾款基本都有超高的電池容量。特斯拉Model S（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）續(xù)航里程超過400公里，電池容量達到了85kWh。比亞迪e6（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）續(xù)航里程300km，電池容量57kWh。比亞迪和奔馳合資的騰勢（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）電動車續(xù)航里程253公里，電池容量47.5kWh，其他大部分電動車續(xù)航里程在200km以內，電池容量一般只有20~30kWh。

那就是我們朋友分享的電動車充電功率的問題。不同的充電方式和電池也和電量有必然的關系，計算出來的數(shù)值只是參考值。如果消費者真的想了解這個規(guī)格，朋友可以去購買電動車的店鋪詢問，或者找其他途徑獲取。小編認為，朋友們應該更加關注電動汽車的充電時間，這一點非常重要。