摩托車(chē)確實(shí)有磨損。國(guó)內(nèi)法規(guī)規(guī)定摩托車(chē)使用年限不超過(guò)13年，正常周期為10年10萬(wàn)公里。所以很多廠家設(shè)計(jì)不出能用一輩子的摩托車(chē)。摩托車(chē)速度越來(lái)越慢，說(shuō)明車(chē)有問(wèn)題，磨損嚴(yán)重。很多時(shí)候和人是一回事，需要修復(fù)。

外圍機(jī)械配合常見(jiàn)的問(wèn)題是大鏈條或皮帶松動(dòng)。這些傳動(dòng)裝置，用久了可能會(huì)因?yàn)槔於兊茫瑫?huì)直接造成發(fā)動(dòng)機(jī)和車(chē)輪之間打滑的問(wèn)題，使發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)，但車(chē)輪轉(zhuǎn)速上不去，需要調(diào)整或更換鏈帶。正常情況下，摩托車(chē)鏈條應(yīng)該在5000公里左右調(diào)整。

和滑板車(chē)一樣，通常是用皮帶驅(qū)動(dòng)的。皮帶用久了會(huì)磨損、變形或拉長(zhǎng)。皮帶輪也會(huì)磨損，造成卡皮帶的問(wèn)題。摩擦力會(huì)增大，或者皮帶輪內(nèi)部的簾布層直徑會(huì)因磨損而變小變輕，無(wú)法控制皮帶直徑。這些都有可能讓車(chē)跑不起來(lái)。

剎車(chē)系統(tǒng)有問(wèn)題，剎車(chē)螺母位置控制不好，剎車(chē)塊上的彈簧變軟，騎行過(guò)程中剎車(chē)系統(tǒng)一直工作。

輪胎用久了，輪胎表面的花紋會(huì)變淺，甚至光滑。這時(shí)候就需要更換輪胎了。因?yàn)楦街Σ粔颍粌H僅是跑不快的問(wèn)題，關(guān)鍵剎車(chē)時(shí)輪胎可能剎不住，會(huì)帶來(lái)人身安全問(wèn)題。

控制系統(tǒng)分為三部分：油路、氣路和電路。油路負(fù)責(zé)向發(fā)動(dòng)機(jī)供油。傳統(tǒng)的化油器汽車(chē)依靠化油器供油。如果化油器堵塞或油針磨損，會(huì)造成混合比過(guò)濃或過(guò)稀。摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)不能充分燃燒，動(dòng)力下降，車(chē)跑不快。

現(xiàn)在是電噴摩托車(chē)。如果噴油嘴漏油或者堵塞，機(jī)油泵壞了，一些傳感器失效，也會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)失控，導(dǎo)致車(chē)的速度上不去。無(wú)論是電噴車(chē)還是化油器車(chē)，如果油管堵塞或者油箱通氣孔密封，都會(huì)導(dǎo)致供油不暢，影響空燃比，造成類(lèi)似問(wèn)題。

氣路分為進(jìn)氣和排氣，進(jìn)氣通道設(shè)有空氣濾清器。這些就像人戴的口罩，使用一段時(shí)間后會(huì)變臟，需要及時(shí)更換，否則進(jìn)氣量不足。排氣管內(nèi)部，使用時(shí)間長(zhǎng)了，可能會(huì)有積碳或者雜質(zhì)堵塞。一個(gè)像鼻子，一個(gè)像肛門(mén)。只要不平順，就會(huì)嚴(yán)重影響發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，造成大幅下降。

有時(shí)可能是連接件引起的發(fā)動(dòng)機(jī)泄漏，如化油器與發(fā)動(dòng)機(jī)的連接處，密封圈老化，電噴摩托車(chē)節(jié)氣門(mén)體與發(fā)動(dòng)機(jī)的類(lèi)似連接件，都可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)因氣密性不足而工作不正常，低速運(yùn)轉(zhuǎn)。

至于電路，點(diǎn)火電路工作在高溫高壓高頻下，火花塞容易燒蝕。如果運(yùn)行一段時(shí)間就要及時(shí)更換，火花塞之間的間隙也會(huì)影響最高時(shí)速。而高壓包、點(diǎn)火器、ecu，雖然故障概率不高，但使用時(shí)間長(zhǎng)了也會(huì)老化，導(dǎo)致點(diǎn)火或供油不理想。

電噴摩托車(chē)上，氧傳感器也可能壞了，或者節(jié)氣門(mén)上的溫度傳感器不正常。一般有些插頭是粉狀的或者濕的，氧化導(dǎo)致接觸不良。這些都會(huì)導(dǎo)致汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)工作不正常，最終表現(xiàn)就是速度跑不快。

發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)部問(wèn)題，如離合器磨損和打滑，是常見(jiàn)的。壓盤(pán)和離合器片接觸間隙過(guò)大是因?yàn)閺椈勺冘?，或者離合器片磨損，導(dǎo)致打滑，需要更換離合器或彈簧。

但是離合器的拉線沒(méi)有調(diào)好，或者卡死了。不排除離合器片壓得太緊打滑。你應(yīng)該找一個(gè)專(zhuān)業(yè)的師傅幫你調(diào)整這些。

并且氣門(mén)搖臂可能磨損，導(dǎo)致氣門(mén)間隙變化不合理，需要及時(shí)更換。而套筒缸內(nèi)部的活塞和缸壁在長(zhǎng)時(shí)間使用后會(huì)磨損嚴(yán)重，導(dǎo)致缸壓不足，燒機(jī)油。凸輪軸磨損，或者更換時(shí)安裝不正確，嚴(yán)重影響進(jìn)氣相位，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)效率下降，直接怠速不穩(wěn)，無(wú)法拉高轉(zhuǎn)速。

有一個(gè)細(xì)節(jié)，就是機(jī)油加多了最高標(biāo)準(zhǔn)，也會(huì)造成氣缸阻力過(guò)大，損耗大，車(chē)速也會(huì)下降。