續(xù)航高的電動(dòng)汽車哪款好續(xù)航高的電動(dòng)汽車車型推薦
——北汽EU5是哪款續(xù)航能力高的電動(dòng)車?
北汽新能源EU5在本屆車展首次亮相。就其外觀而言,好看不好看,見仁見智。總體而言,它需要比當(dāng)前的EU260/400更現(xiàn)代。同時(shí),充電口的布局也符合新時(shí)代大部分純電動(dòng)車的邏輯。前面的logo是快充接口,傳統(tǒng)燃油車的加油口改為慢充接口。
內(nèi)飾氛圍上有明確的參考標(biāo)記,基本上在BAIC的車型很多車型上都有配備。但相比之前的歐盟車型,已經(jīng)有了很大的提升。懸浮式人機(jī)交互系統(tǒng)屏幕、旋鈕換擋、液晶行車電腦等高科技配置基本能給消費(fèi)者必要的滿足。此外,值得一提的是,雖然電池底部的布局不利于空間優(yōu)化,但EU5相當(dāng)好地顯示了癥狀,確保了必要的通常有用性。
——吉利帝豪450是哪款續(xù)航能力高的電動(dòng)車?
整體來看,帝豪EV450的外觀基本保持了汽油版新帝豪的設(shè)計(jì),只是增加了很多新能源汽車的專屬元素,比如全封閉式的進(jìn)氣格柵、兩側(cè)前翼子板上的“EV450”標(biāo)識(shí)、獨(dú)特風(fēng)格的輪轂等。讓人們一眼就能看出自己新能源車的身份。
帝豪EV450在內(nèi)飾用料、做工、配置等方面與汽油版基本一致,人性化的空間設(shè)置大大提升了這款車型的實(shí)用性。從乘坐舒適性和空間有用性來說,帝豪EV450和汽油版帝豪沒有什么區(qū)別,所以也就意味著即使沒有政策的青睞,它依然有能力在10萬元汽油車型中競(jìng)爭(zhēng)。
帝豪EV450在電池、電控、電控系統(tǒng)方面都有了基本的升級(jí)。與內(nèi)燃機(jī)車相比,它追求更高的熱效率數(shù)據(jù),電動(dòng)汽車同樣追求綜合輸出效率。吉利EV450的HEDS高效電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)綜合效率達(dá)到96%,是一款“省電”的純電動(dòng)汽車。同時(shí),帝豪EV450的動(dòng)力表現(xiàn)也表現(xiàn)出非常好的癥狀,0-50km/h加速時(shí)間4.1秒,0-100km/h加速時(shí)間9.3秒,基本達(dá)到1.8L自然吸氣汽油的動(dòng)力水平。
——比亞迪秦ev450哪款電動(dòng)車?yán)m(xù)航高?
除了保留“超跑加速”的插電式混動(dòng)版秦之外,秦EV300等純電動(dòng)汽車也相繼問世。這次秦EV450升級(jí)三元鋰電池后,續(xù)航里程大幅提升。到目前為止,比亞迪通過家族內(nèi)部的發(fā)展變化,已經(jīng)成為多元化的新能源汽車布局。
外觀上幾乎沒有區(qū)別。唯一的區(qū)別在于前中網(wǎng)的設(shè)計(jì)。全新秦EV450采用了宋MAX上使用的多條橫鍍鉻中網(wǎng)。對(duì)這種舊的架構(gòu)模型使用新的設(shè)計(jì)語言會(huì)有一種必要的違和感。期待秦未來用新的設(shè)計(jì)會(huì)有怎樣的視覺效果。
內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面,秦EV450與現(xiàn)款秦車型保持一致,繼承了比亞迪品牌一直以來的高調(diào)路線,人機(jī)交互系統(tǒng)超大屏幕、電子擋桿等高科技配置十分搶眼。結(jié)合全新升級(jí)的雙色內(nèi)飾,整體風(fēng)格符合目標(biāo)消費(fèi)群體的審美。預(yù)計(jì)秦EV450作為車型系列的旗艦車型,在做工上會(huì)有更好的表現(xiàn)癥狀。相比于正突飛猛進(jìn)的吉利帝豪EV系列,比亞迪還需要加強(qiáng)王牌車型秦的做工用料。
比亞迪EV450最大的變化是全方位升級(jí)了電池組,從現(xiàn)款車型上的磷酸鐵鋰電池升級(jí)為三元鋰電池組。其中,電池組的能量密度提高到了最高的140.67Wh/kg,同時(shí)最大充電功率為
以上是對(duì)高續(xù)航電動(dòng)車哪個(gè)好的簡(jiǎn)單介紹,以及高續(xù)航電動(dòng)車的簡(jiǎn)單介紹。汽車編輯給朋友推薦了三款續(xù)航不錯(cuò)的電動(dòng)車,分別是比亞迪秦EV450,吉利帝豪450,北汽新能源EU(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)5。對(duì)于他們,汽車編輯簡(jiǎn)單介紹了他們的外觀、內(nèi)飾和動(dòng)力等。那么朋友們知道嗎?
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