我覺得有很多值得朋友們學(xué)習(xí)的地方，以免他們變成只會(huì)開車的白人。說到a柱，很多司機(jī)都很頭疼，尤其是轉(zhuǎn)彎并線造成的視線盲區(qū)，造成極大的安全隱患。這是車的結(jié)構(gòu)造成的盲點(diǎn)。我覺得B柱和C柱也會(huì)通過發(fā)展變化成為盲點(diǎn)，但是汽車更多的是向前行駛，所以a柱與駕駛視野的關(guān)系更大，尤其是駕駛員左側(cè)的a柱。根據(jù)人的視覺近大遠(yuǎn)小的規(guī)律，3米外80cm的物體會(huì)被遮擋。讓我們用本站的汽車小編觀察a柱離地面的高度。

a柱離地高度為3354 A柱功能

目前大部分汽車都采用承載式車身結(jié)構(gòu)(大部分硬派越野車基本都是非承載式)，整個(gè)車身起到車架的作用，承擔(dān)所有的載荷。a柱的存在使得承載式車身結(jié)構(gòu)具有更高的穩(wěn)定性和車身剛性。面對(duì)正面碰撞，要承受的關(guān)鍵部件是a柱，它保證了減少駕駛室變形的效果，對(duì)駕乘人員的安全起著至關(guān)重要的作用。

但是司機(jī)基本都會(huì)有感覺。如果a柱能再薄一點(diǎn)就好了，寬闊的視覺感受一定不錯(cuò)，但是在汽車設(shè)計(jì)師眼里就是一個(gè)矛盾。大多數(shù)情況下，駕駛員在a柱處通過視線，眼睛的重疊角度為5~6度。

汽車a柱離地高度為——汽車ABCD柱

在車身結(jié)構(gòu)中，ABC支柱的位置關(guān)系到汽車的整體布局、安全性和駕駛舒適性。它們不僅是支撐駕駛室車頂?shù)慕饘僦е覍?duì)保證駕駛室的成員起著至關(guān)重要的作用，可以說是駕駛員的守護(hù)神。

如果把車四周的玻璃都拆下來，你會(huì)發(fā)現(xiàn)車頂是由六八根柱子支撐的，站在車身側(cè)面的柱子從前到后分別是A、B、C、D。

a柱：在前擋風(fēng)玻璃和前門的連接處(前門鉸鏈處)

b:在前門和后門的交界處(后門的鉸鏈)

C柱：轎車的C柱在后門和后擋風(fēng)玻璃的交界處(后門和后備箱處)。對(duì)于SUV，MPV等有D柱的車型，他們的C柱在后門和后玻璃的小窗之間。

d:大部分只有SUV，MPV或者有點(diǎn)大的車才有。在后窗和后擋風(fēng)玻璃的連接處。

ABCD的命名等。是從前到后，所有支撐屋頂?shù)闹右来蚊?p>a柱離地高度為3354 A柱。會(huì)有多瞎？

沒開過車的人或者新手司機(jī)都會(huì)有這種感覺。為什么這么細(xì)的a柱能擋住任何東西？其實(shí)幾乎每輛車都有a柱盲區(qū)，這個(gè)盲區(qū)的大小也取決于a柱的厚度。a柱厚度一般是個(gè)兩難的問題。a柱太細(xì)使得車身強(qiáng)度不足，發(fā)生車禍時(shí)很難保證車內(nèi)人員的安全。太厚會(huì)和司機(jī)的視野有關(guān)系。所以左轉(zhuǎn)時(shí)很難防止a柱視野盲區(qū)！

這個(gè)盲區(qū)對(duì)司機(jī)來說是什么角度？因?yàn)閲?guó)產(chǎn)車的駕駛座在左側(cè)，a柱與左側(cè)的視線關(guān)系也相當(dāng)大，右側(cè)發(fā)展變化形成的盲點(diǎn)角度也更寬。一般情況下，汽車a柱寬度為8cm。這個(gè)8cm會(huì)導(dǎo)致駕駛員在左盲區(qū)有6的夾角，在右盲區(qū)有2的夾角。如果距離相當(dāng)巧妙，可能會(huì)擋住右邊的行人或汽車。停車時(shí)，駕駛員的視線可以達(dá)到210度，但是隨著車速的提高，駕駛員的視角也在縮小，盲區(qū)對(duì)駕駛員來說越來越重要！

a柱的存在增加了整車的安全系數(shù)，同時(shí)也帶來了麻煩。如何避開a柱的盲區(qū)？轉(zhuǎn)彎的時(shí)候需要非常注意安全，尤其是左轉(zhuǎn)的時(shí)候。左轉(zhuǎn)時(shí)，最好放慢速度。一般情況下，在通過左前門玻璃觀察左前方的情況下，也可以前后移動(dòng)下半身，通過前擋風(fēng)玻璃觀察幾次下頭的上下位置。這也是為了保證你能留下盲區(qū)，安全通過。如果條件可以的話，我們可以借助下一步的科技產(chǎn)品來縮短隱患！希望朋友們能喜歡小編汽車分享的所有關(guān)于a柱離地高度的內(nèi)容。