目前，汽車已經(jīng)成為人們出行不可或缺的工具。然而，在汽車數(shù)量迅速增加的同時(shí)，人們擔(dān)心傳統(tǒng)汽車帶來的環(huán)境壓力。在這種形勢下，由車載電源供電的電動(dòng)汽車將成為未來人們的另一種選擇，因?yàn)樗鼈兣c環(huán)境有明確的關(guān)系，比傳統(tǒng)汽車需要的更少。然后，汽車編輯耐心的給朋友們簡單介紹了一下汽油車的續(xù)航實(shí)力。

特斯拉續(xù)航超過1000公里。

但是，現(xiàn)在我覺得電動(dòng)車的技術(shù)還沒有完全成熟，所以我們大多數(shù)人還是選擇購買傳統(tǒng)燃油車?？梢哉f，電動(dòng)車無疑有更好的性能和癥狀，才能得到大家的認(rèn)可，才能在市場上與傳統(tǒng)車輛競爭。目前特斯拉電動(dòng)車的又一突破，讓大家看到了電動(dòng)車的發(fā)展前景。

就在今天，特斯拉CEO馬斯克在推特上祝賀了意大利特斯拉小俱樂部的成員。他們花了29個(gè)小時(shí)才把特斯拉P100D的單次充電續(xù)航時(shí)間提高到1078km！

作為特斯拉加速最快、續(xù)航時(shí)間最長的車型，P100d的官方電池續(xù)航時(shí)間為一次充電613公里。但其實(shí)這款車型的續(xù)航能力是明確的，還有很大的提升空間。在這位意大利朋友之前，有人創(chuàng)下了901.2km的最高續(xù)航紀(jì)錄，這次P100D續(xù)航突破1,000km，進(jìn)一步向我們展示了電動(dòng)車未來發(fā)展的更多可能性。

當(dāng)然，這個(gè)測試并不是在真實(shí)環(huán)境下做的很好，而是在一個(gè)良好平坦的道路上，在只有一個(gè)司機(jī)在車內(nèi)，空調(diào)關(guān)閉的情況下，以每小時(shí)40公里的低速行駛的結(jié)果。畢竟在真實(shí)環(huán)境下真正突破1000公里續(xù)航還是很困難的，但至少這次測試讓我們看到了電動(dòng)車時(shí)代真的觸手可及。

與傳統(tǒng)汽車相比，電動(dòng)汽車具有無污染、高能效、低噪音等優(yōu)點(diǎn)。而且它們可以縮短我們對石油能源的依賴，把有限的石油能源應(yīng)用到更重要的地方。從這個(gè)方面來說，未來電動(dòng)汽車取代傳統(tǒng)汽車將是不可逆轉(zhuǎn)的趨勢。但由于目前的電動(dòng)車電源使用壽命短，成本高，在性能上無法超越傳統(tǒng)車輛，所以在很多消費(fèi)者看來，買電動(dòng)車還是不劃算的。

此外，電動(dòng)汽車基礎(chǔ)設(shè)施的缺乏也是限制其發(fā)展的一大原因。我們可以發(fā)現(xiàn)，目前仍然隨處可見加油站，但公共超快充電站尚未遍布全國。至于電動(dòng)車，沒有遍布全國的充電站，很難一路暢通無阻，給大家?guī)砹己玫鸟{駛體驗(yàn)。

目前，無論是國內(nèi)還是國外，各大汽車廠商都一直在努力發(fā)展電動(dòng)汽車，期望它有更高的性能。特斯拉作為電動(dòng)車中最知名的品牌，在大家心目中往往代表著電動(dòng)車技術(shù)的最前沿。特斯拉P100D在電動(dòng)汽車單次充電續(xù)航里程上的突破，不僅讓人們看到了電動(dòng)汽車的發(fā)展空間，更重要的是會(huì)讓更多的人關(guān)注電動(dòng)汽車和電動(dòng)汽車的發(fā)展。畢竟電動(dòng)車無疑需要更多的動(dòng)力才能真正走進(jìn)我們的生活。

好了，今天小編汽車的朋友們對汽油車?yán)m(xù)航能力的簡單介紹就這么多了。我想知道他們聽了小編汽車的簡介后，是否對汽油車的續(xù)航能力有了更深入的了解。