汽車的儀表板上有很多信息供司機(jī)觀看，這些信息反映了對(duì)汽車狀態(tài)的疑問。續(xù)航能力是安裝在新能源汽車上的燃料或電池能夠供應(yīng)給車輛的路程。例如，車輛可以使用液化天然氣、氫燃料和電池作為動(dòng)力源。新能源汽車上的電池是整個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)的關(guān)鍵，可以為整個(gè)新能源系統(tǒng)供電。然而，由于材料和技術(shù)的限制，電池的續(xù)航能力有限。讓我們看看汽車的燃料壽命，而不顯示行程連同我們的汽車小編。

不展示旅程3354汽車燃油壽命旅程簡介

在這種情況下，檢查線路的連接狀態(tài)以及油傳感器是否可以正常使用。應(yīng)能顯示續(xù)航里程，能按住儀表盤按鈕切換顯示信息；能不能一會(huì)打開看看，可能是他的號(hào)什么的，還沒完全刷新；也有可能是傳感器有疑問或者接觸不良，可以關(guān)機(jī)重啟。應(yīng)該是設(shè)置問題或者沒有調(diào)整那個(gè)界面造成的。去4s店找?guī)煾翟O(shè)定，或者看使用說明重新設(shè)定。也可以調(diào)試儀表盤上的旋鈕，或者看說明書。

汽車的燃料范圍不顯示范圍——。燃油表指示和范圍哪個(gè)更準(zhǔn)確？

經(jīng)?？吹剿緳C(jī)會(huì)把儀表界面調(diào)到續(xù)航里程頁面，這樣可以實(shí)時(shí)知道自己的車能跑多遠(yuǎn)。簡單易懂，續(xù)航里程不足他們會(huì)加油。其實(shí)我們加油的時(shí)候，油表指針的指示需要比續(xù)航里程更準(zhǔn)確。汽車的油箱里有一個(gè)浮油。油浮接一個(gè)滑動(dòng)電阻，信號(hào)傳到儀表上顯示，非常準(zhǔn)確。續(xù)航里程由電腦根據(jù)當(dāng)前油耗、近期油耗、當(dāng)前行駛速度、路況、負(fù)載等一系列因素計(jì)算得出。受路況等外界因素影響較大，變化較大，只是一個(gè)大概值。所以續(xù)航里程只能作為參考。加油不用等幾公里。在你到達(dá)加油站之前，很容易耗盡燃料。最晚加油時(shí)間是燃油警示燈亮的時(shí)候，所以你需要在它亮了之后馬上加油。

續(xù)航里程基本上一直在變，有時(shí)候還很大。剛才續(xù)航里程100公里，跑了一會(huì)就變成120了。跑的時(shí)間越長，續(xù)航里程越高，這是由行駛路況決定的。也有可能瞬間變小很多，突然變成80公里，基本都有可能。所以續(xù)航里程不準(zhǔn)確，路況好或者整個(gè)路況基本一樣。請(qǐng)參考。如路況千變?nèi)f化，有時(shí)堵車，有時(shí)暢通等。參考意義不大。

我們?nèi)ゼ佑偷臅r(shí)候，需要看油表的指示。在市區(qū)開車的時(shí)候加油站還挺多的，等油表亮了再加油也不一定太晚。如果在加油站少的地方開車，根據(jù)實(shí)際情況要開多遠(yuǎn)？汽車油箱里還剩多少油？需要去的地方，堵車嚴(yán)重還是暢通等等。綜合計(jì)算決定什么時(shí)候加油。有人說油表燈亮?xí)p壞油泵，但真實(shí)情況不是。機(jī)油泵的冷卻不是靠周圍的汽油，而是靠它吸入的油。只要還能吸入機(jī)油，就不會(huì)造成高溫，也不會(huì)損壞油泵。

哪些因素限制了電動(dòng)車的續(xù)航里程？

1.對(duì)動(dòng)力電池容量的質(zhì)疑

和電瓶車的油箱容量一樣，大容量車的油箱同比需要長一點(diǎn)。因此，動(dòng)力電池的容量是決定新能源汽車壽命的最重要環(huán)節(jié)。特斯拉是現(xiàn)在投放市場的新能源汽車中的佼佼者。P100D型號(hào)電池容量為100kw/h，標(biāo)定的工信部壽命為613km。實(shí)際壽命可能會(huì)在此基礎(chǔ)上減少一點(diǎn)。

2.電池管理系統(tǒng)

電池管理系統(tǒng)(即新能源汽車三電系統(tǒng)中最重要的電控系統(tǒng))負(fù)責(zé)電池主要物理參數(shù)的實(shí)時(shí)監(jiān)控；電池狀態(tài)估計(jì)；在線診斷和預(yù)警；充電、放電和預(yù)充電調(diào)整；平衡管理和熱管理等。

這個(gè)系統(tǒng)有點(diǎn)類似于汽車OBD和發(fā)動(dòng)機(jī)ECU控制，調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)噴油量和汽車電子系統(tǒng)的轉(zhuǎn)動(dòng)模式。特斯拉的核心模塊是高級(jí)電池管理系統(tǒng)，可以清晰識(shí)別電池容量/充放電管理。所以特斯拉展示的續(xù)航可靠性還是很高的，這基本上是很多新能源汽車廠商要超前的一個(gè)領(lǐng)域。

3.動(dòng)力電機(jī)的能量轉(zhuǎn)換效率

這一點(diǎn)目前朋友之間分歧不大。效率相當(dāng)?shù)偷碾姍C(jī)，在相同能耗狀態(tài)下，實(shí)現(xiàn)的能量轉(zhuǎn)換更少，續(xù)航里程更短。類似于發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油合理性，燃油合理性高的車輛雖然油箱不大，但續(xù)航里程也高。豐田新一代2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率40%，燃油合理性很高。

汽車的續(xù)航里程是一個(gè)很重要的因素，續(xù)航里程也和司機(jī)有很深的關(guān)系。續(xù)航里程也會(huì)受到駕駛員狀況的影響。比如喜歡全油門起步和緊急剎車的老司機(jī)，續(xù)航里程會(huì)短一些，開得輕一些續(xù)航里程會(huì)長一些。相信隨著新能源技術(shù)的不斷進(jìn)步，大部分問題基本都可以解決，續(xù)航里程也不會(huì)成為新能源汽車發(fā)展的阻力。希望朋友們能喜歡小編汽車分享的汽車燃油生活之旅的全部內(nèi)容。