汽車離合器名義上可以定義為一個(gè)大類，摩擦片就是涵蓋在其中的裝置。離合器是傳動(dòng)系統(tǒng)的關(guān)鍵部件。來自發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力需要先傳遞給離合器，再傳遞給變速箱減速增扭，再傳遞給車輪。只匹配手動(dòng)擋，自動(dòng)擋內(nèi)部有一個(gè)離合器，但結(jié)構(gòu)和它差別很大。接下來，我們就隨本站的汽車小編一起觀看汽車離合器摩擦片磨損嚴(yán)重的情況。

嚴(yán)重磨損的汽車離合器摩擦片——簡(jiǎn)介

離合器接合時(shí)，壓盤在壓緊彈簧的作用下壓緊從動(dòng)盤，發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩通過飛輪和壓盤傳遞給從動(dòng)盤，再傳遞給變速箱的第一軸。離合器傳遞的最大扭矩取決于從動(dòng)盤摩擦面的最大靜摩擦力。對(duì)于必要結(jié)構(gòu)的離合器，其最大靜摩擦力是一個(gè)定值，廠家設(shè)計(jì)的離合器能滿足發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出扭矩的要求。當(dāng)然，如果傳遞的扭矩超過這個(gè)必要值，離合器就會(huì)打滑，起到過載保護(hù)的作用。

比如汽車從靜止?fàn)顟B(tài)起步，在離合器接合的瞬間，飛輪有一個(gè)必要的轉(zhuǎn)速，而摩擦片的轉(zhuǎn)速為0，這就是轉(zhuǎn)速不同步的現(xiàn)象。在接合初期，摩擦片肯定會(huì)打滑，打滑過程中可以傳遞扭矩。汽車先走的時(shí)候，摩擦片的轉(zhuǎn)速會(huì)上升。在第一檔，假設(shè)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為1,000 RPM，車速增加到7-8 km/h，飛輪和摩擦片的轉(zhuǎn)速將同步。

換擋時(shí)，結(jié)合前期發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速和摩擦片高轉(zhuǎn)速，摩擦片帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)提速。此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)本身也輸出動(dòng)力，加上摩擦片拖動(dòng)，可以在極短的時(shí)間內(nèi)使兩個(gè)轉(zhuǎn)速同步。摩擦片磨損嚴(yán)重后，能傳遞的扭矩會(huì)降低，打滑現(xiàn)象嚴(yán)重。這是一種故障狀態(tài)，只能通過更換摩擦片來解決。

汽車離合器摩擦片磨損嚴(yán)重的3354離合器的作用

1.保證汽車平穩(wěn)起步。

如果啟動(dòng)前發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱剛性連接，一旦掛檔，汽車會(huì)因?yàn)橥蝗坏膭?dòng)力連接而突然前沖，不僅會(huì)造成零部件的損壞，驅(qū)動(dòng)力也可能不足以克服汽車前沖產(chǎn)生的巨大慣性力，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速急劇下降而熄火。如果起步時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)借助離合器與變速箱暫時(shí)分離，然后離合器逐漸接合，因?yàn)殡x合器的主動(dòng)部分和從動(dòng)部分之間存在滑動(dòng)現(xiàn)象，可以使離合器傳遞的扭矩從零逐漸增大，汽車的驅(qū)動(dòng)力也逐漸增大，那么汽車起步就比較平穩(wěn)。

2.容易換擋

在行駛過程中，經(jīng)常使用不同的變速箱來適應(yīng)不斷變化的行駛條件。如果沒有離合器把發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱暫時(shí)分開，變速箱內(nèi)嚙合的傳力齒輪會(huì)因?yàn)樨?fù)載不卸載而難以分離，嚙合齒面間的壓力很大。另一方面，要嚙合的齒輪將難以嚙合，因?yàn)樗鼈兊膱A周速度不同。即使強(qiáng)行嚙合，也會(huì)在齒端造成非常大的沖擊，容易損壞機(jī)器零件。在離合器的幫助下，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱暫時(shí)分離，然后再換擋，這樣一對(duì)原本嚙合的齒輪就可以很容易的分離，因?yàn)檩d荷被卸下，嚙合面之間的壓力大大降低。對(duì)于另一對(duì)要嚙合的齒輪，由于主動(dòng)齒輪與發(fā)動(dòng)機(jī)分離后慣性很小，通過使用適當(dāng)?shù)膿Q擋響應(yīng)，可以使要嚙合齒輪的圓周速度相等或接近相等，從而可以防止或減少齒輪間的沖擊。

3.避免傳動(dòng)系統(tǒng)過載。

當(dāng)汽車緊急制動(dòng)時(shí)，車輪突然急劇減速，而與發(fā)動(dòng)機(jī)相連的傳動(dòng)系統(tǒng)仍保持原來的轉(zhuǎn)速

原因：分離軸承缺少潤(rùn)滑劑，造成干摩擦或軸承損壞；分離軸承和分離杠桿的內(nèi)端之間沒有間隙；分離軸承套與導(dǎo)管之間有嚴(yán)重的油脂和污垢，或分離軸承回位彈簧和踏板回位彈簧疲勞、斷裂、脫落，使分離軸承回位不良；從動(dòng)盤的花鍵孔與其花鍵軸配合升降；從動(dòng)盤阻尼彈簧退火、疲勞或斷裂；從動(dòng)盤摩擦片鉚釘被提起或鉚釘被提起或鉚釘頭露出；雙離合器的驅(qū)動(dòng)銷以及中間壓盤和壓盤的銷孔磨損和空。

診斷和排除故障：輕踩離合器踏板，使分離軸承與分離杠桿接觸。如果有“沙沙”聲，說明軸承有噪音。如果加油后仍有雜音，說明軸承磨損損壞，應(yīng)該更換。踩下并抬起離合器踏板。如果有間歇性碰撞，說明分離軸承前后有運(yùn)動(dòng)，應(yīng)更換分離軸承回位彈簧；踩下踏板。如果離合器剛接合或分離時(shí)有響聲，則從動(dòng)盤鉚釘抬起或露出，應(yīng)更換從動(dòng)盤。

汽車離合器分離不徹底。

現(xiàn)象：發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)，踩下離合器踏板時(shí)，檔位中的齒輪發(fā)出咔嗒聲，難以接合。如果勉強(qiáng)接合，在離合器踏板完全抬起之前，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)完全熄火。

原因：離合器踏板自由行程過大；釋放桿彎曲變形，支架抬起，支架軸銷脫出，難以調(diào)整釋放桿內(nèi)端高度；分離桿調(diào)整不當(dāng)，使其內(nèi)端不在同一平面或內(nèi)端高度過低；雙盤離合器中間壓盤的限位螺釘調(diào)節(jié)不當(dāng)，個(gè)別分離彈簧疲勞，高度不足或斷裂，中間壓盤在驅(qū)動(dòng)銷上或離合器驅(qū)動(dòng)窗內(nèi)的軸向移動(dòng)不靈活；從動(dòng)盤鋼片翹曲、摩擦片破裂或鉚釘翹起；新摩擦片太厚或從動(dòng)盤安裝不正確；從動(dòng)盤的花鍵孔與變速箱第一軸的花鍵軸相卡合；離合器液壓操縱機(jī)構(gòu)漏油，氣或油不足；隔膜的彈性減弱；發(fā)動(dòng)機(jī)支架磨損或損壞。發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸不同于變速箱的輸入軸。

診斷與排除：檢查汽車離合器踏板自由行程，如果自由行程過大，則進(jìn)行調(diào)整，檢查液壓操縱機(jī)構(gòu)，看是否儲(chǔ)油箱內(nèi)油量不足或管路內(nèi)有空氣，進(jìn)行必要的排除；檢查釋放桿內(nèi)端的高度。如果釋放桿太低或不在同一平面內(nèi)，請(qǐng)進(jìn)行調(diào)整。否則，檢查從動(dòng)盤是否反向安裝。如果沒有疑問，繼續(xù)測(cè)試。檢查從動(dòng)盤是否翹曲變形，鉚釘是否脫落，從動(dòng)盤是否軸向移動(dòng)；如果有，請(qǐng)更換或修理。

汽車離合器的重要作用不容忽視，摩擦片磨損更要引起朋友們的重視。駕駛時(shí)，長(zhǎng)時(shí)間踩離合器或把腳放在離合器踏板上，意味著離合器經(jīng)常接合、分離或半滑，加速了離合器摩擦片和壓盤的磨損，使發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力不能充分傳遞給驅(qū)動(dòng)輪，從而影響駕駛的燃油和汽車消耗，增加駕駛成本。希望朋友們看了汽車小編簡(jiǎn)單介紹的關(guān)于汽車離合器摩擦片磨損嚴(yán)重的內(nèi)容后帶來幫助。