汽車水箱大部分在炎熱的天氣，溫度會升高。因為發(fā)動機嚴重缺水(防凍液)，導(dǎo)致氣缸墊嚴重損壞。很多司機在修好發(fā)動機后，發(fā)現(xiàn)車很容易去亞高溫，排除了發(fā)動機本身的問題。還有一個現(xiàn)象是朋友們更應(yīng)該注意的，就是水箱“反水”，被很多人誤認為是氣缸墊損壞的前兆。接下來，就讓我們的汽車編輯來看看如何給高溫水箱降溫吧。

淺談如何冷卻高溫水箱

風(fēng)扇冷卻器

冷卻風(fēng)扇使用電控硅油風(fēng)扇。發(fā)動機電腦通過調(diào)節(jié)風(fēng)扇中的電磁閥來調(diào)節(jié)其轉(zhuǎn)速。當電磁閥通電時，風(fēng)扇速度降低；當切斷電源時，風(fēng)扇速度增加。VTT可用于測量風(fēng)扇離合器的接合和分離。

風(fēng)扇的調(diào)節(jié)采用PWM脈寬調(diào)制信號。所以在VTT，當PWM信號顯示為0時，意味著風(fēng)扇完全分離，此時的風(fēng)扇轉(zhuǎn)速應(yīng)該比其設(shè)計的最低轉(zhuǎn)速高300轉(zhuǎn)；當顯示PWM 98及以上時，表示完全組合。此時它的轉(zhuǎn)速應(yīng)該高于發(fā)動機轉(zhuǎn)速，風(fēng)扇噪音會很大。

在用VTT接合和分離風(fēng)扇離合器的操作中，根據(jù)環(huán)境溫度的不同，每次按下開關(guān)都要等待至少5分鐘，讓風(fēng)扇離合器的硅油充分流動，這樣才能測出準確的數(shù)據(jù)。此外，可以通過手動操作風(fēng)扇來檢測風(fēng)扇離合器的狀況。

汽車長時間停車后運行風(fēng)扇(冷態(tài))時，應(yīng)該在最低位置，運行阻力很大，其他位置變輕。這是因為風(fēng)扇長時間不轉(zhuǎn)動，里面的硅油基本沉積在風(fēng)扇下部，運轉(zhuǎn)時阻力非常大。但跑了半圈后，因為它的上半部分硅油很少，所以阻力減小。

發(fā)動機冷運轉(zhuǎn)5-15分鐘(根據(jù)當時的環(huán)境溫度，目的是讓硅油有時間回流)應(yīng)該會有一點阻力，然后停止運轉(zhuǎn)風(fēng)扇。這是因為此時電磁閥始終處于關(guān)閉狀態(tài)，工作腔內(nèi)的硅油全部回流到儲油腔，所以影響工作腔的硅油很少，阻力下降。

發(fā)動機熱后，尤其是重載行駛后剛停車時(或者風(fēng)扇離合器VTT接合，高速運轉(zhuǎn)至少5分鐘)，其操作應(yīng)該是很費力的。這是因為電磁閥打開，硅油全部流入工作腔，會增加阻力。

操作的強弱沒有數(shù)值衡量標準，所以判斷結(jié)果的準確性取決于個人的工作經(jīng)驗。如果風(fēng)扇在每個過程中都能很輕的運轉(zhuǎn)，說明風(fēng)扇離合器有硅油泄漏，會影響風(fēng)扇達不到規(guī)定轉(zhuǎn)速，水溫過高。

冷啟動時，因為硅油的沉積，無論離合器處于什么狀態(tài)，風(fēng)扇都會高速旋轉(zhuǎn)幾分鐘。發(fā)動機轉(zhuǎn)速在預(yù)熱前不會降低是正常的。

實際中，風(fēng)扇轉(zhuǎn)速的調(diào)節(jié)是非常復(fù)雜的，與其轉(zhuǎn)速相關(guān)的因素有：1。發(fā)動機水溫。主要參數(shù)的關(guān)鍵調(diào)整，不同的水溫對應(yīng)不同的風(fēng)扇轉(zhuǎn)速。2.發(fā)動機電腦溫度。當發(fā)動機計算機的溫度超過預(yù)設(shè)溫度(100C)時，將要求啟動風(fēng)扇進行冷卻。3.加壓空氣溫度。如果壓縮空氣的溫度超過預(yù)定值(70)，風(fēng)扇將被啟動。4.空壓機的工作狀態(tài)。當空氣壓縮機泵送空氣以冷卻壓縮空氣時，風(fēng)扇將被請求啟動。5.空調(diào)系統(tǒng)壓力。如果空調(diào)系統(tǒng)的壓力過高，將要求啟動風(fēng)扇以降低壓力。6.減速器的工作狀態(tài)。如果配備了減速器，當減速器工作時，將根據(jù)減速器的油溫和速度請求啟動風(fēng)扇。7.環(huán)境溫度和車速。以上主要參數(shù)基本上與環(huán)境溫度和車速直接相關(guān)。f的時機

水泵負責(zé)向防凍液提供壓力，使其在冷卻系統(tǒng)中循環(huán)，帶走發(fā)動機的熱量。水泵的泵送能力不足會使防凍液的循環(huán)變慢，從而導(dǎo)致水溫過高。通過測量冷卻系統(tǒng)的壓力來判斷水泵的工作狀況，不同的發(fā)動機轉(zhuǎn)速會造成不同的壓力。如果泵壓低，泵葉輪和軸可能打滑，或者葉輪可能被腐蝕和損壞，那么泵的容量就會降低。也有可能是水泵出口堵塞，影響水流不暢。另外，由電磁離合器調(diào)節(jié)的水泵有兩種轉(zhuǎn)速：高轉(zhuǎn)速和低轉(zhuǎn)速。離合器線圈通電時處于高速，斷電時處于低速。它可以通過測量水泵離合器的電源端，調(diào)整端電壓來判斷離合器線圈的好壞，也可以直接測量離合器線圈的電阻。

恒溫器

節(jié)溫器是石蠟，作用是調(diào)節(jié)防凍液的循環(huán)。當發(fā)動機水溫較低時，開啟小循環(huán)，關(guān)閉大循環(huán)，使發(fā)動機快速升溫至正常工作溫度。隨著水溫的升高，小循環(huán)逐漸關(guān)閉，大循環(huán)逐漸開啟，直至大循環(huán)完全開啟，小循環(huán)完全關(guān)閉。如果節(jié)溫器不能在設(shè)計溫度下打開，或者開度不夠，流經(jīng)大循環(huán)的防凍液流速會縮短，發(fā)動機水溫會升高。檢測方法：將恒溫器取出，放入水中，用加熱裝置加熱。測量先開啟時的溫度和達到最大開啟時的溫度，開啟行程是否符合設(shè)計規(guī)范。

如何降低高溫水箱的溫度

如果在普通道路上發(fā)動機過熱，應(yīng)盡快放慢車速，把車開到樹蔭下，或者開到比前一年相當涼爽的地方，把車停下來。打開發(fā)動機罩，讓發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)，等待發(fā)動機溫度逐漸恢復(fù)正常。發(fā)動機水溫恢復(fù)正常后，關(guān)閉發(fā)動機。然后等待一段時間，直到發(fā)動機水溫充分降低，再檢測發(fā)動機的冷卻水量。這個時候發(fā)動機的冷卻水量大，基本上是嚴重不足的。按照規(guī)定的量補充冷卻水，然后檢查冷卻系統(tǒng)。確認沒有其他故障后，起動發(fā)動機，繼續(xù)行駛。

如果在高速公路上發(fā)動機過熱，一定要打開所有暖風(fēng)，及時打開車窗。這個時候，車內(nèi)會熱得要命。因為暖空氣有助于冷卻水散熱，所以可以大大降低冷卻水溫度。如果能一直這樣開下去，就找附近高速公路的出口，把車開到安全的地方停下來。接下來，只要按照上面的方法降低發(fā)動機的溫度就可以了。注意，最好不要把車停在路邊，以免出行或被撞。你必須把車停在安全的地方。

使用一個好的水箱并清洗它會延長它的壽命。那如何利用好水箱呢？1.對于溫度較高的汽車，要特別注意散熱器表層的清潔保養(yǎng)。散熱器表層損壞的散熱片需要立即修復(fù)，以保持通風(fēng)。2.清洗汽車時，禁止用高壓集束水柱沖洗表層。3.對于水箱的正常外部維護，應(yīng)使用中性清潔劑。刷完表層后，要用清水沖洗。必要時，應(yīng)用壓縮空氣吹干。在安裝結(jié)束時，需要注意防蟲網(wǎng)的檢測。小編分享的關(guān)于如何冷卻高溫水箱的內(nèi)容需要在這里和朋友們見面。