車(chē)上有很多我們幾乎叫不出名字的東西，更不用說(shuō)表面上完全看不見(jiàn)的東西了。如何區(qū)分化油器和電噴？首先，我們需要知道這兩件事。

如何區(qū)分化油器和電噴化油器？

化油器是一種在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生的真空下將必要比例的汽油與空氣混合的機(jī)械裝置?；推髯鳛橐环N精密的機(jī)械裝置，借助進(jìn)氣氣流的動(dòng)能將汽油霧化。它在發(fā)動(dòng)機(jī)中起著至關(guān)重要的作用，堪稱(chēng)發(fā)動(dòng)機(jī)的“心臟”。整套裝置應(yīng)包括起動(dòng)裝置、空轉(zhuǎn)裝置、中負(fù)荷裝置、滿(mǎn)負(fù)荷裝置和加速裝置?；推鲿?huì)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的不同工況自動(dòng)匹配相應(yīng)的濃度，輸出相應(yīng)量的混合氣，使混合氣混合均勻?；推鬟€有霧化燃油的作用，以保證機(jī)器的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

如何區(qū)分化油器和電噴：簡(jiǎn)介

化油器的油氣混合是咽喉。當(dāng)氣體流經(jīng)喉管時(shí)，會(huì)造成真空，將化油器浮子室內(nèi)的汽油蒸氣吸入進(jìn)氣管，然后完成油氣混合。節(jié)氣門(mén)開(kāi)度越大，空氣流量越高，喉部造成的真空越清晰，吸入的燃油蒸氣越多，混合氣濃度越高。這是化油器車(chē)的油氣混合過(guò)程。

電噴車(chē)沒(méi)有喉管，依靠空氣流量計(jì)或者進(jìn)氣壓力傳感器來(lái)感應(yīng)進(jìn)氣量，然后根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷信號(hào)來(lái)決定使用什么樣的空燃比。之后，計(jì)算機(jī)根據(jù)進(jìn)氣計(jì)算出需要噴射多少油(所需空燃比有，進(jìn)氣有，需要多少油是簡(jiǎn)單的除法運(yùn)算)。該噴射信號(hào)被傳輸?shù)絿娪推?，噴油器將燃油直接噴射到進(jìn)氣管中。完成油氣的混合(當(dāng)然電噴可以分為單點(diǎn)噴射、多點(diǎn)噴射、缸內(nèi)噴射、缸外噴射，這里就不多說(shuō)了，基本上都是一樣的原理)。

所以點(diǎn)火方式和點(diǎn)火器的形式其實(shí)和化油器車(chē)或者電噴車(chē)沒(méi)有直接關(guān)系。只不過(guò)化油器車(chē)普及的時(shí)間恰好是傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)普及的時(shí)間。后來(lái)隨著電子控制系統(tǒng)的使用，點(diǎn)火系統(tǒng)逐漸變成了電子點(diǎn)火系統(tǒng)甚至是微機(jī)控制的點(diǎn)火系統(tǒng)。

傳統(tǒng)點(diǎn)火：樓主說(shuō)的是有分電器有分電器，點(diǎn)火信號(hào)是凸輪軸帶動(dòng)斷路器直接產(chǎn)生的。如果斷電器的觸點(diǎn)沒(méi)有斷開(kāi)一次，初級(jí)線圈的電流就會(huì)通斷一次，初級(jí)線圈的電流斷開(kāi)會(huì)影響次級(jí)線圈的高壓，這就是傳統(tǒng)的帶分電器的點(diǎn)火機(jī)構(gòu)。

后來(lái)有了電子點(diǎn)火機(jī)構(gòu)，去掉了斷路器，但仍然依靠凸輪軸產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)力。其點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器為電子元件：霍爾式、磁感應(yīng)式和光電式。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，在光電點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器中，中間有一個(gè)轉(zhuǎn)盤(pán)，轉(zhuǎn)盤(pán)上排列著一個(gè)光敏電阻和一個(gè)光源信號(hào)，一年兩次。轉(zhuǎn)盤(pán)上有幾個(gè)開(kāi)口(開(kāi)口數(shù)量和發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸數(shù)量差不多)。這樣，當(dāng)轉(zhuǎn)盤(pán)的開(kāi)口轉(zhuǎn)到光敏電阻和光源信號(hào)等一組器件的位置時(shí)，光源就會(huì)照射到光敏電阻上，連接到光敏電阻上的電路就會(huì)接通。當(dāng)開(kāi)口轉(zhuǎn)到這組器件的位置時(shí)，轉(zhuǎn)盤(pán)會(huì)擋住光源，光敏電阻的阻值變成無(wú)窮大，電路變成開(kāi)路。因此，轉(zhuǎn)盤(pán)的打開(kāi)和非打開(kāi)位置在光源和光敏電阻以及電路之間不斷通過(guò)

然后是微電腦調(diào)節(jié)的點(diǎn)火機(jī)構(gòu)。該機(jī)構(gòu)由傳感器、ECU和執(zhí)行器組成，其點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器集成在ECU(即汽車(chē)的中央控制計(jì)算機(jī))中。ECU收到傳感器發(fā)送的信號(hào)后，分析得到點(diǎn)火信號(hào)的頻率和時(shí)間，然后將此信號(hào)發(fā)送給執(zhí)行器，執(zhí)行器將在點(diǎn)火線圈中產(chǎn)生點(diǎn)火信號(hào)并激發(fā)高電壓。以上是化油器車(chē)和電噴車(chē)的區(qū)別，還包括不同點(diǎn)火機(jī)構(gòu)的區(qū)別。希望能有幫助。