汽車早已是大多數(shù)家庭的交通工具，也是日常出行最常見的伙伴，但有一句話很有道理，“買車容易，用車難”。汽車成為家用工具后，除了日常的保養(yǎng)和使用外，還帶有一些傲氣，如果使用不當(dāng)，也會(huì)對(duì)車輛造成一些傷害。

車輛熄火的時(shí)候，很多人除了打方向盤、換擋、踩油門、剎車之外無事可做。尤其是一些新手喜歡這么做，以為這樣可以增加車的感覺。但是，他們不知道，這些習(xí)慣性的動(dòng)作對(duì)汽車的傷害是很大的。這些都是不科學(xué)的用車習(xí)慣。想讓自己的車長(zhǎng)期為自己提供更好的服務(wù)，一定要講究科學(xué)用車。

轉(zhuǎn)向是一個(gè)系統(tǒng)，方向盤只是指令的接受者。方向盤是汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)指令的接收器。駕駛員每轉(zhuǎn)動(dòng)一次方向盤，汽車的整個(gè)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)都會(huì)有一系列的動(dòng)作，這里就不做太專業(yè)的描述了。

汽車停車熄火時(shí)最好不要打方向盤?，F(xiàn)在汽車的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)更多的使用電力，當(dāng)然也有機(jī)械動(dòng)力，但是無論哪種動(dòng)力系統(tǒng)，都是需要汽車啟動(dòng)的，這些動(dòng)力都會(huì)涉及到，這也是為什么我們?cè)谄噯?dòng)的時(shí)候感覺方向盤很輕的原因。

熄火后，這些助力系統(tǒng)不參與工作，只是手動(dòng)轉(zhuǎn)向。首先，他們不能轉(zhuǎn)彎。第二，即使你有足夠的力量轉(zhuǎn)向，如果你不用力說什么，對(duì)助力系統(tǒng)也是有害的。同時(shí)，輪胎靜止時(shí)與地面的摩擦力會(huì)增加一倍，輪胎會(huì)受到很大的磨損。

另外，具有一鍵啟動(dòng)功能的汽車在熄火后轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤時(shí)，方向盤的定位信號(hào)會(huì)出現(xiàn)錯(cuò)誤，即車載電腦在熄火前記錄了方向盤的位置，但實(shí)際位置被你改變了，這可能會(huì)導(dǎo)致駕駛過程中方向盤失準(zhǔn)。

換擋是變速箱檔位的不同組合，熄火時(shí)潤(rùn)滑效果差，熄火后頻繁撥動(dòng)換擋桿也不好。對(duì)于手動(dòng)擋車型，有些人喜歡在熄火時(shí)將車掛檔，以防止車輛滑下斜坡，但這只是一個(gè)變化。

如果車輛長(zhǎng)時(shí)間停車，變速箱內(nèi)的潤(rùn)滑油會(huì)處于靜止?fàn)顟B(tài)，流動(dòng)性差。在潤(rùn)滑效果不佳的熄火狀態(tài)下，會(huì)頻繁操作變速桿，會(huì)造成很大的機(jī)械損傷。

對(duì)于自動(dòng)擋來說，變速桿控制的是電子機(jī)構(gòu)，駐車熄火后變速桿并不能實(shí)際控制變速器，所以不會(huì)對(duì)變速器造成太大的傷害。

踩油門剎車就像張嘴不出聲。你愿意嗎？熄火后踩油門不會(huì)傷車，但是熄火后踩油門也沒用。雖然不會(huì)直接傷害到車，但是長(zhǎng)此以往會(huì)增加開油門的次數(shù)，還可能增加磨損。

踩油門控制油門的開度，油門控制進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量，所以油門被稱為發(fā)動(dòng)機(jī)的咽喉。一個(gè)簡(jiǎn)單的類比就是張嘴要發(fā)出聲音，但是不出聲的時(shí)候一直張嘴是不是很尷尬？

油門踏板用于控制油門。踩下油門踏板，節(jié)氣門開度會(huì)加大，進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量會(huì)增加。當(dāng)ecu檢測(cè)到空氣量增加時(shí)，噴油量會(huì)增加，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)提高，汽車會(huì)加速。

如果在車輛熄火的情況下反復(fù)踩剎車踏板，會(huì)感覺剎車踏板會(huì)逐漸變高變硬。有人覺得很有意思，一踩再踩。這是因?yàn)闆]有啟動(dòng)，制動(dòng)總泵不工作，制動(dòng)真空助力器不工作。

但是剎車系統(tǒng)還是可以工作的，也就是說在熄火狀態(tài)下反復(fù)踩剎車踏板，剎車總泵里的活塞就會(huì)往復(fù)運(yùn)動(dòng)。盡管有潤(rùn)滑，為什么好鋼不用在刀刃上？開車時(shí)這種磨損有多好？這是事實(shí)嗎？

它是現(xiàn)代汽車科技的產(chǎn)物，也是a