所謂旅行車，在國外由來已久，wagon也被國人親切地成為瓦罐車。早期中國人并沒有那么喜歡瓦罐馬車，原因應(yīng)該是這樣的：

1.外觀控制，瓦罐鍋不夠霸氣。為什么中國人喜歡城市SUV？主要原因是城市SUV更高更大更強(qiáng)勁，空間更好，靈活性更強(qiáng)。還有為什么有些人喜歡車？這是因為汽車的豪華感更強(qiáng)，舒適性更好。但作為旅行車，既沒有城市SUV那么高，也沒有轎車那么豪華。它們屬于雙方都不支持的模型。他們不高不矮，給人一種不倫不類的感覺，自然沒人看好他們。

2.不知道各類車的優(yōu)缺點(diǎn)。相對而言，國人對汽車的認(rèn)識主要停留在外觀漂亮、內(nèi)飾精致、動力充沛、經(jīng)濟(jì)省油、有無T的層面，對汽車的優(yōu)劣沒有客觀準(zhǔn)確的認(rèn)識。不知道城市SUV和轎車的優(yōu)劣。相對來說，城市SUV最大的問題就是車身高，重心太高，需要爛路。為了避免翻滾，避震器必須有足夠的行程和足夠的支撐，這肯定會以犧牲舒適性為代價。對于汽車來說，幾乎所有的設(shè)計都優(yōu)先考慮保證高速性能和舒適性，比如更低的離地間隙、更短的減震器、更短的減震器行程以及流線型的外觀以減少風(fēng)阻。

也就是說，城市SUV和轎車可以算是兩種設(shè)計的極端。當(dāng)然，其實(shí)硬派越野車更極端。所謂瓦罐車，就是介于城市SUV和轎車之間的跨界車。幾乎所有的車身參數(shù)都在轎車和SUV中間，比如離地間隙比轎車高，但比城市SUV短，避震適中，車身高度較低。這種設(shè)計的好處是，既能保證非常好的高速性能，已經(jīng)具備的駕駛舒適性，又能保證相當(dāng)不錯的承載能力。

3.型號少，價格高。相對來說，由于國人對瓦罐機(jī)型的不認(rèn)可，銷量相對較少，進(jìn)而影響了廠商的盒子經(jīng)銷商對瓦罐機(jī)型的開發(fā)和引進(jìn)。另外，由于銷量小，綜合成本會比較高，性價比會降低，進(jìn)而影響購買力。最后，由于市場上保額相對較少，瓦罐車的二手殘值率相對較差，進(jìn)而會影響國人購買瓦罐車的積極性。

4.從眾心理中國人買東西有這樣一個特點(diǎn)，就是從眾心理嚴(yán)重。隔壁老王買覺得這車很好，下屬小張也覺得這車不錯。樓下的王阿姨也覺得這車很好，就想買這樣的車。每個買車的人都怕別人說自己的車不好。誰問都會說好啊，這車真好。其實(shí)這是一種從眾心理。

總的來說，中國人的購車觀念正在逐漸改變。隨著中國汽車工業(yè)的不斷成熟，購車從最初的炫耀（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和面子，到現(xiàn)在的日常交通工具，人們的購車心智日益成熟。人們根據(jù)汽車的特點(diǎn)和用途來購買汽車。此外，中國人對長途公路旅行的需求也在增加，所以現(xiàn)在汽車制造商逐漸重視消費(fèi)者的汽車需求。逐步開發(fā)設(shè)計一些瓦罐車型，如奧迪A4 Allroad、A6 Allroad、沃爾沃V60（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、斯巴魯Outback v 90、大眾蔚領(lǐng)（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、呂佳、衛(wèi)蘭等。