隨著汽車汽油機(jī)向高轉(zhuǎn)速、高壓縮比、高功率、低油耗、低排放方向發(fā)展，傳統(tǒng)的點(diǎn)火裝置已不能滿足使用要求。點(diǎn)火裝置的核心部件是點(diǎn)火線圈和開關(guān)裝置。如果增加點(diǎn)火線圈的能量，火花塞就能引起足夠的能量產(chǎn)生火花，這是點(diǎn)火裝置適應(yīng)現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的基本條件。然后，Auto小編耐心的給朋友們介紹了如何判斷點(diǎn)火線圈壞了。

點(diǎn)火線圈壞了有什么癥狀？

第一，怠速時(shí)，車身抖動(dòng)，震動(dòng)明顯?？?a target="_blank" class="cmsLink">排氣管，有清晰的斷斷續(xù)續(xù)的汽車排出的廢氣流。同時(shí)排氣管震顫劇烈震動(dòng)，可以清晰聽到“突突”聲。

二是行駛過程中，轉(zhuǎn)速在2500轉(zhuǎn)以下時(shí)，車身有明顯的顫抖振動(dòng)，加速無力；當(dāng)轉(zhuǎn)速超過2500轉(zhuǎn)/分時(shí)，晃動(dòng)感消失。

第三，打開發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，觀察運(yùn)轉(zhuǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)有明顯的顫抖振動(dòng)。這種搖振顯然不是發(fā)動(dòng)機(jī)正常工況下的搖振，而且搖振幅度很大。

如果只有一個(gè)點(diǎn)火線圈失效，其他三個(gè)氣缸正常工作，緊急情況下勉強(qiáng)可以開車是毫無疑問的，但基本上對(duì)車的發(fā)動(dòng)機(jī)、底座、連接部件都是非常不利的。一家寶（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）來指定服務(wù)店的汽修師傅主張小伙伴暫時(shí)停止使用短缸車。如果超過一個(gè)氣缸的點(diǎn)火線圈燒毀，建議及時(shí)停止行駛。

點(diǎn)火線圈故障現(xiàn)象

1.點(diǎn)火線圈繞組短路會(huì)導(dǎo)致點(diǎn)火線圈引起的電壓過低，點(diǎn)火能量不足，從而導(dǎo)致火花塞電極變黑過快(經(jīng)常被積碳污染)。

2.點(diǎn)火線圈斷開或接地，不會(huì)引起高電壓，不能點(diǎn)火。

3.點(diǎn)火線圈的表面放電是指點(diǎn)火線圈外表面的放電閃絡(luò)現(xiàn)象。表面放電的主要原因是表面的污垢和嚴(yán)重潮濕。高壓引出螺釘附近經(jīng)常發(fā)生表面放電，所以高壓引出螺釘與高壓線的連接處通常裝有護(hù)套。當(dāng)有表面放電時(shí)，在放電的地方經(jīng)?？梢钥吹綗齻暮圹E。燒損輕微時(shí)，可去除燒損，并做絕緣處理。

4.點(diǎn)火線圈絕緣老化。原因是熱車后溫度高或高速重載下頻繁點(diǎn)火，使點(diǎn)火線圈溫度迅速升高。而點(diǎn)火線圈本身的絕緣老化導(dǎo)致其在高溫高壓下放電短路，影響點(diǎn)火線圈一次繞組和二次繞組的實(shí)際匝數(shù)比，降低二次繞組引起的電壓值，導(dǎo)致突然熄火和車速失效。點(diǎn)火線圈的工作溫度大多不超過80，否則點(diǎn)火線圈會(huì)過熱。如果點(diǎn)火線圈過熱，點(diǎn)火線圈內(nèi)部的絕緣會(huì)熔化，點(diǎn)火線圈會(huì)損壞。

好了，今天就有這么多汽車小編的朋友們關(guān)于如何判斷點(diǎn)火線圈壞了的簡(jiǎn)單介紹。不知道小伙伴們聽了汽車小編的簡(jiǎn)單介紹后，對(duì)如何判斷點(diǎn)火線圈斷了有沒有更深入的了解。