碰撞傳感器工作原理碰撞傳感器種類介紹
碰撞傳感器的工作原理:碰撞傳感器
碰撞傳感器是安全氣囊系統(tǒng)中調(diào)節(jié)信號(hào)的輸入裝置。其作用是在汽車發(fā)生碰撞時(shí),由碰撞傳感器檢測(cè)汽車碰撞的強(qiáng)度信號(hào),并將信號(hào)輸入安全氣囊計(jì)算機(jī),安全氣囊計(jì)算機(jī)根據(jù)碰撞傳感器的信號(hào)決定是否引爆充氣元件給安全氣囊充氣。
碰撞傳感器大多采用慣性機(jī)械開(kāi)關(guān)結(jié)構(gòu),相當(dāng)于一個(gè)調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān),其工作狀態(tài)取決于碰撞時(shí)汽車的加速度。按照結(jié)構(gòu)可以包括機(jī)械和電子兩種。機(jī)械式有滾球式、滾子式和偏心球式。
碰撞傳感器的工作原理:工作原理
碰撞傳感器大多采用慣性機(jī)械開(kāi)關(guān)結(jié)構(gòu),相當(dāng)于一個(gè)調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān),其工作狀態(tài)取決于碰撞時(shí)汽車的加速度。大多數(shù)碰撞傳感器可以作為碰撞信號(hào)傳感器或碰撞保護(hù)傳感器,但必須設(shè)置減速閾值。碰撞傳感器負(fù)責(zé)檢查碰撞的強(qiáng)度;設(shè)置保護(hù)傳感器的目的是防止前傳感器意外短路造成假充氣。因?yàn)樵诓辉O(shè)置碰撞保護(hù)傳感器的情況下,監(jiān)測(cè)前碰撞傳感器時(shí),如果點(diǎn)火器的信號(hào)輸出端子電路連接不正確,安全氣囊就會(huì)引爆膨脹。
2)碰撞約40ms后,安全氣囊完全充氣,體積達(dá)到最大。由于碰撞的慣性力,駕駛員向前撲倒,此時(shí)系在駕駛員身上的安全帶迅速收緊,吸收了一部分撞擊能量。
3)碰撞約60ms后,駕駛員頭部和上半身迅速壓向膨脹的氣囊,人體的沖擊能量被彈性氣囊吸收和擴(kuò)散。在氣體張力和人體壓力的作用下,氣囊背面的排氣孔向外排氣,排氣節(jié)流阻尼進(jìn)一步吸收人體與氣囊彈性碰撞產(chǎn)生的動(dòng)能,有效保證駕駛員的生命安全。
4)碰撞后約110ms,大部分氣體已從氣囊中逸出,氣囊已放氣,從而防止駕駛員被膨脹的氣囊窒息。在安全帶的作用下,駕駛員向后靠向座椅靠背,車前視野恢復(fù)。
碰撞傳感器的工作原理:碰撞傳感器的類型
根據(jù)功能
1)碰撞強(qiáng)度傳感器:用于檢查汽車的碰撞程度。該傳感器包括:左前碰撞傳感器、右前碰撞傳感器和中央碰撞傳感器。
2)碰撞保護(hù)傳感器:用于防止安全氣囊誤膨脹。也稱為安全碰撞傳感器或碰撞檢測(cè)傳感器。
根據(jù)結(jié)構(gòu)
碰撞傳感器有機(jī)電式、電子式和水銀開(kāi)關(guān)式。
三種碰撞傳感器的工作原理:
1)機(jī)電結(jié)合型:通過(guò)機(jī)械運(yùn)動(dòng)使電觸點(diǎn)通斷來(lái)調(diào)節(jié)氣囊電路。其結(jié)構(gòu)有滾珠式、滾輪式和偏心錘式。
2)電子式:通過(guò)應(yīng)變電阻在碰撞時(shí)的變形來(lái)改變其電阻值或壓電晶體受力時(shí)的輸出電壓,從而調(diào)節(jié)氣囊電路。
3)水銀開(kāi)關(guān)型:利用水銀的導(dǎo)電特性來(lái)調(diào)節(jié)氣囊電路。
碰撞后約120ms,汽車碰撞產(chǎn)生的動(dòng)能危害完全解除,車速降至零。
汽車安全氣囊系統(tǒng)中常用的碰撞傳感器大多可分為六大類:滾筒式碰撞傳感器、滾筒式碰撞傳感器、偏心錘式碰撞傳感器、水銀開(kāi)關(guān)式碰撞傳感器、電阻應(yīng)變片式碰撞傳感器、壓電效應(yīng)式碰撞傳感器。在這里,我們將耐心而簡(jiǎn)要地介紹這六類碰撞傳感器的工作原理。
看了汽車編輯的簡(jiǎn)介,小伙伴們對(duì)碰撞傳感器的工作原理有必要的了解嗎?那么,你的朋友們喜歡今天小編汽車為你的朋友們介紹的內(nèi)容知識(shí)嗎?小編認(rèn)為這些內(nèi)容知識(shí)朋友還是需要了解一點(diǎn)的,因?yàn)槠嚢踩苤匾?。最后,希望小編汽車的?jiǎn)單介紹能為朋友們排憂解難。
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