新能源汽車的發(fā)展已經(jīng)成為一種趨勢，國家政策的大力支持成為這個行業(yè)發(fā)展的推力。所以基本上我們都知道國家對于新能源汽車的補(bǔ)貼政策一直都是相當(dāng)力度的，這是大家關(guān)注的焦點(diǎn)。但是還有一部分人對新能源汽車的政策不太熟悉，所以汽車小編給大家簡單介紹一下2017年新能源汽車的補(bǔ)貼政策。讓我們來看看小編汽車。

新能源汽車補(bǔ)貼：國家補(bǔ)貼

2017年補(bǔ)貼額度出來后，比較合理，但是沒有以前那么容易獲得了。如這次針對純電動汽車增加了3條新規(guī)，針對插電式混合動力汽車增加了1條新規(guī)。只有符合要求的汽車才能獲得上述補(bǔ)貼。此外，2017年的補(bǔ)貼政策首先從1月1日開始實施。

新能源汽車補(bǔ)貼：純電動汽車三大新規(guī)

1.純電動乘用車30分鐘最高車速不低于100km/h.

2.純電動乘用車動力電池系統(tǒng)的質(zhì)量能量密度不得低于90Wh/kg，高于120Wh/kg的給予1.1倍補(bǔ)貼。

3.對于純電動乘用車產(chǎn)品，根據(jù)車輛整備質(zhì)量(M)，工況百公里耗電量(Y)應(yīng)滿足以下要求：當(dāng)M1000kg時，Y0.014M 0.5；一千m1600kg時y0.012m 2.5；在m1600kg時，y 0.005 m13.7。

我相信除了“老年代步車”之外，市面上所有正規(guī)的純電動汽車，基本都可以在幾分鐘內(nèi)將車速提升到100km/h；電池系統(tǒng)的質(zhì)量能量密度基本符合要求，但幾乎不高于120Wh/kg(有的還沒上市，必要時進(jìn)口)；我覺得第二條和第三條的細(xì)則基本都是在問廠商的需求。因此，不需要贅述。我們只需要提前咨詢購買的汽車是否能獲得相應(yīng)的補(bǔ)貼。

新能源汽車補(bǔ)貼：插電式混合動力汽車新規(guī)

插電式混合動力汽車新規(guī)

1.插電式混合動力乘用車行駛里程(參與、圖片、詢價)小于80km的B狀態(tài)油耗(不含電能轉(zhuǎn)換的油耗)與現(xiàn)行常規(guī)油耗國家標(biāo)準(zhǔn)中相應(yīng)限值相比，相對低于70%。插電式混合動力乘用車在A狀態(tài)下純電動工況下行駛里程80km及以上的動力消耗可滿足與純電動乘用車相近的要求。

插電式混合動力汽車純電續(xù)航能力小于80km時，發(fā)動機(jī)百公里油耗必須低于常規(guī)燃油汽車標(biāo)準(zhǔn)的70%。但當(dāng)續(xù)航高于80km時，電池組的百公里耗電量要求必須滿足上述純電動汽車的第三條。一般來說，只能投放市場的插電式混動車基本滿足這些條件。

此外，在2017年新能源汽車補(bǔ)貼政策中，對地方補(bǔ)貼有了進(jìn)一步的明文規(guī)定，規(guī)定地方財政對自行車的補(bǔ)貼上限不允許超過中央財政自行車補(bǔ)貼的50%。以北京市場(基本每年都按照中央規(guī)定)為例。地方補(bǔ)貼只有國家補(bǔ)貼的一半，所以純電動車總補(bǔ)貼在3000-66000元之間。2017年新能源汽車(普通城市)補(bǔ)貼總額見下表：

新能源汽車補(bǔ)貼：一般全額補(bǔ)貼

根據(jù)上表數(shù)據(jù)不難發(fā)現(xiàn)，2017年國家對新能源汽車的補(bǔ)貼比2016年的額度下降了20%，而以規(guī)定的規(guī)范為例，補(bǔ)貼總額下降了40%。其中，僅從普通地區(qū)的土地補(bǔ)貼來看，遵循規(guī)定的土地補(bǔ)貼甚至比2016年下降了60%(僅供參考，因為各地補(bǔ)貼政策不一樣)。

因為總補(bǔ)貼減少了40%，我們買新能源車也要比2016年多掏錢。圖表中，以北京為例，購買一輛續(xù)航里程250km 150km的純電動汽車，將比2016年多花3.6萬元；買一輛續(xù)航里程250km的純電動車，要多花4.4萬元。所以好像買了新能源車的朋友

今天的小編車展簡介到此結(jié)束。以上是2017年新能源汽車補(bǔ)貼政策的簡單介紹。新能源汽車的補(bǔ)貼政策一直在變，政策也在不斷調(diào)整，以求更好的發(fā)展。發(fā)展新能源已經(jīng)成為大勢所趨。希望小編汽車的簡單介紹能解決你的問題。