鈴木維特拉換什么輪胎維特拉輪胎是啥牌子
鈴木為維特拉換了什么輪胎:什么牌子的?
輪胎方面,Vitera選擇的是215/55 R17瑪吉斯MS360輪胎,市場價格在500元/胎左右。比如建議更換米其林輪胎。米其林堅信,安全是駕乘者的第一需求,也是輪胎制造商最基本的使命?!案踩钡男袆佑媱澥敲灼淞治磥淼闹攸c。
輪胎作為汽車中最重要的部件之一,一般有以下作用:支撐汽車的整體重量,承受汽車的載荷;傳遞和制動扭矩,保證車輪與路面的附著力;并降低和吸收汽車行駛中的振動和沖擊力,避免汽車零部件的劇烈振動和早期損壞,適應汽車的高速性能,降低行駛中的噪音,保證行駛安全系數(shù)、操縱穩(wěn)定性、舒適性和節(jié)能合理性。
鈴木為維特拉更換什么樣的輪胎:車輛特性
雖然是鈴木和日本通用汽車聯(lián)合開發(fā)的,但從外觀上看,它和豐田的Extra Sharp、本田的crv有很多共同點:外形小巧,車身緊湊,線條細膩,基本上都是日系越野車。但是它的外觀和豐田的Extra Sharp,本田的crv有些不同。它沒有豐田特銳(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)那種青春的時尚感,也沒有本田C(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)rv那種“奶油小生”的味道,而是那種看完不讓人印象深刻的樸實無華。
外部
Vitera的內飾和它的外觀設計風格一樣,也是中規(guī)中矩,沒有太多的搶眼。整個中控臺以米色調為主,包括音響主機和空調出風口,下沿的空調調節(jié)都是旋鈕式設計,和大多數(shù)越野車沒什么區(qū)別。不同的是,Vitera在方向盤上增加了調節(jié)汽車喇叭音量的功能鍵,駕駛者可以根據周圍環(huán)境調節(jié)汽車笛的聲音,體現(xiàn)了Vitera的人性化設計。
談到室內空間設計,鈴木是專家,這一點我們已經在北斗七星上講過了。Vitera還采用了北斗星(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)的四輪四角技術。雖然它的整體尺寸需要小于緊湊型豐田特銳界(查成交價|參配|優(yōu)惠政策),但其內部空間并不一定等于雪佛龍開拓者(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)等標準SUV。前排和腿部空間基本都比較寬裕,即使180cm長的坐在前排也不會有壓抑感,而后排同時坐三個人可能也不會覺得擁擠。而且后排座椅也可以放,經過開發(fā),改成了更大的儲物空間。鈴木的內部空間無疑是整車市場的一大賣點。
發(fā)動機
維特拉有五種發(fā)動機可供選擇:1.6l和2.0l兩種排量的四缸汽油機;分別是;1.9l和2.0l兩種排量的渦輪增壓柴油機;分別是;和一臺2V6汽油發(fā)動機。但動態(tài)性能從來都不是Vitera的強項。這次進入中國市場的Vitera基本上搭載的是2.0升4缸汽油發(fā)動機。與同為2.0升發(fā)動機的本田Crv相比,其最大功率和扭矩需要分別比本田Crv少16kw和20nm。但是油耗和大部分同排量的越野車不相上下。
四輪驅動系統(tǒng)
Vitera的另一個賣點是連接式全輪驅動系統(tǒng),其中驅動模式切換為手動變速桿。借助手剎后面的變速桿,小伙伴可以在三種不同的駕駛模式(2hi、4hi、4lo)之間切換。通常的2hi(兩輪高速)模式,動力全部輸入到后輪軸,適合平時開車,高速巡航的省油狀態(tài)。HI(四輪高速)是讓系統(tǒng)處于四驅狀態(tài),以應對濕滑或泥濘的路面,再加上4lo(助力檔)檔位,用于拖動重物或上下陡坡。Vitera的前懸架是帶防傾桿的雙A臂螺旋彈簧,后懸架是硬軸鋼板彈簧。因為發(fā)動機動力不強,整車離地間隙略小,所以廠家調校的重點是道路舒適性和必要的越野性能。
綜合評價,Vitera具有內部空間大的優(yōu)勢,連接的全輪驅動系統(tǒng)應對濕滑或泥濘路況的能力較強,相當適合一些愛好休閑,對舒適性和越野性有必要要求的消費者。缺點是4缸汽油機動力不強,油耗高。
變速箱
Vitera的另一個賣點是聯(lián)網的全輪驅動系統(tǒng)。駕駛模式切換到手動變速桿。借助手剎后面的排擋桿,有三種朋友。
在不同駕駛模式(2hi、4hi、4lo)之間切換,通常的2hi(兩輪高速)模式,動力全部輸入到后輪軸,適合平時駕駛,高速巡航的省油狀態(tài);HI(四輪高速)是讓系統(tǒng)處于四驅狀態(tài),以應對濕滑或泥濘的路面,再加上4lo(助力檔)檔位,用于拖動重物或上下陡坡。Vitera的前懸架是帶防傾桿的雙A臂螺旋彈簧,后懸架是硬軸鋼板彈簧。因為發(fā)動機動力不強,整車離地間隙略小,所以廠家調校的重點是道路舒適性和必要的越野性能。
綜合評價,Vitera具有內部空間大的優(yōu)勢,連接的全輪驅動系統(tǒng)應對濕滑或泥濘路況的能力較強,相當適合一些愛好休閑,對舒適性和越野性有必要要求的消費者。缺點是4缸汽油機動力不強,油耗高。
樹干
行李廂由側門打開,開口足夠大,但不高,因為備胎不在車廂里。行李廂內部不夠平整,平時可能沒多大關系,但如果長途旅行真的需要裝很多行李,就不方便了。后排座椅可4/6折疊,有兩種折疊方式,最大可將行李空間擴展至1386升。
鈴木給維特拉換什么輪胎:試駕體驗
添加元素
超級維特拉(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)在新車的設計上引入了更多的流行元素,比老款維特拉厚重了許多,在細節(jié)上也更加細致,時尚感十足,真的讓人有脫胎換骨的感覺。前臉的設計是扁平的,引擎蓋是方形的,邊緣線剛好壓在長方形的大燈上,讓Vitera看起來怒目而視。前保險杠上的霧燈和車尾直立的紅白尾燈也做了相應的修改,兼顧了實用性和美感,識別效果不錯。加上寬大的前后輪距和凸出的擋泥板,充滿了侵略性。網狀的中央散熱格柵,凸起的擋泥板,以及背部巨大的備胎罩,也讓它從各個角度看起來基本都很結實。線條的運用強調了張力和運動感,而黑色的B柱和C柱使其側面非常簡潔流暢。
超級Vitera有三門和五門。上3門版外觀緊湊,從后面看很像RAV4。以上兩個細節(jié)的區(qū)別在于前后燈的設計。3門版的遠近光燈放在同一個反光碗中,同時寬度指示燈和轉向燈垂直排列在它的一側。整體設計感覺中規(guī)中矩。另一方面,5門版本的超級維特拉需要好得多。遙遠的a
基本上無論是功能還是用料都不會輸給市面上任何一款輕型SUV。半自動空調,支持MP3功能的6碟CD音響系統(tǒng),中央多功能液晶屏,兩車基本都有。除此之外,5門版本還具有真皮座椅和方向盤聲音調節(jié)和巡航控制功能。
舒適的越野
Super Vitera搭載四缸發(fā)動機,排量1995cc,匹配四速自動變速箱。采用結構簡單的緊湊型凸輪LSD(限滑差速器)的中央差速器,中央差速器的分動箱和鎖止機構繼承了第一款車型。通過使用四種駕駛模式,提高了越野性能,同時在水平路面上實現(xiàn)了平順舒適的駕駛性能。制造商在越野和乘坐舒適性之間找到了一個自然的平衡。在坑洼不平的道路上,這是不在話下。即使在經歷了一點顛簸的越野道路和陡坡之后,Vitera也非常冷靜地表現(xiàn)出了自己的癥狀。承載式車身結構設計的明顯優(yōu)勢在于車身整體抗扭能力強。這種優(yōu)秀的整體結構強度也有利于安全系數(shù)的提高。同時,承載式車身還可以降低地板的高度,方便上下車。
總的來說,Super Vitera的越野性能和車身技術不遜于任何競爭對手。為國內相當平淡的SUV市場注入了一股新鮮血液,可以與CR-V、圣達菲(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)、途勝一較高下。
看完之后,朋友們對鈴木維特拉換了什么輪胎有必要的了解嗎?我們也知道要換什么樣的輪胎,但是如果有朋友買這輛車,還不如現(xiàn)在多了解一些。對平時的保養(yǎng)基本上是有幫助的,可以學到更多的知識。最后,希望汽車小編的分享能幫助到朋友們。
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