【太平洋汽車】汽車機(jī)油壓力電磁閥的作用是控制機(jī)油的進(jìn)出，在特定的條件下，暫時允許機(jī)油能夠繞過機(jī)油濾芯，到達(dá)發(fā)動機(jī)需要潤滑的部件，避免造成更大損失。

　　機(jī)油泵如何工作？這樣說吧，傳統(tǒng)的齒輪式機(jī)油泵是在曲軸的帶動下，通過齒輪的旋轉(zhuǎn)來形成機(jī)油的循環(huán)，屬于常規(guī)定量機(jī)油泵，具有穩(wěn)定性高、不易損壞的特點(diǎn)，但是會消耗一定的發(fā)動機(jī)功率，因此現(xiàn)在絕大多數(shù)的汽車都采用了可變排量機(jī)油泵。簡單的講，可變排量機(jī)油泵就是在傳統(tǒng)機(jī)油泵的基礎(chǔ)上，增加了機(jī)油壓力電磁閥控制，以實(shí)現(xiàn)不同轉(zhuǎn)速，不同負(fù)荷下的機(jī)油循環(huán)流量。

　　機(jī)油泵在發(fā)動機(jī)潤滑系統(tǒng)中的作用機(jī)油泵是發(fā)動機(jī)機(jī)油循環(huán)的驅(qū)動機(jī)構(gòu)，以發(fā)動機(jī)潤滑系統(tǒng)的工作過程為例，來看看機(jī)油泵的作用。

　　https：//www.qcwxjs.com/發(fā)動機(jī)在啟動后，曲軸就會帶動機(jī)油泵運(yùn)轉(zhuǎn)。油泵齒輪在泵室內(nèi)向一個方向運(yùn)轉(zhuǎn)，就會造成泵室的真空效應(yīng)，油底殼內(nèi)的機(jī)油就會通過泵室源源不斷的進(jìn)入發(fā)動機(jī)缸體油道，然后分配到各個部位，在對摩擦表面完成潤滑后又回到油底殼。

　　通常情況下，和機(jī)油泵相通的油道為主油道，機(jī)油通過主油道會高速、高壓輸入到壓力大、磨損率高的部件，比如曲軸主軸承（大瓦）、凸輪軸軸承、連桿軸承（小瓦），以及凸輪軸搖臂等位置，那么機(jī)油泵必須要時刻保持不間斷的供應(yīng)機(jī)油。而像活塞銷、活塞與缸筒之間，由于難以實(shí)現(xiàn)壓力潤滑，就只有利用曲軸連桿轉(zhuǎn)動時飛濺起來的機(jī)油進(jìn)行潤滑。

　　但是這一切正在發(fā)生改變，渦輪增壓發(fā)動機(jī)的大量使用，活塞的潤滑和降溫，單獨(dú)依靠飛濺潤滑已經(jīng)不能滿足使用需求，于是可變排量機(jī)油泵也就應(yīng)運(yùn)而生。當(dāng)然，可變排量機(jī)油泵另一個功能則是減少發(fā)動機(jī)的功率損失。

　　可變排量機(jī)油泵的類型可變排量機(jī)油泵也可稱為節(jié)能機(jī)油泵。目前使用類型大致可以分為四類：1，單級變排量葉片泵。

　　屬于初級產(chǎn)品，依靠機(jī)械控制，成本適中，節(jié)能也是適中。使用量不大，多用于自然吸氣發(fā)動機(jī)；2，兩級變排量葉片泵。

　　主流產(chǎn)品，電子控制，成本高，節(jié)能效果明顯。多用于渦輪增壓發(fā)動機(jī)；3，三段式變流量轉(zhuǎn)子泵。

　　成本低，節(jié)能效果差，市場用量一般；4，變排量齒輪泵。

　　結(jié)構(gòu)要比葉片泵簡單，成本低，但是機(jī)油泵的位置、形式容易受限，原來大眾多采用這類機(jī)油泵。

　　無論哪一種類型的可變排量機(jī)油泵，其目的都是通過機(jī)油流量的可控、可調(diào)，來滿足發(fā)動機(jī)的不同工況需求，在滿足潤滑的同時，降低不必要的大流量，從而實(shí)現(xiàn)減少發(fā)動機(jī)的功率損失。

　　可變排量機(jī)油泵（葉片）工作過程葉片式可變排量機(jī)油泵由轉(zhuǎn)子、定子、葉片以及殼體、機(jī)油壓力電磁閥等組成。在泵室內(nèi)，定子的內(nèi)表面是圓柱形的轉(zhuǎn)子。轉(zhuǎn)子和定子呈偏心位置構(gòu)成。而葉片則鑲嵌在轉(zhuǎn)子槽內(nèi)，并且可以自由滑動。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）