理論上高速服務(wù)區(qū)可以停多久沒有明文規(guī)定，所以高速服務(wù)區(qū)可以一直停。但由于高速超時費，在高速服務(wù)區(qū)停留時間變得有限。

先看一個案例：

河北司機高先生在高速公路上行駛后，因身體不適，在服務(wù)區(qū)過夜。收費員告訴他，高先生在高速公路上停留超過12小時，需要支付345元的超時費。

按照《關(guān)于河北省收費公路貨運車輛計重收費等有關(guān)問題的通知》的規(guī)定：加班車誘導(dǎo)網(wǎng)中進出站時間超過24小時，在路段超過12小時的車輛。經(jīng)系統(tǒng)查詢，出入口信息一致，但無正當(dāng)理由或證據(jù)的，按路網(wǎng)中最遠里程收取通行費。

萬一，按照正常計算，鐘高老師的高速行駛路線是40元，但是因為超時，被罰款345元，這是這條高速全程最高的費用，一共交了385元。

高速公路設(shè)置超時費的目的是防止車輛通過中途換卡、“丟卡”、闖卡等方式逃避通行費。但由于技術(shù)不成熟，誤收超時費的情況不在少數(shù)。

總結(jié)：

高速公路超時費是指車輛在高速公路網(wǎng)內(nèi)超過24小時，在該路段(同一條高速公路線)超過12小時要支付的“超時費”。這是打擊司機逃費的懲罰性措施。

國內(nèi)高速公路有一個“限時”的概念。高速公路出入口之間的里程除以最低限速(60 km/h)作為計算標(biāo)準。這一規(guī)定主要是為了提高高速公路的使用效率，打擊偷逃通行費的行為。