【太平洋汽車網(wǎng) 長春優(yōu)惠促銷頻道】還在想買大眾CC（詢底價(jià)|查參配）上哪兒更劃算？長春一汽實(shí)業(yè)眾捷大眾全城最低價(jià)，購買大眾CC最高可享現(xiàn)金優(yōu)惠6.5萬元，店內(nèi)現(xiàn)車充足。

?長春一汽實(shí)業(yè)眾捷大眾多市

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車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2021款 330TSI 炫目版 24.99萬 ↓2.00萬 22.99萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 獵裝車 330TSI 獵目版 25.69萬 ↓2.00萬 23.69萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 330TSI 上市特別版 26.68萬 ↓2.00萬 24.68萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 380TSI 奪目版30周年紀(jì)念版 26.73萬 - 26.73萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 380TSI 奪目版 26.79萬 ↓2.00萬 24.79萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 獵裝車 380TSI 獵心版 27.49萬 ↓2.00萬 25.49萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 380TSI 耀目版 29.29萬 ↓2.00萬 27.29萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 獵裝車 380TSI 獵風(fēng)版 29.99萬 ↓2.00萬 27.99萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 330TSI 華顏版 國VI 24.68萬 ↓4.70萬 19.98萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 330TSI 華顏版 國V 24.68萬 ↓4.70萬 19.98萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 330TSI 魅顏版 國VI 26.28萬 ↓4.70萬 21.58萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 330TSI 魅顏版 國V 26.28萬 ↓4.70萬 21.58萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 380TSI 魅顏版 國V 27.98萬 ↓4.70萬 23.28萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 380TSI 魅顏版 國VI 27.98萬 ↓4.70萬 23.28萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 380TSI 曜顏版 國V 30.18萬 ↓4.70萬 25.48萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 380TSI 曜顏版 國VI 30.18萬 ↓4.70萬 25.48萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 330TSI 華顏版 國V 24.68萬 ↓6.50萬 18.18萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 330TSI 華顏版 國VI 24.68萬 ↓6.50萬 18.18萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 330TSI 魅顏版 國V 26.28萬 ↓6.50萬 19.78萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 330TSI 魅顏版 國VI 26.28萬 ↓6.50萬 19.78萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 380TSI 魅顏版 國VI 27.98萬 ↓6.50萬 21.48萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 380TSI 魅顏版 國V 27.98萬 ↓6.50萬 21.48萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 380TSI 曜顏版 國VI 30.18萬 ↓6.50萬 23.68萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 380TSI 曜顏版 國V 30.18萬 ↓6.50萬 23.68萬 獲取底價(jià) 分期購車 （注：本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。）

　　大眾CC前臉呈現(xiàn)出炫酷的設(shè)計(jì)風(fēng)格，運(yùn)動(dòng)感十足。

　　該車尺寸4865/1870/1459mm，軸距2841mm，車側(cè)呈現(xiàn)出纖長的設(shè)計(jì)風(fēng)格，流暢的線條顯得很大氣。

　　大眾CC內(nèi)飾顯得頗具青春的感覺，對年輕群體頗具吸引力。

　　大眾CC配備2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率220馬力，峰值扭矩350?！っ祝ば挪烤C合油耗6.9L/100km。

大眾CC在市場上也獲得了不錯(cuò)的口碑，比如網(wǎng)友@Kevinzhou說道：“CC獵裝車的A第一刻我就已經(jīng)被它的外觀所深深吸引了，我想這就是所謂的“一見鐘情吧”貫穿式的LED日間行車燈搭配其車頭的鍍鉻裝飾條讓其與改款前的CC形成較為鮮明的對比。由于國產(chǎn)版本屬于跨界版車型，所以在其輪拱，側(cè)裙以及后保險(xiǎn)杠上都增添了黑色護(hù)板，同時(shí)整體的高度還有所提升。與海外版本相比，這一系列的加料確實(shí)不太夠誠意，但盡管如此，獵裝版CC的顏值還是很耐打的。車尾部分是CC獵裝車最吸引我的地方，緩緩下滑的車頂線條，由車頭一直延伸至尾燈處的腰線，以及更為飽滿的尾部線條，讓CC獵裝車看上去更為優(yōu)雅更有個(gè)性。值得一提的是，CC獵裝車并沒有因?yàn)楦哳佒档耐庥^設(shè)計(jì)而舍棄了無邊框車門的這一設(shè)定?！?/p>

網(wǎng)友@yuanlinlcy說道：“空間很大是我喜歡這款車的另一個(gè)原因，前排駕駛方向盤與腿部的距離寬敞，頭頂與車頂還能保持兩拳以上的距離，后排翹個(gè)二郎腿是沒有問題的?！?/p>

網(wǎng)友@益鑫說道：“2.0t的油耗說太低也不太現(xiàn)實(shí)，平均下來應(yīng)該在10個(gè)到11個(gè)之間，以后跑多了再看吧，新車也要磨合一下?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）