【太平洋汽車】汽車傳動系統(tǒng)變速器作用：1、根據(jù)路面狀況和行駛條件變化的需要，改變汽車的行駛速度，提供合適的汽車驅動力；2、按需切斷或傳遞發(fā)動機動力，使發(fā)動機能夠有效輸出動力或怠速；3、通過換擋，改變汽車動力輸出方向，實現(xiàn)正車行駛與倒車行駛。

　　（1）汽車傳動系統(tǒng)介紹汽車傳動系統(tǒng)是指從發(fā)動機到驅動車輪之間所有動力傳遞裝置的總稱。

　　傳動系統(tǒng)的功用是將發(fā)動機的動力傳給驅動車輪。

　　發(fā)動機輸出的動力，先經(jīng)過離合器，由變速器變扭和變速后，經(jīng)傳動軸把動力傳遞到主減速器上，最后通過差速器和半軸把動力傳遞到驅動輪上。 汽車傳動系的布置形式與發(fā)動機的位置及驅動形式有關，一般可分為前置前驅、前置后驅、后置后驅、中置后驅四種形式。

　　汽車傳動系統(tǒng)的分類機械式傳動系機械式傳動系結構簡單、工作可靠，在各類汽車上得到廣泛的應用。其基本組成情況和工作原理：發(fā)動機的動力經(jīng)離合器

　　1、變速器

　　2、萬向節(jié)

　　3、傳動軸

　　8、主減速器

　　7、差速器

　　5、半軸6傳給后面的驅動輪。并與發(fā)動機配合，保證汽車在不同條件下能正常行駛。為了適應汽車行駛的不同要求，傳動系應具有減速增扭、變速、使汽車倒退、中斷動力傳遞、使兩側驅動輪差速旋轉等具體作用。

　　液力傳動系液力傳動系組合運用液力和機械來傳遞動力。在汽車上，液力傳動一般指液傳動，即以液體為傳動介質，利用液體在主動元件和從動元件之間循環(huán)流動過程中動能的變化來傳遞動力。動液傳動裝置有液力偶合器和液力變矩器兩種。液力偶合器只能傳遞扭矩，而不能改變扭矩的大小，可以代替離合器的部分功能，即保證汽車平穩(wěn)起步和加速，但不能保證在換檔時變速器中的齒輪不受沖擊。液力變矩器則除了具有液力偶合器的全部功能外，還能實現(xiàn)無級變速，故應用得比液力偶合器廣泛得多。但是，液力變矩器的輸出扭矩與輸入扭矩的比值范圍還不足以滿足使用要求，故一般在其后再串聯(lián)一個有級式機械變速器而組成液力機械變速器以取代機械式傳動系中的離合器和變速器。液力機械式傳動系能根據(jù)道路阻力的變化自動地在若干個車速范圍內分別實現(xiàn)無級變速，而且其中的有級式機械變速器還可以實現(xiàn)自動或半自動操縱，因而可使駕駛員的操作大為簡化。但是由于其結構較復雜，造價較高，機械效率較低等缺點，除了高級汽車和部分重型汽車以外，一般汽車和貨車很少采用。

　　靜液式傳動系靜液式傳動系又稱容積式液壓傳動系。主要由油泵、液壓馬達和控制裝置等組成。發(fā)動機的機械能通過油泵轉換成液壓能，然后由液壓馬達再又轉換為機械能。在圖示方案中，只用一個馬達將動力傳給驅動橋主減速器，再經(jīng)差速器、半軸傳給驅動輪。另一方案是每一個驅動輪上都裝一個馬達。采用后一方案時，主減速器、差速器和半軸等機械傳動件都可取消靜壓式傳動系，由于機械效率低、造價高、使用壽命和可靠性不夠理想，故只在某些軍用車輛上開始采用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）