凱迪拉克xlr用了什么懸架
2022-11-24 14:22:29
作者:蔡金盛
凱迪拉克使用的前后懸掛是MRC主動電磁感應(yīng)懸掛系統(tǒng)。
MRC主動電磁感應(yīng)懸掛系統(tǒng)是通用汽車公司開發(fā)的一種懸掛系統(tǒng)。這種懸掛系統(tǒng)被稱為世界上最快、最先進(jìn)的阻尼控制懸掛系統(tǒng)。即使汽車行駛在路況較差的道路上,懸架也能使汽車的輪胎最大限度地與地面接觸,在一定程度上減少輪胎的回彈,保證汽車行駛過程中的穩(wěn)定性。
MRC主動電磁感應(yīng)懸架系統(tǒng)采用電子反饋技術(shù),使懸架的反應(yīng)速度實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的飛躍。
值得一提的是,這種懸掛在凱迪拉克當(dāng)初擁有的跑車上使用。隨著汽車生產(chǎn)技術(shù)的不斷發(fā)展,凱迪拉克旗下的XTS和CT6車型都配備了這種類型的懸掛系統(tǒng),但它只會用在高配車型上。
與其他類型的懸架相比,這種類型的懸架在操控上更加細(xì)膩,一定程度上降低了汽車在行駛過程中產(chǎn)生的噪音和震動,最大程度上保證了汽車在行駛過程中的穩(wěn)定性。
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