1.油不干凈，高壓油管內(nèi)有雜質(zhì)，使針閥偶件關(guān)閉不嚴(yán)密，燃燒室高壓氣體逸出，燒壞針閥偶件。另外，噴油器的調(diào)壓彈簧、挺桿等零件上的污垢通過噴油器的挺桿移動到噴油器針閥的上部，或者油路上用來防止漏油的棉繩、鉛絲通過高壓油管進入噴油器，都會造成針閥偶件卡死。

2.如果發(fā)動機溫度過高，噴油器冷卻不好，導(dǎo)致出油閥的聯(lián)軸器被卡住。但供油時間過晚、冷卻水通道結(jié)垢過多或堵塞、水泵葉輪端面磨損、發(fā)動機長期超負荷等。會導(dǎo)致發(fā)動機過熱。

3.出油閥磨損，導(dǎo)致噴油器停止噴油時滴油，造成噴油器燒焦積碳，導(dǎo)致卡死故障。

4.噴油器安裝時墊片缺失或損壞，導(dǎo)致漏氣，造成噴油器局部溫度過高而卡死。

5、噴射壓力過低，導(dǎo)致燃燒室高壓竄氣；

6.零件制造原因，如氣缸蓋上的噴油器安裝孔與噴油器配合過緊，針閥閥體與氣缸蓋上的安裝孔間隙過小，氣缸蓋上的噴油器安裝孔加工過深等。