汽車是我們最喜歡的旅行工具之一。為什么喜歡？因?yàn)槠囎屛覀兊某鲂懈臃奖愫妥杂?，同時(shí)，我們可以體驗(yàn)到速度和舒適。現(xiàn)在越來越多的朋友基本都是先買車，車對(duì)我們來說也很重要。因此，我們的朋友需要更多地了解汽車，所以今天，汽車小編將為朋友們簡單介紹一下轉(zhuǎn)向機(jī)斷裂癥狀的問題。

轉(zhuǎn)向機(jī)斷裂的表現(xiàn)癥狀：表現(xiàn)癥狀。

汽車的轉(zhuǎn)向器壞了，會(huì)有噪音、跑偏、漏油等現(xiàn)象。跑偏和高搖振基本都是轉(zhuǎn)向節(jié)損壞的現(xiàn)象。四輪定位要再做一遍。只有在嚴(yán)重的正面或側(cè)面碰撞事故后才會(huì)受傷的轉(zhuǎn)向機(jī)。

增壓泵故障：當(dāng)增壓泵的泵壓經(jīng)測(cè)試達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)值時(shí)，很明顯重方向與此有關(guān)。首先檢查流量調(diào)節(jié)閥與閥座的接合面和安全閥的鋼球是否關(guān)閉不嚴(yán)密。如果流量閥或安全閥泄漏，可以通過研磨修復(fù)。其次，檢測(cè)安全閥的彈簧是否失效。這可以通過在彈簧背面加一個(gè)墊圈來檢測(cè)。如果在彈簧背面加一個(gè)墊片，明顯加了最大泵壓，說明彈簧失效。

如果這兩個(gè)地方的位置基本沒有疑問，就把增壓泵拆開，觀察葉片泵的腔壁有無磨損和拉傷。因?yàn)榍槐诒焕?，高低壓腔是相通的，所以不能建立壓力。大多?shù)菌株是由石油引起的。如果方向突然沉重，檢查是否是泵軸斷裂造成的。

轉(zhuǎn)向器故障

通過檢測(cè)，如果發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)向器的助力油壓低，說明轉(zhuǎn)向器是方向重的原因。這時(shí)候就要請(qǐng)專業(yè)廠家來維修了。一般來說，轉(zhuǎn)向器故障多是由于活塞、氣缸應(yīng)變，或者活塞上的密封圈損壞，導(dǎo)致活塞兩腔相通，使助力器壓力無法有效建立。此外，活塞圓周面上的各種密封圈和轉(zhuǎn)向螺桿上的密封圈損壞，也會(huì)造成高壓卸荷，從而降低助力器壓力。

搖晃或偏離方向。

方向偏離故障首先要通過機(jī)械部分和外界因素來檢測(cè)，連接在方向盤和轉(zhuǎn)向器之間的轉(zhuǎn)向軸萬向節(jié)缺油或其它強(qiáng)度不足，轉(zhuǎn)向軸扇形齒和活塞直齒嚙合過緊等等。轉(zhuǎn)向柱的內(nèi)腔必須充滿潤滑脂，潤滑脂會(huì)流到油的底部。液壓油和機(jī)油混在一起分不清，必須像轉(zhuǎn)向一樣用力，說明回位功能有故障。如果你回來了。這些故障大部分基本上都發(fā)生在轉(zhuǎn)向機(jī)械上。比如轉(zhuǎn)向節(jié)主銷、襯套缺油燒壞，轉(zhuǎn)向橫、直拉桿接頭缺油生銹。如果急轉(zhuǎn)彎時(shí)快速打方向，時(shí)間上方向會(huì)很重。這個(gè)時(shí)候不僅轉(zhuǎn)彎會(huì)很重，而且轉(zhuǎn)彎的時(shí)候會(huì)有噪音，方向很重。

如果出現(xiàn)方向較重的故障，尤其是撞向兩側(cè)時(shí)，要從兩方面尋找原因：一方面要尋找轉(zhuǎn)向機(jī)械部分的原因，如果機(jī)械部分沒有疑問，要尋找轉(zhuǎn)向助力的原因。方向重的關(guān)鍵機(jī)械原因在于轉(zhuǎn)向節(jié)。如果轉(zhuǎn)向柱和襯套長期不保養(yǎng)，轉(zhuǎn)向柱和襯套會(huì)嚴(yán)重缺油、磨損甚至燒蝕，基本都會(huì)導(dǎo)致方向重。

所以在維修的時(shí)候，轉(zhuǎn)向柱的內(nèi)腔一定要充滿油脂，而且每次注油都需要用千斤來支撐前橋。需要注入，直到立柱上下支撐面上的潤滑脂基本被擠出，也就是說立柱和套管之間已經(jīng)充滿了潤滑脂。如果轉(zhuǎn)向柱平面止推軸承嚴(yán)重磨損或損壞，也會(huì)造成重方向故障。

單側(cè)重轉(zhuǎn)向：可以檢測(cè)到機(jī)械部件的故障

轉(zhuǎn)向機(jī)損壞的癥狀：轉(zhuǎn)向機(jī)

轉(zhuǎn)向機(jī)是在駕駛員打方向盤的同時(shí)解決問題的機(jī)器，以減少駕駛員在轉(zhuǎn)向時(shí)的用力，使駕駛員在駕駛時(shí)可以輕抬，方便駕駛。包括鍵齒條齒輪轉(zhuǎn)向和蝸輪轉(zhuǎn)向。目前市場上的助力轉(zhuǎn)向裝置大致有三種：電動(dòng)機(jī)助力轉(zhuǎn)向、齒輪齒條式液壓助力轉(zhuǎn)向、電動(dòng)液壓助力轉(zhuǎn)向。

轉(zhuǎn)向機(jī)損壞的癥狀：工作原理

電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向是駕駛員觸碰方向盤，同時(shí)，方向盤下方的電機(jī)啟動(dòng)。

齒輪齒條式動(dòng)力轉(zhuǎn)向是指發(fā)動(dòng)機(jī)旁邊有一個(gè)液壓泵，發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)泵工作。

液壓助力是前兩者的結(jié)合，也是當(dāng)今市場上最好的轉(zhuǎn)向助力裝置。

轉(zhuǎn)向助力器的結(jié)構(gòu)很復(fù)雜，一般人修不好。如果平時(shí)保養(yǎng)得當(dāng)，不容易出故障。需要注意什么：第一，要經(jīng)常檢查油杯中的油量，不能低于油尺的下限。如果助力器漏油，壓力泵可能報(bào)廢。第二，你需要定期換油。第三，不能殺方向。第四，盡量不要在原地打方向。

動(dòng)力來自發(fā)動(dòng)機(jī)，卡車沒有其他方式輔助，只有液壓助力泵，大部分安裝在飛輪殼上，由曲軸驅(qū)動(dòng)。有的裝在發(fā)動(dòng)機(jī)前面，用皮帶驅(qū)動(dòng)，但大部分都是改裝的。

動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是在機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，由一套動(dòng)力攤鋪裝置組成。轉(zhuǎn)向油泵6安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)上，由曲軸通過皮帶驅(qū)動(dòng)，輸出液壓油。轉(zhuǎn)向油箱5有進(jìn)、出口管接頭，分別通過油管與轉(zhuǎn)向油泵和轉(zhuǎn)向調(diào)節(jié)閥2連接。轉(zhuǎn)向調(diào)節(jié)閥用于改變油路。機(jī)械轉(zhuǎn)向器和缸體發(fā)展成兩個(gè)工作室，通過油路和轉(zhuǎn)向控制閥連接。

當(dāng)汽車直線行駛時(shí)，轉(zhuǎn)向控制閥2將轉(zhuǎn)向油泵6泵出的工作液與油箱連通，轉(zhuǎn)向油泵處于卸荷狀態(tài)，動(dòng)力轉(zhuǎn)向器不起作用。當(dāng)汽車向右轉(zhuǎn)彎時(shí)，駕駛員向右打方向盤，轉(zhuǎn)向調(diào)節(jié)閥將轉(zhuǎn)向油泵泵出的工作液與R腔連通，將L腔與油箱連通。在油壓的作用下，活塞向下運(yùn)動(dòng)，左右車輪通過傳動(dòng)結(jié)構(gòu)向右偏轉(zhuǎn)，這樣就會(huì)實(shí)現(xiàn)右轉(zhuǎn)向。向左轉(zhuǎn)彎時(shí)，情況與上面相反。

看了汽車編輯的簡單介紹，小伙伴們有沒有對(duì)轉(zhuǎn)向器斷裂的癥狀有必要的了解？那么，你的朋友們喜歡今天小編汽車為你的朋友們介紹的內(nèi)容知識(shí)嗎？小編覺得這些知識(shí)伙伴要懂一點(diǎn)，基本上是為車排憂解難。最后，希望小編汽車的簡單介紹能為朋友們排憂解難。