新車朋友基本都見過，對于新車我們有很多需要注意的地方。就連加油也是有講究的，相信朋友們看到這個問題也會很困惑，因為確實有很多朋友不知道新車加油也是有講究的。如果你的朋友幫忙，今天，小編汽車就為你介紹一下這個問題的朋友。

新車加油有什么意義：重視。

新車必須嚴格按照廠家要求加油。如果汽車需要使用95號汽油，那么除非絕對不允許，否則不要使用92號汽油。沒必要用錯汽油的標簽，有些柴油車也不需要加汽油。汽車不用等到油表亮了再加油。我們知道汽油泵是浸在汽油發(fā)動機里的，油可以冷卻泵。

新車除了要立即加油，還需要注意的是，加油的時候不需要加的過滿。適中還可以，大部分200元起就可以加滿汽油。汽車油箱加油過多，會損壞油標和傳感器。另外，如果汽車油箱里的油太滿，在行駛過程中很容易濺出，濺在車身上的汽油會腐蝕車身上的油漆。

如果經(jīng)常使用低油耗的車，油泵會發(fā)熱，可能會損壞油泵。同樣，因為熱脹冷縮，加油時也不一定需要加滿。還有，不一定要為了便宜去一個全新名字的加油站。我們知道很多劣質品牌的加油站會送玻璃水，手套，免費洗車等。不過油品也很難保證，不必撿了芝麻丟了西瓜。汽車加油時必須熄火，沒必要玩手機。車上的乘客最好下車等候。

有一種說法是，汽油熱膨脹系數(shù)高，對溫度變化比較敏感，而且大多數(shù)情況下早晚溫差在10攝氏度以上，汽油的氣化點相當?shù)?，所以要在早晚加油。持不同意見的人認為，目前加油站的儲油罐都在地下，有必要的保護層，所以汽油溫度基本不會隨外界溫度劇烈變化。

加油的最佳時間是早上或者晚上：因為白天的溫度一般高于這兩個時間段，熱脹冷縮會影響汽油的體積膨脹。雷擊時不需要加油：汽油是可燃液體，如果加油時雷擊，后果不堪設想。新車加油，除了適當?shù)钠停€需要選擇正規(guī)的加油站，最好是品牌加油站。一些民營加油站為了盈利，會在汽油中摻入大量劣質油，而名牌加油站的油會比前一年更安全可靠。如果加了劣質油，汽車會損壞。

新車加油有什么重要的？磨合期是什么？

先介紹一下什么是磨合期，這樣就可以知道為什么磨合期對汽車如此重要。在汽車組裝之前，各個轉動部件基本都是單獨生產(chǎn)加工的，零件的生產(chǎn)加工基本都存在幾何偏差。所以裝配后，一些轉動部件會局部直接接觸，潤滑油難以進入摩擦表層，造成早期磨損。磨合期就是在必要的時間內(nèi)磨掉直接接觸的零件。這個時期稱為磨合期。新車的磨合行程大多在1000公里到3000公里之間。

磨合期與汽車的使用壽命和油耗有很大的關系。因為磨合期的磨損會使零件表層拉傷而產(chǎn)生疤痕，這種粗糙的疤痕會增加摩擦阻力，而且這種疤痕還可以容納含有金屬屑、污泥等顆粒的碎屑，使磨損在運動過程中不斷擴大，最終導致故障，所以磨合質量決定了整車的壽命。

新車加油有什么意義：磨合期六大禁忌

1.避免緊急制動：緊急制動不僅會在磨合中沖擊制動系統(tǒng)，還會增加底盤和發(fā)動機的沖擊負荷。

3.避免長跑：新車在磨合期跑長途，會增加發(fā)動機連續(xù)工作的時間，容易造成機件磨損。

4.避免高速行駛：新車在磨合期有限速。國產(chǎn)車大多在40-70km/h以內(nèi)，進口車大多在100km/h以內(nèi)，油門全開時，車速不能超過最大車速的80%，行駛中要注意發(fā)動機轉速表和車速表，保證中速工作。大多數(shù)情況下，發(fā)動機轉速在磨合期應該在2000 -4000轉/分。

5.避免過早換油：汽車第一次用油是磨合期專用潤滑油，要求機油粘度低，散熱性好，清洗性能和抗氧化性能優(yōu)異。有些汽車廠家還添加了有利于磨合的磨料，所以在磨合期內(nèi)要按照廠家規(guī)定的時間更換機油，不要過早更換。

6.避免啟動熱車：新車啟動前必須預熱。所謂的暖機，其實是給了發(fā)動機充足的潤滑時間，尤其是渦輪增壓車型，啟動前必須暖機，潤滑時間至少需要一分鐘以上。

新車自動擋磨合期需要注意什么？

1.500 km是早期的磨合。這個時候速度不要太快。大多在70-80 km以下，轉速不要超過2200才能好起來。

2.500- 1000 km為中期磨合，最高時速可適度提高。大部分能達到90-100 km，轉速還在2500轉以下。適當提高轉速，不僅對發(fā)動機有影響，對磨合也有促進作用，而且可以在提高轉速的時候看看有沒有異常。

3.1000 -1500 km是后期磨合，速度可以提升到120 km以內(nèi)。由于磨合是一個循序漸進的過程，所以一定要循序漸進。不一定要超過3000轉。

4.所有車都是低速行駛時，實際負擔大于中速行駛，所以磨合期不宜長時間低于60 km/h。速度必須逐步提高。同時，如果你在磨合期后一直以80 km/h跑，突然加速度會讓新車不適應，所以需要逐漸提高磨合期的最高時速。

5.磨合期不用長時間定速行駛，但需要有變速。

6.在磨合期行駛時，要防止急剎車和提速。

對于自動擋的車，因為手動換擋無法決定，所以只能通過行駛速度來實現(xiàn)?？傊?，磨合需要恒定的行駛速度，30km/h、60km/h、80km/h、100km/h等等級都需要穩(wěn)定的磨合，提倡晚上10點上下平路走完磨合期，是一個后期的“制造”過程。磨完車，車動力大，零件工作正常。同時機器壽命更長，打磨不好則相反。

磨床基本上講究很多方面，但是說到齒輪磨合，請注意以下幾點。磨合期是發(fā)動機出廠后的一個制造過程，即發(fā)動機車軸表面有一些嚙合不好、不平整的地方，需要在使用中通過自然磨損磨掉。有的廠家還可以有意在出廠的機油中加入一點磨料，加強磨合效果。

1.不要讓機器的速度太高。磨合過程中，朋友們基本都知道速度不能太快，比如不能超過80、90。但是需要注意的是，速度并不代表什么，更重要的是速度。前面說過，磨合期就是發(fā)動機磨平磨平的過程。速度太高會損壞車軸凹凸不平的表層，所以速度比速度更重要。不管是什么擋位，大部分轉速不需要超過3000轉，如果自動擋不需要超過3500轉。(慢工出細活)

但是五擋甚至六擋的車很多，3000轉就已經(jīng)很高了。不是，我前面說了，速度只是在轉速是必須的條件下，功率的體現(xiàn)，所以沒有聯(lián)系只要

3.不要長時間保持一個檔位。有的朋友為了讓車磨合的更快，掛五檔或者四檔磨車。他們不知道這樣會導致發(fā)動機老化快，表面凹凸不平，機器因為長時間的體力勞動而受不了(不考慮自動擋)。

4.最好不要怠速行駛，讓機器超載。在大多數(shù)情況下，你需要用油給汽車一些力，不需要在一檔或二檔怠速行駛。

5.汽車不需要重載行駛。磨合期的車越輕越好。最好不要一下子把五個人拉過來。機器負荷過重也會疼。也不用拉重的東西。比如拉幾百斤大米。

6.用它來磨合。每個齒輪基本上都需要打磨。從一擋到五擋，基本都要用。所以最好的辦法就是在市區(qū)開，時不時的啟停，對機器也有好處(換句話說就是各種路況基本都跑)。

7.不需要過早投保。大部分都是2000公里或者2500公里以后去的。出廠的機油不一樣，換成普通機油也達不到更好的效果。雖然我很愛自己的車，但是方式有待商榷。

8.開車不需要太長時間。你需要讓機器有時間調整。不要讓它整天跑。就像租房一樣。你最多需要把它放幾個小時，讓它休息一下。不買新車，新鮮感，你練練手，周六周日滿城跑，但不知道對車的傷害有多大。

嗯，磨合期過后，車子動力大了，檔位清晰了，腳下的鐵片基本就輕了很多。

磨的不好，開起來沒什么感覺，但是里程上去了，小問題就出來了。這個時候，不要說你的車有很多不好的問題。想想當初你是怎么磨車的。磨得不好，會縮短發(fā)動機的壽命?？赡苣愕能囬_了10W或者20W公里就沒勁了，機器可能需要提前大修。磨車是開車的根本，應該是最重要的。請注意，不要輕視它。

況且關于拉高速也沒有什么磨車的必要。只要你把車磨一磨，發(fā)動機動力和密封性能基本都會很好，自然車就有活力，高速也沒問題。沒有必要以更快的速度開車。只是一知半解，對人的“理所當然”的一點點理解。你愛怎么開就怎么開。

新車的磨合已經(jīng)說的太多了！不管你有車還是沒車，只要你關注過車，基本都知道新車有磨合環(huán)節(jié)。很多人不明白這款新車在磨合什么。很多人認為所有只同比動的零件基本都有一個磨合過程，有些人對新車磨合不必要地加了很多關注。所以很多人在這個磨合期需要過度的小心和注意，同時也不自覺的違反了磨合的要求。在這里，我們來討論一下：新車在磨合什么？除了正常的使用和保養(yǎng)，在磨合過程中還有哪些需要特別注意的事項？

新車投入使用的前期稱為汽車的磨合。所有廠家基本都是對用戶倡導一個磨合之旅，大部分是12000公里，部分車型是23000公里。

在磨合過程中，人們自然會認為發(fā)動機中的軸和軸承、變速箱、離合器、制動總成、傳動軸等運動部件基本上都要進行磨合。顯然，這不能說是“錯”，但也不一定就認為是“對”。因為這幾個部分之間的打磨是必須的，“結合”根本說不上來。按照現(xiàn)在的機械設計、生產(chǎn)加工技術和安裝配置技術，已經(jīng)不需要為了讓這些零件更好的配合和工作而對它們進行“打磨”了。那么，你在跑什么？這里的磨合是指發(fā)動機內(nèi)部活塞環(huán)與氣缸壁的配合！

在引擎里。因為缸內(nèi)的溫度和壓力基本上都很高，高速運動的活塞不可能通過直接接觸缸壁來密封。它們之間有一個可移動的間隙，密封的實現(xiàn)由活塞環(huán)來保證。一般活塞環(huán)由氣環(huán)和油環(huán)組成。顧名思義，氣環(huán)是用來封氣的(防止氣缸內(nèi)的混合氣或廢氣進入曲軸箱，避免發(fā)動機功率降低，污染機油)，油環(huán)是用來封油的(因為曲軸把曲軸箱內(nèi)的機油甩到氣缸壁上，油環(huán)的作用就是把機油刮掉)。不允許機油進入燃燒室，導致機油燃燒)。

從上面的介紹中，我們需要注意兩點：(1)發(fā)動機運轉時需要活塞環(huán)來建立氣缸壓力；(2)活塞環(huán)是磨合的關鍵部件。所以活塞環(huán)無論在“磨合期”還是后期“磨損期”都必須基本密封住缸壁與活塞之間的間隙，所以活塞環(huán)的外徑略大于缸膛，開口的作用是方便安裝配置，并隨著磨損自動微調直徑。在新發(fā)動機中，安裝在一起的不同直徑的活塞環(huán)和氣缸之間的圓度會略有不同。此外，它們各自尺寸的生產(chǎn)和加工誤差會導致它們之間的接觸面產(chǎn)生間隙。對于高壓缸來說，這個差距的關系可不?。?p>新車出廠時，發(fā)動機的活塞環(huán)和缸壁基本沒有經(jīng)過磨合，接觸面之間有間隙，使缸內(nèi)壓力達不到設計要求，這與燃料的燃燒有關，發(fā)動機可能因此動力不足，工作不暢；經(jīng)過幾千公里的磨合，活塞環(huán)與缸壁逐漸有了極佳的匹配，使氣缸壓力達到設計值，發(fā)動機進入最佳工作狀態(tài)。這就是為什么有人說：磨合期過后，發(fā)動機的整體感覺會更好，油耗會有所提高！發(fā)動機大修后有磨合環(huán)節(jié)，也是出于同樣的原因。

如何使用和保養(yǎng)好汽車，里面有很多內(nèi)容，大部分司機基本都知道，比如大部分不用超載；無需拖動或拖曳其他汽車或設備；根據(jù)用戶說明，使用規(guī)定等級的燃油和規(guī)定類型的機油；檢查齒輪油(或自動變速器油液)、制動液、轉向助力液、離合器助力液、冷卻液等的狀況。并按規(guī)定更換(或添加)；檢測輪胎氣壓；始終注意各部件的緊固情況。機油的更換時間在常見的磨合過程中會略有不同。因為氣缸密封不是很好，未燃燒的混合氣和燃燒后的廢氣都有可能進入曲軸箱。那么機油的變質就會加快，所以第一次換機油還是早點好。

根據(jù)磨合的介紹，與磨合直接相關的有兩點需要注意：

1.防止高速

由于薄環(huán)形活塞環(huán)與缸壁之間有間隙，實際接觸只是一部分截面和點。在磨合過程中，過高的發(fā)動機轉速自然會增加拉毛、拉不夠缸、損壞活塞環(huán)的可能性。所以大部分廠家基本都主張新車限速80-90km/h，在80-90km/h的速度范圍內(nèi)，無論車輛是全手動還是自動，都需要根據(jù)正常換擋找到自動變速切換點。這個轉速范圍內(nèi)的發(fā)動機轉速在2500轉左右，最高可能不超過3000轉。這就是限速的關鍵和本質：我覺得限速就是限制發(fā)動機轉速！“磨合期不需要人為提高發(fā)動機轉速”，希望一些新手注意。有人認為“只要速度不超過主張的限速，發(fā)動機高轉速也沒關系”。其實這恰恰與提倡的限速相反。

同時，“低車速搞高擋位”也是很忌諱的。動力不足導致的頻繁撞車，同樣有打盹、拉缸壁、損壞活塞環(huán)的可能。還有，不需要長時間保持一定的速度，無論是高還是低。對了，換擋，雖然這不是磨合的內(nèi)容。換擋車輛的速度才是標準，而不是發(fā)動機的轉速，“二檔20km/h，三檔40km/h，四檔60km/h，五檔70km/h”是最好的。每個對應的速度段基本上都是每個檔位的最佳設計效率段。說“低速換擋到高檔換擋省油”不好，因為在可能損壞發(fā)動機的情況下不能省油，否則。省下來的汽油錢還不足以彌補發(fā)動機工況不好造成的使用壽命減少的損失。

小心駕駛

在磨合過程中，平緩行駛的要求基本有利于所有運動部件，尤其是磨合氣缸。既要防“急”字，不能急加速，也要防前幾百公里急剎車。

至此，不知大家是否清楚？我想，只要我正常開車，開得好，就能順利通過磨合。況且隨著機械制造技術的提高，新車發(fā)動機的活塞環(huán)和缸壁已經(jīng)配合的很好了，所以新車磨合不是強制的，而是提倡的！當然，汽車對個人來說是一筆巨大的財富，汽車的磨合期就像運動員賽前的熱身運動，目的是調整和提高汽車各部分適應環(huán)境的能力。“好的第一是成功的一半”，汽車的磨合質量會對汽車壽命、安全系數(shù)、合理性有著至關重要的關系。

錯誤的想法

這輛新車不需要保養(yǎng)。尤其是新司機，總覺得車是新的，沒必要保養(yǎng)；而更多的人有保養(yǎng)新車的想法，只是找不到好的保養(yǎng)方法。我覺得新車是保養(yǎng)最重要的時期。新車不保養(yǎng)，兩三年就變成舊車了。

如果壞了，修好它。保養(yǎng)沒用。車出了問題會送到修理廠，但不會在保養(yǎng)上下功夫。更不用說修車的浪費了，汽車故障越來越頻繁。

“只開車，不養(yǎng)車”的駕駛習慣會對發(fā)動機造成極大的傷害，直接影響到提速慢、發(fā)動機噪音大、油耗高等諸多問題。

使用：

汽車走合期間應遵循以下基本原則，這些原則是走合期間保養(yǎng)的基本要求：

1.甩負荷：走合期間汽車的負荷能力不應超過額定負荷的75%。新車裝載時，應低于規(guī)定的載重量或人數(shù)，不得超載。超載會增加發(fā)動機、變速箱、傳動系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)等部件的負擔，增加磨損，對汽車造成損害。

2.選擇優(yōu)質潤滑油：選擇低粘度優(yōu)質潤滑油，能使摩擦表層得到良好潤滑，減緩機件磨損。

3.合理用油：要最大限度地添加質量相當好的汽油(汽油的標號不一定要很高，但一定要干凈)。

因為零件還在磨合期，負荷過大，轉速過高，基本上會加劇對零件的沖擊。這樣不僅不能降低粗糙度，還會對零件造成損傷。大力踩油門，急速加速，實際上是讓發(fā)動機瞬間在重負荷下工作，容易因沖擊而磨損。

新車磨合期，小伙伴們需要非常細心，愛護新車，讓你的新車順利過渡到正常環(huán)節(jié)。

維護/固化

汽車磨合期內(nèi)，小伙伴要按照使用說明書的指示，做好磨合、檢查、保養(yǎng)，才能進入正常使用期。

當你買了一輛新車，第一次車身保養(yǎng)往往是以后汽車保養(yǎng)的質量保證。如果不先保養(yǎng)好，以后會有很多問題。

新車漆雖然沒有老化問題，但使用前還是要徹底保護。從出廠到運輸?shù)酵＼噲?，汽車表面油漆一直暴露在空氣中，雨水和沙子中。良好的保養(yǎng)可以讓你的車永遠年輕。如果購買進口車，需要首先考慮車蠟中含有石蠟、樹脂等物質。建議去專業(yè)的美容護理店，請專業(yè)人士幫你處理。

節(jié)省燃料的技術

1.輪胎充氣壓力：如果輪胎放氣，會影響行駛阻力，導致油耗較高；相反，如果在胎壓規(guī)定值內(nèi)適度增加胎壓，將有利于降低油耗。

2.輪胎花紋：不同花紋的輪胎油耗率不同，選擇折線花紋輪胎有利于省油。

3.四輪定位：始終保持良好的車輪定位值，可以保證較低的油耗率。

4.行駛環(huán)境：怠速和低檔在整個行駛循環(huán)中的占有率越低，越有利于降低油耗。所以市區(qū)擁堵道路油耗居高不下。

5.路況：路面阻力越大，上坡下坡路況越多，油耗率越高。所以盡量在鋪好的平坦路面上行駛。

6.車輛載重：盡量減少不必要的載重質量，有利于降低油耗。

7.平穩(wěn)加速：急加速時的瞬時油耗率比平穩(wěn)加速時高一半，要盡量防止急加速和緊急制動。

8.車速適中：很明顯經(jīng)濟車速，過高或者過低基本都會使汽車燃油的合理性變差。

9.發(fā)動機：如果發(fā)動機的技術狀況不好，會影響發(fā)動機功率的降低，造成燃油的大面積浪費。

10.自動變速器：確保自動變速器正常換檔。

1.傳動系統(tǒng)：定期維護傳動軸、差速器、半軸、輪胎軸承等部件的轉動阻力是否正常。

12.制動系統(tǒng)：檢查確保制動系統(tǒng)沒有拖滯現(xiàn)象。

13.齒輪油的粘度：在氣溫較低的環(huán)境下，將手動變速器和差速器中的齒輪油更換為粘度較低的標簽，有利于節(jié)油。

14.風阻系數(shù)：如果汽車外觀受損，或者由于改裝不當而變大。

15.燃油標簽:你不用誤以為用97號汽油比93號汽油省油。我覺得正好相反。加注質量相近的93號汽油的路程比97號汽油長。97號汽油只有利于發(fā)動機的使用壽命。

磨合期是什么？我認為是在必要的時間內(nèi)磨掉直接接觸的部分。這個時期稱為磨合期。每輛新車賣出去之后，在小伙伴手里基本都需要經(jīng)歷一個磨合期。在汽車裝配之前，每個轉動部件基本上都是單獨生產(chǎn)加工的，零件的生產(chǎn)加工基本上都存在幾何偏差。所以裝配后，一些轉動部件會局部直接接觸，潤滑油難以進入摩擦表層，造成早期磨損。

流程/方法

1.調整發(fā)動機轉速：

磨合行駛不是調整汽車行駛速度，而是調整發(fā)動機轉速。當發(fā)動機轉速調整在2000 ~ 3000轉/分時(汽油機)，發(fā)動機的負荷最輕。因為磨合時潤滑不好，轉速太高容易拉傷零件，轉速太低(擋位太高)，發(fā)動機做功的功率變成了沖擊，也會造成磨損。所以要經(jīng)常換擋，調整發(fā)動機轉速。自動擋只需要把發(fā)動機轉速調到3000轉以下。

2.縮短負荷：由于磨合期達不到最佳潤滑狀態(tài)，增加負荷會加劇磨損，所以前500公里內(nèi)盡量縮短負荷，3000公里磨合期基本不需要超過最大負荷的50%，磨合期結束后再逐漸增加負荷。另外制動系統(tǒng)沒有完全磨合，制動效果不好，也是為了減輕負荷。

3.不要過早換油：汽車初始油是磨合期專用潤滑油。要求機油具有低粘度、良好的散熱性、優(yōu)良的清潔性和抗氧化性。有些車廠還添加了有利于磨合的磨料，所以在磨合期不用過早換機油。不要擔心太多的碎片，因為它們會留在濾清器中，只需在制造商指定的時間更換機油。磨合期后換油也很重要。還是要用低粘度的機油，比如SAE5W30粘度的。

4.不用添加劑：新朋友非常愛惜自己的新車，這個時候最容易被說服買一些所謂的“安全用品”。磨合期在機油中加入添加劑，會嚴重影響磨合期效果，延長磨合期，甚至會與機油添加劑發(fā)生化學反應，產(chǎn)生油泥或氣泡，降低機油壓力，同時惡化潤滑不良，加快磨損，因此磨合期不需要添加添加劑。

5.啟動前的預熱：新車啟動前必須預熱。所謂的暖機，其實就是給發(fā)動機一個充足的潤滑時間。因為啟動后潤滑油不能立即到達摩擦面，所以需要等到潤滑油到達所有需要潤滑的部位(尤其是渦輪增壓車型)后再啟動。充足的潤滑時間會因氣溫、潤滑油粘度、機油濾清器滲透率的關系而有所不同，所以至少需要一分鐘才能保證適當?shù)臐櫥?p>朋友們看了小編汽車的介紹后，對新車加油注意的問題有必要的了解了嗎？小編認為這些內(nèi)容知識的朋友還需要更多地了解它。新車有很多地方可以了解。如果朋友不知道哪里有，那就去看看汽車相關知識吧！最后，我希望小編汽車的介紹可以幫助我的朋友。