現(xiàn)在自動(dòng)擋已經(jīng)成為主流，價(jià)格也很低。5萬(wàn)元以?xún)?nèi)有自動(dòng)擋的車(chē)?，F(xiàn)在市面上主流的自動(dòng)變速器有三種，分別是手自一體變速器(AT)、無(wú)級(jí)變速器(CVT)和雙離合變速器(DCT)。消費(fèi)者難免眼花繚亂，不知如何選擇。所以今天汽車(chē)小編就為朋友們簡(jiǎn)單介紹一下無(wú)級(jí)變速和七速雙離合的含義！

汽車(chē)中的無(wú)級(jí)變速器和七速雙離合是什么意思？——簡(jiǎn)介

一般來(lái)說(shuō)，CVT是指汽車(chē)變速箱的一種，也叫無(wú)級(jí)變速箱。CVT和有級(jí)變速箱的區(qū)別在于，它的傳動(dòng)比不是一個(gè)不連續(xù)的點(diǎn)，而是一系列連續(xù)的值，所以會(huì)達(dá)到很好的合理性、動(dòng)力性和乘坐舒適性，降低排放和成本。

CVT已經(jīng)有一百多年的歷史了。CVT還指英特爾清晰視頻技術(shù)和電容式電壓互感器。

汽車(chē)中的無(wú)級(jí)變速器和七速雙離合是什么意思？——差異

75%的專(zhuān)業(yè)人士預(yù)測(cè)DCT的未來(lái)會(huì)比CVT更好。

中短期內(nèi)，DCT有望憑借其優(yōu)異的性能主導(dǎo)市場(chǎng)。

CVT在小型車(chē)市場(chǎng)繼續(xù)受到追捧，而DCT更適合高性能車(chē)型。

美國(guó)消費(fèi)者首先關(guān)注的是平順節(jié)能、動(dòng)力性能優(yōu)異的CVT和DCT。

歐洲消費(fèi)者更有可能將靈敏節(jié)能的DCT視為未來(lái)的解決方案。

DCT和CVT基本上都比傳統(tǒng)AT省油

駕駛員的駕駛習(xí)慣和喜好會(huì)很大程度上影響他們對(duì)CVT和DCT的選擇。

CVT和DCT基本上都有光明的市場(chǎng)前景，但需要建立在技術(shù)突破和降低成本的基礎(chǔ)上。

汽車(chē)無(wú)級(jí)變速器和七速雙離合是什么意思？——的優(yōu)缺點(diǎn)

1.因?yàn)闆](méi)有大部分自動(dòng)變速器的變速檔，所以不會(huì)有自動(dòng)變速器的換擋過(guò)程，由此產(chǎn)生的換擋頓挫感也會(huì)相應(yīng)消失。所以CVT變速箱的動(dòng)力輸出是線(xiàn)性的，在實(shí)際駕駛中非常平順。

2.理論上，CVT的傳動(dòng)系統(tǒng)有無(wú)限多個(gè)檔位，檔位設(shè)置更加自由。傳統(tǒng)傳動(dòng)系統(tǒng)中的傳動(dòng)比、速比以及性能、油耗、尾氣排放的平衡基本上更容易達(dá)到。

3.CVT變速器的機(jī)械效率和節(jié)油性比普通自動(dòng)變速器好很多，僅次于手動(dòng)變速器，燃油的合理性需要好很多。

4.與傳統(tǒng)的自動(dòng)變速器相比，其成本需要略高；而且如果操作不當(dāng)，懷疑的概率更高。

5.CVT變速箱本身也有缺點(diǎn)，就是鋼帶能承受的功率有限。但是隨著科技的進(jìn)步，鋼帶承載能力的問(wèn)題正在得到解決，很快我們就能看到大排量大扭矩車(chē)型將會(huì)配備CVT變速箱。

以上是對(duì)無(wú)級(jí)變速器和七速雙離合含義的簡(jiǎn)單介紹。無(wú)級(jí)變速器和七速雙離合對(duì)小伙伴的簡(jiǎn)介介紹了三個(gè)方面，分別是無(wú)級(jí)變速器的介紹，兩者的區(qū)別和優(yōu)缺點(diǎn)。那么小伙伴們看了無(wú)級(jí)變速器的簡(jiǎn)介基本了解多少呢？