Rx8是四門車，有后排，實(shí)用性不錯(cuò)。

Rx8是一款跑車，使用馬自達(dá)的轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)。

轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)是一種具有特殊結(jié)構(gòu)的發(fā)動(dòng)機(jī)。這種發(fā)動(dòng)機(jī)沒有活塞或連桿。轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)有一個(gè)三角形的轉(zhuǎn)子，轉(zhuǎn)子直接套在曲軸上。

Rx8的1.3升雙轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率170kw，最大扭矩211 Nm，最大功率轉(zhuǎn)速8,200 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速5,500 rpm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋和缸體。

與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速手動(dòng)變速箱或6at變速箱。

購買這款車的消費(fèi)者大多會(huì)選擇手動(dòng)擋，因?yàn)橹挥惺謩?dòng)擋才能提供更純粹的駕駛樂趣。

馬自達(dá)rx8的前懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。

這車的操控性還是比較好的。

雙橫臂獨(dú)立懸架可以抑制車身的側(cè)傾幅度和制動(dòng)點(diǎn)頭現(xiàn)象。

多連桿獨(dú)立懸架是在雙橫臂獨(dú)立懸架的基礎(chǔ)上改進(jìn)而來的，將雙橫臂獨(dú)立懸架的兩根橫臂改為獨(dú)立的連桿。

多連桿獨(dú)立懸架可以改善車輪的接地性能，從而提高車輪的抓地力。