我相信所有的朋友基本都很關(guān)心汽車的油耗，汽車油耗的計算方法也不少。而且朋友們對汽車的油耗有很多疑問，所以我看朋友們對油耗的疑問很重視。那么朋友們知道汽車油耗怎么算嗎？今天小編汽車就為朋友們簡單介紹一下百公里油耗怎么算的問題。

百公里油耗怎么算：油耗

等速燃油經(jīng)濟(jì)性：等速燃油經(jīng)濟(jì)性是指汽車在良好的道路上勻速行駛時的燃油合理性指標(biāo)。由于恒速行駛是汽車在高速公路上行駛的一個基本工況，而且油耗容易測量，所以應(yīng)用廣泛。例如法國和德國，將90Km/h和120Km/h的恒定油耗作為燃油合理性的關(guān)鍵評價指標(biāo)。中國也用這個指標(biāo)。國產(chǎn)車說明書上注明的百公里油耗多為等速。但等速油耗往往較低，與實際油耗相差較大，因為實際行駛中有加速、減速、制動、發(fā)動機(jī)怠速等多種工況。尤其是經(jīng)常在城市中短距離行駛的汽車，差別更大。

底盤測功機(jī)測試循環(huán)的道路燃油經(jīng)濟(jì)性：道路油耗是汽車在道路上按照規(guī)定的速度和時間規(guī)格反復(fù)行駛時測得的燃油合理性指標(biāo)，也稱為多工況下的道路油耗。在車速和時間的規(guī)范中，規(guī)定了每個循環(huán)包括各種行駛動力工況，規(guī)定了換擋時間、制動和停止時間，以及每個循環(huán)中行駛速度、加速度和制動減速度的值。因此，用這種方法測得的燃油合理性與汽車的實際行駛情況相當(dāng)接近。SAE(美國汽車工程師學(xué)會)制定了SAEJ10926道路循環(huán)試驗規(guī)范，并得到廣泛應(yīng)用。該規(guī)范包括四種不同的循環(huán)：市區(qū)、郊區(qū)、州際(55英里/小時)和州際(70英里/小時)。在了解美系車的燃油合理性時，要分清使用的是哪種循環(huán)，這樣才能做好。

如何計算汽車百公里油耗：計算方法

1.理論臺架油耗測試

(車重滿或滿載)將發(fā)動機(jī)放在臺架上，調(diào)節(jié)環(huán)境溫度，吹前電風(fēng)扇，后面帶水負(fù)載，模擬汽車行駛狀態(tài)。用電腦調(diào)整計算并繪制功率、上升功率、扭矩、氣缸壓力、進(jìn)排氣溫度、百公里油耗等數(shù)據(jù)和曲線。這個百公里油耗數(shù)據(jù)和朋友的實際數(shù)據(jù)不一樣，是廠家用來調(diào)整發(fā)動機(jī)和調(diào)試汽車的數(shù)據(jù)。有些汽車宣傳資料用的就是這個數(shù)據(jù)；有些汽車說明書上的數(shù)據(jù)是基于兩次權(quán)威的油耗測試結(jié)果，然后對百公里等油耗數(shù)據(jù)進(jìn)行修正。大部分朋友的行車數(shù)據(jù)都比這個高，少數(shù)人在順風(fēng)下坡路上，千方百計省油，燃油計量不準(zhǔn)的數(shù)據(jù)，可以比廠家宣傳資料上的數(shù)據(jù)低。更何況還有最大限度縮短車重(車重未滿載)的節(jié)油大賽，什么赤腳，空擋滑行，清空后備箱等等。這個時候跑步的油耗是沒有意義的。

2.權(quán)威油耗測試

在專用實驗停車場的專用跑道上，在規(guī)定的濕度、氣壓、胎壓等條件下。滿載勻速情況下(稱滿人，后備箱加重物)；使用專用測量儀器(帶刻度的量杯、流量計等)。)切斷汽車原有的供油系統(tǒng)，用測量儀測量杯中的油來跑幾十或幾百米(好像是這樣，加速時不計算油耗，所以不能滑行)。把百公里油耗的計算數(shù)據(jù)除以二。

3.相當(dāng)精確的油耗測試

選擇一個特殊的人來測試道路。用特制的帶刻度的汽車油箱跑100公里后(加速時的油耗是可以計算的，但不是al

挺麻煩的報刊雜志實際跑車油耗測試都是報刊雜志組織選擇普通實驗道路。在同一個加油站用同一個加油槍，在地上畫出前后輪的停車位置后，慢慢把油加到剛流出來。有可能以同樣的速度跑100公里，然后滿載或部分滿載回到加油站的同一個位置。然后用同樣的加油槍慢慢把油加到剛流出來，就可以算出百公里實際油耗數(shù)據(jù)(這個百公里油耗數(shù)據(jù)包括加速、少量減速滑行、個人駕駛技術(shù)失誤；更接近小伙伴以經(jīng)濟(jì)速度跑長距離的實際數(shù)據(jù)，還是有些意義的。

5.可以經(jīng)常使用的普通簡單可行的油耗測試。

小伙伴們可以把加油站(精選的、準(zhǔn)的、老的加油站)固定好，在同一個加油站用同一個加油槍給跳槍加油或者慢慢加到剛流出來的時候。這時候把作息時間歸零，就可以專程跑一百公里或者長途，也就是實際的上下班路程。當(dāng)汽車附帶的油箱的應(yīng)急燈亮起時，您可以隨后前往同一個加油站，用同一個加油槍將燃油添加到跳槍中或慢慢添加到剛剛流出的燃油中，以計算添加了多少燃油。用加的油和里程計算百公里油耗。比如跑100公里加7.3升油，百公里油耗7.3升(汽車油箱上附帶的應(yīng)急燈不會亮)。比如附加油箱的應(yīng)急燈亮了，我在加油站加了36升油，行程450公里。36升除以4.5得到8，這個8就是你的百公里油耗。比如你隨便跑140公里，在同一個加油站加9.3升油，9.3升除以1.4得到6.64，就是你的百公里油耗。不管你怎么算油耗，基本都要在同一個加油情況下，流出或者跳躍。這更接近于朋友實際使用的長途數(shù)據(jù)，郊區(qū)常見的使用數(shù)據(jù)，或者市內(nèi)堵車、通勤通暢的數(shù)據(jù)。這是有實際意義的，但是和廠家的數(shù)據(jù)不一致。有的人耗油多，有的人耗油少，這和你的路況、距離、駕駛技術(shù)有關(guān)。

6.簡單的油耗計算，供參考。

給自動跳槍加滿油后，開車跑，直到車上附帶的油箱應(yīng)急燈剛好亮，看看自己跑了多少公里。50升減去15升后，直接簡單的算出油耗。比如跑了420公里，50升減去15升就得到35升，再除以4.2得到8.333。這個8.333就是你實際的百公里原油消耗量。

如何計算百公里油耗：相關(guān)因素

汽車技術(shù)的進(jìn)步可以說是日新月異。如果對比一下汽車車型的油耗，就能及時看出汽車技術(shù)進(jìn)步對降低油耗的巨大作用。

與油耗相關(guān)的幾項關(guān)鍵技術(shù)包括三個關(guān)鍵內(nèi)容：

減輕汽車的重量

汽車的重量與耗油量成正比。據(jù)說汽車重量每減少10%，油耗就會降低幾個百分點(diǎn)。

改進(jìn)汽車造型

如果車身風(fēng)阻小，油耗會明顯降低。兩者的關(guān)系也是成正比的。

最大化發(fā)動機(jī)的熱效率。

大部分汽油機(jī)的熱效率(即燃料與有用功之比)達(dá)到了30%以上，而柴油機(jī)的熱效率超過了40%，這是柴油機(jī)比汽油機(jī)耗油少的關(guān)鍵原因。

專家告訴我們，評價一臺發(fā)動機(jī)的技術(shù)水平有兩個至關(guān)重要的指標(biāo)，一個是汽車的功率重量比，一個是發(fā)動機(jī)的上升功率。

發(fā)動機(jī)功率與排量的比值稱為升功率，代表發(fā)動機(jī)每升體積能發(fā)出多少功率。這個比例越高，發(fā)動機(jī)技術(shù)越先進(jìn)。

良好的汽車使用條件是汽車安全的基礎(chǔ)

比如車輪軸承要按時上油，但是有些朋友直到軸承磨損了才知道。當(dāng)車輪缺油時，摩擦力會增加，油耗也會增加。有些車剎車不靈，剎車片和剎車鼓處于摩擦狀態(tài)，油耗自然要增加。車輪定位異常會造成輪胎異常磨損，這也是油耗增加的一個原因。

發(fā)動機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)異常對油耗影響較大，如點(diǎn)火時間不準(zhǔn)、高壓線漏電、火花塞積碳導(dǎo)致點(diǎn)火無力等?；旧蠒档桶l(fā)動機(jī)的燃燒效率，增加油耗。

駕駛路況是油耗的一個重要因素。

基本上汽車都有自己的“經(jīng)濟(jì)速度”，大部分都是設(shè)計在70 ~ 90公里的區(qū)域。如果你能在這個速度范圍內(nèi)，在城市中暢通無阻的行駛，油耗應(yīng)該和標(biāo)準(zhǔn)測試場測試中的測試值相當(dāng)接近。但遺憾的是，中國很少有大城市如此暢通無阻。當(dāng)“汽車跑不上自動駕駛汽車的速度”時，油耗的增加是非常大的。

不良駕駛習(xí)慣會影響油耗翻倍。

隨著汽車時代的到來，中國的非職業(yè)司機(jī)越來越多，這就不可避免的引出了一個大問題。不良駕駛習(xí)慣影響汽車油耗。同時，專家指出，與大排量車的關(guān)系更大。

看了《小編汽車》的簡介，小伙伴們對如何計算百公里油耗有必要的了解了嗎？那么，你的朋友們喜歡今天小編汽車為你的朋友們介紹的內(nèi)容知識嗎？小編覺得這些內(nèi)容知識合伙人需要很好的理解，這基本上就為我們解決了問題。最后，希望小編汽車的簡單介紹能為朋友們排憂解難。