今天，汽車小編就為小伙伴們簡單介紹一下2018年的混動補貼政策。隨著時代的發(fā)展，越來越多的新能源汽車走進我們的生活，很多朋友基本上都在猶豫哪輛車比較好。現在，讓我們跟隨小編汽車了解2018年混合動力補貼政策！

相比2017年的補貼規(guī)范，純電車補貼明顯細化了很多，起步門檻從2017年的100km提高到了150km。分類與傳言一致。150公里-250公里計劃包括兩個等級?？梢?，不適合人們出行要求的短壽命產品，是不會得到政策支持的。續(xù)航250km以上的產品，想要獲得足夠的補貼，并不是那么容易的。有三個檔位劃分，分別是250公里-300公里、300公里-400公里和450公里以上。對于長續(xù)航450km以上的產品，補貼金額甚至有了較大幅度的提高。

插電式混動車型方面，行駛距離不低于50km仍可獲得補貼，但補貼金額略有下降，縮短了兩千元。燃料電池車型與2017款保持一致，行駛距離不低于300km即可獲得補貼?？梢娧a貼政策對后兩者并不感興趣，采取不溫不火的態(tài)度。同比來看，各國重點發(fā)展新能源汽車。美國加州2018年ZEV零排放汽車政策中，插電式混合動力汽車將不予補貼，并著力發(fā)展純電動汽車和燃料電池汽車。

“插電式混合動力車型”

工況下純電續(xù)駛里程小于80km的B狀態(tài)插電式混合動力乘用車油耗(不含電能轉換油耗)與現行常規(guī)油耗國家標準中相應限值相比相對低于65%。比例在60%(含)至65%之間的車輛補貼0.5倍，比例低于60%的車輛補貼1倍。對于工況行駛里程在80km及以上的插電式混合動力乘用車，其百公里A態(tài)功耗應滿足純電動乘用車的門檻要求。

“新規(guī)定的執(zhí)行時間”

2018年補貼政策從2月12日起執(zhí)行，過渡期為2月12日至6月11日。過渡期內，獲牌的新能源乘用車和新能源客車遵循2017年補貼標準的0.7倍補貼，燃料電池汽車補貼標準不變。

今天有很多關于小編車展的簡單介紹。聽了汽車小編的簡單介紹，朋友們對2018年的混動補貼政策有所了解嗎？希望小編汽車的簡單介紹能對朋友們有所幫助。聽了小編車展的簡單介紹，我的朋友們是否已經心中有了選擇？