濕式變速器的離合器浸泡在變速器油中，油作為“中間人”接觸發(fā)動(dòng)機(jī)；干式變速箱的離合器與發(fā)動(dòng)機(jī)的飛輪直接接觸。

反應(yīng)速度：干式比濕式好。由于直接接觸傳動(dòng)，動(dòng)力傳遞更直接，金屬片受壓，傳動(dòng)比增大，效果直接明顯。濕式的話，從增加主動(dòng)盤(pán)轉(zhuǎn)速到增加油的離心力，再到增加從動(dòng)盤(pán)轉(zhuǎn)速，多了一套程序，所以響應(yīng)速度會(huì)慢一些。

燃油經(jīng)濟(jì)性：干式比濕式好。因?yàn)楦墒绞∪チ讼嚓P(guān)的液壓系統(tǒng)和自身高效的扭矩傳遞，所以比濕式省油。

軸承扭矩：濕式比干式好。因?yàn)槿绻墒绞艿竭^(guò)大的應(yīng)力沖擊，很容易導(dǎo)致摩擦片的損壞。濕的就不用擔(dān)心這個(gè)問(wèn)題了。這也是為什么干式一般只用于小排量汽車(chē)的原因。

散熱(穩(wěn)定性):濕式比干式好。干式無(wú)油冷卻，采用外露散熱。濕式是浸油的，潮濕的環(huán)境有一定的散熱作用，使用起來(lái)更穩(wěn)定。