我們的車一般時間長了都會有關(guān)于噪音的疑問，所以今天小編汽車給朋友們簡單介紹幾款車底盤噪音的診斷方法，讓朋友們在日常生活中解決問題。接下來，我們就和小編一起來看看幾款車底盤噪音診斷方法的簡單介紹吧。

汽車底盤噪聲故障的幾種診斷方法

輪轂噪聲與后輪軸噪聲的區(qū)別

汽車在行駛和滑行時，前輪軸承的噪音是不斷的。如果保持車速不變，施加一點制動，可以縮短車輪軸承的負荷，那么就可以降低噪聲，找到噪聲源。

當(dāng)車速大于48km/h時，除非后輪軸損壞嚴重，一般情況下很少聽到后輪軸承的噪音。當(dāng)車輛滑行或空擋時，開裂的后輪軸承會發(fā)出“隆隆”聲，而裸露的后輪軸承會發(fā)出“沙沙”聲。減速器圓錐傳動軸承和差速器軸承噪聲的判別

一般情況下，減速器發(fā)出刺耳的“隆隆”或“咔嗒”聲，音拍穩(wěn)定，隨車速變化。

汽車滑行時減速器圓錐主動齒輪前軸承噪音大，行駛時后軸承噪音大。

一般來說，差速器軸承的噪音是一種持續(xù)的刺耳聲音，但其拍子比減速器圓錐傳動齒輪軸承需要減輕得多。后輪軸齒輪噪聲的判別

在正常直線行駛時，聽不到噪音，因為差速器半軸齒輪和行星齒輪幾乎不會同比移動。

在行駛過程中，后輪軸齒輪的噪音大多是由于潤滑不良引起的，會影響減速器齒輪的磨痕。如果在各種滑行速度下基本都能聽到噪音，說明是減速機主動齒輪螺母升降引起的。

汽車底盤噪聲故障的幾種診斷方法

低速時后輪軸局部位置敲擊，加速或減速時發(fā)出特別沉悶的響聲。上述故障可從以下一個或多個地方發(fā)現(xiàn)：

差速器半軸軸頸和差速器殼之間的間隙不合適。

差速器十字軸軸頸和差速器殼之間配合不當(dāng)。

半軸花鍵齒輪與差速器半軸齒輪鍵槽之間的側(cè)隙不合適。

差速器半軸齒輪和行星齒輪嚙合間隙不合適。

差速錐主、從動齒輪嚙合間隙不合適。

止推墊圈的磨損。

汽車行駛時，后輪軸的噪聲是由齒輪嚙合間隙不當(dāng)、差速器軸承預(yù)緊力調(diào)整不當(dāng)或兩者同時存在引起的。噪音消除后，需要拆卸檢測差速器齒輪與減速器齒輪的嚙合間隙、減速器圓錐主動齒輪軸承的預(yù)緊力和減速器齒輪的接觸痕跡。

也就是上述汽車小編給朋友們簡單介紹了幾種汽車底盤噪音故障的診斷方法。根據(jù)方法，不僅要解決問題，還要在了解噪音產(chǎn)生的原因后，對我們的愛車進行保養(yǎng)。好了，今天，汽車小編就在這里簡單介紹一下。