2018世界十大發(fā)動機，也叫沃德十佳發(fā)動機，是美國權(quán)威雜志《Ward's Auto World》的六位編輯。他們對在美國銷售的車型進(jìn)行了接近日常行駛條件的測試，綜合評估了每臺發(fā)動機在實際使用中的馬力、扭矩、技術(shù)含量和工作特性，最終選出了十臺綜合性能最好的發(fā)動機。我們來看看2018年沃德十佳發(fā)動機的測評結(jié)果。

選擇條件：

1.必須是量產(chǎn)車型的引擎。

2.配備參賽發(fā)動機的汽車價格必須低于6萬美元。

2018沃德十佳發(fā)動機評比榜

150kW電動系統(tǒng)雪佛蘭Bolt（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） EV

3.6升插電式混合動力克萊斯勒Pacifica（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） hybrid

2.7T雙渦輪增壓福特F-150（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）

5.0L自然吸氣福特野馬GT

130千瓦燃料電池本田CLARITY（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）

2.0T渦輪增壓本田思域（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）TYPE-R

3.0T渦輪增壓英國菲尼迪Q50

2.0T渦輪增壓捷豹XF

3.3T渦輪增壓起亞Stinger

2.5L混動凱美瑞（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）混動

最大的贏家(本田和福特各有兩臺發(fā)動機)

130千瓦燃料電池本田C（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）LARITY

本田在北美的氫燃料電池Clarity動力系統(tǒng)最大續(xù)航里程589公里，遠(yuǎn)超國內(nèi)水平；此外，據(jù)可靠消息稱，本田已經(jīng)完成氫燃料汽車CLARITY的商標(biāo)注冊，有望引入中國。

2.0T渦輪增壓本田思域TYPE-R

在歐洲紐伯格著名的貝林環(huán)形賽道上，本田思域TYPE-R以7分43.8秒的成績打破了之前由高爾夫（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）GTI Clubsport S創(chuàng)下的紀(jì)錄，成為新北賽道最快的前輪量產(chǎn)車。320馬力不是虛張聲勢。目前該車型在國內(nèi)以平行進(jìn)口銷售，價格與保時捷718（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）相當(dāng)。

2.7T雙渦輪增壓福特F-150

福特-150，2.7T雙渦輪增壓發(fā)動機，在中國進(jìn)口探險者（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、國產(chǎn)銳界、國產(chǎn)金牛座都有配備。雖然在北美有不錯的表現(xiàn)，但是搭載這款發(fā)動機的國產(chǎn)車型并不盡如人意。

5.0L自然吸氣福特野馬GT

特別是福特野馬GT是沃德2018年十佳發(fā)動機榜單上唯一的自吸車。調(diào)整后最大輸出功率460馬力，最大扭矩569N。

后起之秀(搭載全新發(fā)動機的捷豹和起亞首次登上沃德十佳榜單)

2.0T渦輪增壓捷豹XF

盡管捷豹已經(jīng)被印度塔塔收購，但它仍然沒有保持高水平的技術(shù)。值得一提的是，這款入選2018沃德十佳發(fā)動機榜單的2.0T渦輪增壓發(fā)動機，在國產(chǎn)捷豹XF中也有搭載。

3.3T渦輪增壓起亞Stinger

雖然起亞Stinger憑借3.3T渦輪增壓獲得了這一榮譽，但實際上起亞Stinger GT在國內(nèi)并不是很受歡迎。這一次不知道能否以“十佳發(fā)動機”之名重獲青睞，值得拭目以待。

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2017沃德十佳發(fā)動機評測結(jié)果

3.0L渦輪增壓DOHC I-6寶馬M240i

-1.5升雙頂置凸輪軸4缸/雙電機EREV雪佛蘭Volt

-3.6升雙頂置凸輪軸V-6/雙發(fā)動機克萊斯勒Pacifica Hybrid

-2.3升渦輪增壓雙頂置凸輪軸4缸福特?？怂筊S

-2.0升DOHC 4缸/雙電機HEV本田雅閣混合動力車

-1.4升渦輪增壓DOHC 4缸現(xiàn)代伊蘭特Eco

-3.0L渦輪增壓DOHC V-6英制菲尼迪Q50

-2.5升渦輪增壓雙頂置凸輪軸4缸馬自達(dá)CX-9

-2.0升渦輪增壓DOHC 4缸奔馳C300

-2.0升渦輪增壓/機械增壓DOHC 4缸沃爾沃V60 Polestar

2016沃德十佳發(fā)動機評測結(jié)果

3.0升渦輪增壓直列6缸發(fā)動機(寶馬340i)

3.6升自然吸氣V6發(fā)動機(雪佛蘭科邁羅/凱迪拉克ATS)

1.5L自然吸氣4缸發(fā)動機120kW電機(雪佛蘭沃藍(lán)達(dá))

5.2升自然吸氣V8發(fā)動機(福特野馬Shelby GT350)

2.0L自然吸氣4缸發(fā)動機50kW電機(現(xiàn)代索納塔九插電混動版)

3.5L自然吸氣V6發(fā)動機(日產(chǎn)千里馬海外版，樓蘭(進(jìn)口)，詩鬼)

3.0升渦輪增壓V6柴油發(fā)動機(道奇RAM 1500 EcoDiesel)

1.8L自然吸氣4缸發(fā)動機53kW電機(豐田新普銳斯)

2.0L渦輪增壓增壓四缸發(fā)動機(斯巴魯WRX，豐田86，斯巴魯BRZ)

2.0L渦輪增壓增壓四缸發(fā)動機(新XC90，新一代S90)

摘要

沃德2016年十大發(fā)動機；沃德的內(nèi)容總監(jiān)德魯溫特(Drew Winter)表示：“這是一份充滿創(chuàng)新技術(shù)的清單，從混合動力汽車到高油耗的肌肉車都有”。

沃德2017年度十大發(fā)動機；沒有純自然吸氣發(fā)動機。在更嚴(yán)格的排放法規(guī)和高大排量稅費的雙重約束下，渦輪增壓發(fā)動機和混合動力系統(tǒng)在美國同樣受歡迎。

沃德2018年度十大發(fā)動機；本田和福特成為最大贏家，起亞和捷豹迎頭趕上，德系繼續(xù)缺席。渦輪增壓和混合依然強勁，自然吸氣面臨邊緣化。

寫在最后

沃德十佳發(fā)動機的評選結(jié)果對國人的參考意義不大。在歷年的榜單中，大部分入圍的發(fā)動機都只在國外銷售，也就是說地域特色很強。但近年來，榜單不再以美國本土車型為主，而是呈現(xiàn)跨區(qū)域發(fā)展第一的趨勢。這對國產(chǎn)發(fā)動機來說可能是個好消息，希望不久的將來能在這個榜單上看到我們的“中國芯”。