選車買車可以說是一個(gè)漫長的過程。大部分準(zhǔn)車主在買車前都會(huì)做很多功課，從車型、檔次到價(jià)值、動(dòng)力，可以貨比三家再做最后決定。但是有的時(shí)候，選擇了一款機(jī)型之后，人就很難去配置了。其中編織座椅和真皮座椅是最糾結(jié)的。他們應(yīng)該選擇誰？

就普通家用車而言，同一款車型的高低配置在座椅材質(zhì)上往往是不一樣的。低配置實(shí)惠，但是編織座椅的廉價(jià)感讓人無法接受。

高配車型有真皮座椅，但是價(jià)格比較高。而且很多高配車型的配置可能根本不需要，有些是強(qiáng)行高配的。那么，問題的根源在于，編織座椅真的比真皮座椅差嗎？

傳統(tǒng)的編織座椅由纖維作為主要材料制成。雖然看起來檔次較低，但其實(shí)編織座椅的優(yōu)勢(shì)還是很鮮明的。

比如編織座椅相對(duì)耐刮，不容易損壞，不像真皮座椅那么容易老化。只要注意日常保養(yǎng)和衛(wèi)生，幾年后，編織座椅依然可以保持本色，幾乎不會(huì)產(chǎn)生任何褶皺。

另外，編織座椅本身的摩擦系數(shù)比較大，表面比較粗糙，在激烈駕駛的情況下更容易對(duì)車身接觸部分產(chǎn)生足夠的摩擦力，防止車身在重心頻繁轉(zhuǎn)移的過程中打滑，造成駕駛安全隱患。相信這一點(diǎn)，用過編織座椅的車主都深有感觸。

最重要的一點(diǎn)，也是編織座椅最被認(rèn)可的一點(diǎn)，就是冬天不冷，夏天不熱。即使在夏天，編織座椅的表面溫度也比真皮座椅低很多，散熱更快。著急用車的時(shí)候，直接坐在駕駛座上是沒有問題的。

不過和真皮座椅相比劣勢(shì)也很明顯。首先，廉價(jià)感讓整個(gè)車內(nèi)飾看起來沒有那么高級(jí)，甚至讓人不喜歡。

其次，一旦沾上臟東西，比如暈車的人吐在車上，或者灑了什么有色飲料，清理起來會(huì)比較麻煩。

那么，與編織座椅相比，真皮座椅的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)正好相反。就檔次感而言，新車階段的真皮座椅確實(shí)看起來光鮮亮麗，很有“價(jià)值感”。其次，只需要一種專用的真皮座椅清潔劑，就可以快速去除真皮座椅表面的污漬，打理起來更加方便。

不過缺點(diǎn)也很明顯，怕刮花怕老化。如果一輛車小開幾萬公里，真皮座椅會(huì)先出現(xiàn)明顯的老化和褶皺跡象。

由于透氣性相對(duì)較差，真皮座椅在陽光下暴曬后表面溫度很容易突破60攝氏度。如果你在夏天穿短褲，甚至有燒傷的危險(xiǎn)。

而且車內(nèi)溫度高的時(shí)候，屁股和后背不斷出汗，真皮座椅透氣性不夠，讓人很不舒服。這就是為什么現(xiàn)在，對(duì)座椅通風(fēng)的要求越來越高。

當(dāng)然以上缺點(diǎn)會(huì)因?yàn)槠ち喜煌休p有重。很多車型廠家宣稱的所謂真皮座椅，其實(shí)并不是真皮座椅，而是用一般的人造革材料包裹，不僅手感差，而且透氣性差，還可能會(huì)散發(fā)出難聞的氣味。對(duì)于這種座椅來說，確實(shí)不如編織座椅耐用，性價(jià)比高。

對(duì)于編織座椅和真皮座椅，還有兩種混淆行為，很難理解。先買了個(gè)編織座椅模型，去汽配城低價(jià)包了皮料，因?yàn)檎麄€(gè)汽車座椅都需要拆下來鍍膜。裝修店如果組裝不好，后期會(huì)有異響的可能。

二是花更多的錢在真皮座椅的車型上，但是在座椅上加了座套。與其這樣，為什么不直接買織座版？

所以，如果是真皮座椅，當(dāng)然好。如果是劣質(zhì)人造革座椅，不如直接選擇編織座椅。你怎么想呢？